F48 Блог владельцев F48

стекляшки дорого

 

Зеркало в сборе дороже

 

Буду благодарна, если посоветуете хорошую мастерскую по дооснащению в Питере

 

был опыт в
Kibercar - любое дооснащение. Ставил радар и чип.
BMW Live https://live-avto.ru/ - на уровне дилера. И цены тоже высокие. Делал ТО, колодки. Дооснащение тоже есть.
https://www.bmwservicespb.ru/ - менял у них шкив. Но и всё другое смогут. Цены болемене

 

Короче, не коробка.
Ни одной ошибки по коробке нет, старая жидкость слилась живая и без вкраплений.
Зато ошибка по заслонкам.
8ого поеду в обычную слесарку, и будут решать что там и как.
Коллектор, напомню, весной я поставил после ремонта. Но, клапан егр отдельная деталь...

 

Возникла такая проблема. Около недели машина ночевала на улице, ночная температура падала до -14, днем до -8. Я на ней ездила, никаких проблем не было. На следующий день после возвращения в тёплый паркинг загорелся чек енжин. Подключилась прочитать ошибки - ошибка 80528B. Расшифровала - это ошибка системы SCR (Selective Catalytic Reduction), т.е. Adblue. Возможные причины ошибки - обрыв провода линии обогрева дозирования, низкий уровень наполнения активного бака, ошибка эхо сигнала датчика уровня наполнения. Варианты ремонта - проверить коннекторы линии обогрева, проверить/заменить провод линии обогрева, заполнить активный бак, поменять активный бак.
Коннекторы или обрыв провода, мне кажется, маловероятны. Отсутствие жидкости в активном баке маловероятно - 3 недели назад залила полный объем, комп показывает 0л к доливке. Adblue покупала оригинал, но сейчас очень много подделок, так что ни в чем нельзя быть уверенным.
Собственно, как наиболее вероятная причина остаётся датчик. Стоимость нового датчика - от 50к, активного бачка в сборе с датчиком - от 100к. Б/у бачок стоит около 20к.
Кто-то сталкивался с такой проблемой? Что посоветуете? Про отключение системы Adblue знаю, но этот вариант хотелось бы оставить на крайний случай.

 

Проблема мочивины в том что она замерзает при температурах ниже -10, да в системе есть подогрев, но в мороз из состава вымерзает вода и эта штука кристализуется на стенках и датчиках убивая их. Любой ремонт будет дороже программного отключения. Живет это всё только если машина стоит в теплом паркинге или гараже.
У меня 18d европейской сборки и этой осенью превентивно отключил у тюнеров эту систему во избежание проблем. (причиной послужило то что прилетела отзывная на машину по датчикам adblue, естественно у нас дилеры сказали что выполнять её никто не будет)

 

У меня машина и живёт в теплом паркинге, на улице ночевала всего несколько дней, в течение которых температура в основном была 0 -2, и только в одну ночь кратковременно упала до -14. Ну не мог же датчик умереть из-за одной такой ночи... Да и чек энжин загорелся уже в теплом паркинге

Ну отключение тоже не дешёвое, мне в профильном сервисе озвучили от 45к.
Вот поэтому и хочется сначала попробовать обойтись без ремонта. Читала, что можно промыть бачок, у ОД вроде даже есть регламент промывки системы Adblue, правда, там речь шла о мерседесах. Людям помогало, датчики начинали работать. Ещё пишут, что присадки для Adblue помогают растворить кристаллы (например, Wynn's Crystal Clean & Protect Car AdBlue), но в РФ такие не нашла.

Не будут, если гарантия закончилась? Или по гарантии не хотят? Я несколько месяцев назад проверяла - для моего вина никаких отзывных не было. У меня тоже немка 18D, 2020г.

 

Гарантия и отзывая кампания это две разные вещи, которые не связаны между собой никак. Последние зачастую проводят в случаях, когда выявленный дефект влияет на безопасность. Под отзывную кампанию а/м может попасть как в гарантийный срок, так и после его окончания.

 

Ну так а почему тогда дилеры отказываются выполнять отзывную? Датчики SCR, конечно, на безопасность не влияют, но, если я правильно понимаю, машина в один прекрасный день просто перестанет заводиться, когда счётчик стартов двигателя закончится. Т.е. речь идёт о невозможности эксплуатации авто.
У меня пока этот счётчик не включился, только чек энжин горит, но это, как понимаю, лишь вопрос времени...

 

А какой у Вас год выпуска?
Ещё раз проверила, по моей а/м отзывных нет. Проверяла здесь:
https://www.bmw.com.my/en/topics/bmw-owners/bmw-aftersales-services/technical-campaign.html

 

У меня конец 2018, отзывную отказались вообще рассматривать т.к. машина не для Российского рынка, мне отключили за 30к с разбором багажника и съемом блока отвечающего за adblue, система работала нормально ошибок не было, но ждать сюрприза нет желания, особенно опасно поймать ошибку в дороге т.к. машина может включить счетчик на 500км по ошибке adblue и если ничего не делать то блокирует старт двигателя.

 

Я сразу же отключил мочевину, смыслы в ней не вижу.
И егр тоже отключил, до б47 был н47, наездил под 300к, никаких проблем с отключеным егр не испытал.

 

Вам уже выше ответили почему, но попробую дополнить. Все отзывные кампании специфичны для конкретного рынка сбыта, и оплачивает их конкретное представительство BMW. С этой точки зрения отзывные кампании сродни гарантии.

Более того, в отдельных странах есть определенные законодательные нормы, которым автопроизводители обязаны следовать. Например, в США автопроизводители обязаны сообщать в NHTSA обо всех дефектах связанных с безопасностью. Более того, NHTSA может принудить автопроизводителя к проведению отзывной кампании, если такой дефект выявлен в ходе их собственного расследования. Увы, в РФ такой практики на данный момент не существует, - да и обязывать особо некого.

 

Вчера решила им позвонить по поводу ошибки SCR, о которой писала несколькими постами выше. Странные какие-то ребята... Позвонила на Московский, сказала, что хочу к ним записаться по поводу возникшей ошибки. Ответили, чтобы я обращалась на Ремесленную, диагност у них там. Ок, звоню на Ремесленную, называю код ошибки, ее расшифровку и говорю, что хочу записаться на диагностику целостности линии обогрева дозирования системы SCR. Отвечают, что предварительная диагностика будет стоить от 3к. Спрашиваю, что в неё входит? Отвечают - подключение к машине, снятие кода ошибки и её расшифровка. Я, конечно, немного удивилась , но не подала виду - возможно, он отвлёкся во время разговора и не слышал, с каким вопросом я обратилась. Поэтому я ещё раз уточнила, что хочу записаться на полную диагностику конкретного узла (коннекторы, прозвон и т.д.), попросила назвать ориентировочную стоимость такой работы и возможность последующего проведения у них ремонта/замены узла. На это мне ответили, что им надо уточнить эту информацию и они мне перезвонят. На этом все, до конца дня так никто и не перезвонил. Я, конечно, позвоню им ещё сегодня сама, но это как-то странно - не знать перечня и стоимости своих же услуг и не определиться с этим в течение дня. Ощущение такое, что они никогда не сталкивались с диагностикой и ремонтом SCR, но тогда почему было так и не сказать? Оч странно

 

Я думаю немного людей чинят мочевину.
Во первых, таких машин немного и стали они появлятся только с 22года, после известных событий. Во вторых - думаю большинство просто отрубает эту систему либо до возникновения проблем с ней, либо когда они (проблемы) - возникают.

 

Ну так если сервис этим не занимается, то так и скажите, пойду в другой.
А вообще, у моей дата выпуска - январь 2020, машине уже 5 лет, живу в Питере, здесь огромное количество дорогущих новых машин, т.е. это не тот случай, когда в городке один гараж по ремонту ваз 2109.
Допустим, что большинство отрубает, но перед этим же диагностируют? Отрубить ведь тоже денег стоит - от 50к на секундочку, а вдруг там копеечный коннектор отвалился? Так то в расшифровке ошибки это стоит первым пунктом проверки. А если даже и под замену - этот узел в сборе оригинал - 26к. Да, под заказ, да, ждать 45-60 дней, но мне не к спеху, машиной можно пользоваться. Счётчик пусков двигателя до сих пор не загорелся ттт,
как я понимаю, не работает только обогрев, а сама система нормально работает в условиях, когда обогрев ей не требуется. То есть практически всегда - машина живёт в паркинге, а температура на улице у нас пока околонулевая в основном.
Опять же, если отрубить SCR, то следом пойдут ЕГР, вихревые и сажевый - все это тоже деньги. Ну и куда торопиться, если ремонт гораздо дешевле выходит?
В общем, хочу для начала сделать диагностику, а потом уже буду решать.

 

А я никак не могу найти причину у себя. По диагностике ни одной ошибки нет. Вихревые и егр тест проходят, ни на что не ругается машина вообще.
При этом вчера, например, пиналась, а сегодня как будто там вариатор. Что за херня, непонятно.

 

В общем после праздников немного разгреб, есть время по-теоретезировать)

У меня друган так же думал по мочевине, но потом автомобиль отказался запускаться) Тоже заказал деталь и ждал) Хорошо что перед офисом это случилось, а где нибудь на алтае или в шерегеше - пришлось бы немало денег отдать за эвакуацию.
Просто отключить мочевину стоит 10ку, тк выпуск авто у вас до 08/2020, то шьются без разблокирования, если авто выпущено после 08/2020, то еще нужно 35к отдать за разблокировку ЭБУ.
Т.е. автомобили, у которых отключить мочевину стоило недорого, составляли основную ввезенную массу (от 3 до 5 лет).

P.S. извиняюсь, 15ку, а не 10ку. 50 - это стейдж с отключением экологии, в составе стейджа 10к стоит.

 

Бывает... в первый раз от них уехал с Ремесленной, не доверив установку радара. Поехал в Кибер. Но позднее делал у них другие работы: масло акпп, шкив, наладили развал на задней.
Диагностику всё ещё у экс-официалов можно сделать, прицениться по ремонту. Не всегда у них сильно дороже.
Скажу очевидное, нужно звонить в разные сервисы, выспрашивать, и не факт, что получится сразу в первом же сервисе.
Ошибка, кстати, перманентаная? Сбросить пытались?

 

Да, уже нашла, кто готов взяться за полную диагностику узла и записалась к ним. Ошибка постоянная, не сбрасывается, чек энжин горит, но при этом уведомления в компьютере машины о неисправности Adblue со счётчиком пусков двигателя нет. Машина стоит в теплом паркинге, на улице 0 +2, похоже, что система при таких условиях работает, когда обогрев ей не нужен. Слежу за уровнем Adblue, но это надо 1000км проехать, чтобы 1 литр потратился...

 

Вчера по моему вину мне озвучили цену от 45к только за программное отключение мочевины без остальной экологии, сказали, что на этих машинах она отшивается сложно, если все делать по уму. В другие места не звонила, пока все же хочу сделать диагностику.

 

Про масло АКПП интересно - на каком пробеге делали, что лили, какая цена, полная или частичная замена, как ощущения после замены?

 

А чем ошибки скидывали? Биммерлинк, например, не все скидывает. Раз влетел задним колесом в яму (колодец без решетки) , вылезла ошибка по приводу. Сбросил Рейном, биммером никак не хотело.

 

... Не туда написал

 

кортеко есть 2 вида. один подешевле другой подороже. надо брать который подороже и с лейблами. без маркировок стучит. так власов вещает. недавно видео вышло у него.
который дороже артикул иной и там бмв запилена надпись.

 

смотрели видели
без уверенности в поставщике, лотерея
по арт corteco 49434592 цены от 16 до 45 тыс. Если готовы на дорогой кортеко, уж лучше взять ориг, у частников можно найти за 45.
В коробки кортеко больше не кладут оригинал бмв - по отзывам

 

А Вы уверены, что так быть не должно? Вы не связываете это с внешней температурой? Мне кажется, что зимой коробка всегда переключает передачи немного позже, чем летом и это вполне логично - двигатель надо раскручивать, иначе он вообще на ходу замерзнет. Сделала видео - к слову, у меня ни толчков, ни пинков, переключения вообще не ощущаются ни вверх, ни вниз, их только по тахометру можно определить.

 

По оборотам ок, допустим. Но у меня, увы, переключения заметны.

 

Замена масла тоже своего рода диагностика - раз оно у Вас было хорошее и без включений, очевидно, что с механикой там все в порядке, что уже радует. Кстати, до и после замены вообще никаких изменений не заметили? Давление в порядке? Читала, что при замене случаются отклонения.

С этой ошибкой разобрались?