Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

сомневаюсь что-то в верности информации)

если немного подумать, то не представляется возможным работа двигателя с такими допусками)

 

а зазоры какие? биение не может быть больше двух зазоров. при зазоре 50 микрон биение в 100 микрон даст постоянное обтирание вкладыша железо по железу. При биении 150 микрон вал тупо не провернется.

 

Это в тис, при биении более 0.05 уже проблемы, почему в ТИС такие значения я не знаю

 

Так всегда... С поршневой та же херня. Новые мале/колбен "худее" на пару соток от оригинала.

По N57 в мануале нет такой информации. Если взять M57, то там 0.15!

Уже обсуждалось, когда Вы научитесь ветку полностью читать?

 

Да, на других двигателях тоже самое было, зазоры больше получаются. Хоть фольгу подкладывай)

 

Так это же наоборот хорошо

 

Больше запас на компенсацию деформаций?

 

Тут я неправильно сформулировал, имел ввиду биение 0.03 а написал прогиб, извините если кого-то ввёл в заблуждение

 

А чем отличается?

 

Биение и изгиб разные понятия, Чтобы вычислить изгиб надо показания биения делить на два, на картинке думаю будет понятно

 

Приветствую всех ! Случилась такая проблема что , ехал и резко упали обороты и заглохла машина , больше не завелась , в сервисе сказали что заклинил мотор и даже не провернуть, точный ответ будет после вскрытия ,возможно вкладыши или цепь , скажите пожалуйста это замена движка или же это чинится отдельно ?
я не спец , поэтому интересуюсь !
Всем добра

 

беду вашу понимаем, и практически все кто есть в этой теме, участвовали в обсуждении в вашей теме.
вскрывать мотор, дефектовать и тогда будет понятно, что дешевле: контрактный мотор или капремонт

 

Я понял . Спасибо большое за советы , будем чинится

 

Здравствуйте сделал капитальный ремонт не проехала 6000т на Н 57 Д 30ц Провернуло вкладыши

 

Печально конечно , но вполне предсказуемо! Ресурс выработан!

 

Что входило в капремонт?

 

или делать надо у настоящих спецов по дизелям бмв! я много раз своим клиентам по ВАГ-у говорил ТФСИ\ТСИ грамотно и хорошо делать умеют 2 человека в моем городе. а перекидать и раскидать и сказать откапитален каждый второй сервис)

 

Ну какие спецы делали, такие и потом говорят «ну что, всё, ресурс…»
По такой логике, все бнв 5-10 лет и больше, должны стремительно заканчиваться на улицах, моторы б/у стоить космос, и вообще эта марка должны быть полным неликвидом на рынке.

 

Мотор "не пошёл!"

 

Приветствую форумчане! Прочитал 50 страниц-волосы дыбом! Итак, имеем е70 3,0d 245 л.с. Случилось, что машину стало трясти-колбасить на холостых. Отдал в сервис без снятия коробки снять тнвд не удалось, тк снимут коробку решил поменять цепи и коренные вкладыши. Что еще нужно сделать? Пробег 235 тр. в основном трасса. Масло лью мотюль 8100 5w30 раз в 10 тыс.

 

Спасибо топикстартеру за проделанную работу и щедрость! Вот думаю, теперь нужно ли это вот все? Машина нравится, но всему есть разумная цена, разумна ли она в случае n57?

 

на холодную или и на горячую колбас на ХХ? так то на топливную похоже больше. но на холодную и не рабочие свечи могут такое давать.

 

О какой «разумности» пытаетесь рассуждать?

 

Сняли форсы, 4-я в ремонт, думаю новую наверно лучше купить. В рампе стружку нашли, тнвд на дефектовку, без снятия акпп снять тнвд не удалось. Снимут акпп решил все попутно заменить. Блок накала новый купил, свечи 6 шт новые тоже купил.

 

О разумности владения сим пепелацем.

 

как приговорили? на стенде? все остальное уж очень похоже на "накинем ему побольше сметы")

 

Да, на стенде. Оставил товарищу, он занимается машиной, я вдали от цивилизации живу. Спрашиваю, что менять походу еще? Коренные? Масляный насос? Полный гуманитарий, а игрушка серьезная. Можно ли ей владеть без своего сервиса и не быть богатым как царь морской?

 

можно.

 

Тут уж только вам решать. У каждого свои границы разумности. Ну и естественно возможности.

 

значит будем делать как надо, и дальше радоваться! Вообщем как вскроют, отпишусь. Фотки попрошу вкладышей.