G01 Давайте померяемся расходом.

Я не знаю с чем ты сравниваешь, ты не приводил ни одного скрина с похожими км и средней.
Про получше поржал, спасибо)

 

Ага, я тож слежу за темой про вкладыши, года 3 уже. Тож не верилось, но вот знакомый лично убедился) у другого приятеля тож 3 л, видимо придется ему помочь менять...
Увы... Но проблема присутствует.
Решения проблемы вижу два. Первое, менять периодически вкладыши. Второе - ощущать какой у вас неимоверно мощный мотор, но ни в коем случае не наваливать на нем и тем более не двигаться с высокими скоростями по трассе)

 

https://www.drive2.ru/l/609861717605780643/

Я вот смотрю и вижу, что до 140 средней расход и правда похож, но после выше более чем литр чем у меня.
Больше искать для болтунов не приводящих факты ничего не хочу, сами как-нибудь просвещайтесь

 

Ты опять о моторах N серии в ветке g01 ?

 

Поеду в следующий раз, сфоткаю для неверующих ослов) без обид)

 

Давай давай. Я уже все скрины тебе привел и с 30д и с 20д. Только давай договоримся сразу - участок не менее 50 км, лучше 100 км.

 

участок 189 км, Кемерово-Новокузнецк, а потом второй скрин сделаю, Новокузнецк-Кемерово

 

не, в теме Обмен опытом -> дизель клуб
Я с месяц усиленно изучал тему сравнивая N57 и B57, дое...л несколько знакомых сервисменов, кто починяет бнв, проблемы те же. Да и с чего они уйдут, если конструктивно низ мотора очень похож. Я все же не фанат "чтоб номер совпадал", могу в суть проблемы посмотреть)

 

Это на каких пробегах? 200+? Мне чет не попадались никакие проблемы, сам уже почти 6 лет катаю свою повозку на все деньги и на ст1 практически с нуля.

 

Как повезет, у кого и менее 200 получается, а у кого то и 400 и все ок.

 

Ясно, я таких пробегов никогда не катал и надеюсь не придется

 

я бы если такие пробеги не катал, взял бы себе B58 на стейджах... или S58...

 

масло слей после такой езды. особенно если ЕГР отключен.

 

Зачем?

 

На литр, это вряд ли, либо условия изначально отличались. Если так рассуждать, то на высоких скоростях у 4д расхода еще меньше, а у 5д, так совсем стремится к 0.
Я бы еще мог согласиться с приводимыми здесь примерами, если бы авто одновременно стартовали по одному и тому же маршруту и долго ехали на круизе со скоростью +150.
Авто с 3д тяжелее, но возможно, на одних и тех же скоростях, у этого ДВС обороты ниже и, соответственно должен меньше кушать, но объем-то ДВС выше и, что логично - потребление выше. Если все под итожить, то в лучшем случае должно быть практически одно и тоже, хотя допускаю, что из-за более высокого крутящего момента/мощности и, соответственно более легкого/удобного управления газом на высоких скоростях, расход может и будет поменьше, но явно же не на литр.

 

Демагог, что значит «если так рассуждать»? Это ты рассуждаешь вечно, а я факты привожу.

я же привел тебе свою фотку и ссылку на пост человека с д2 с такой же средней и расстоянием. А еще можешь там коменты почитать. Да и это то что я сходу нашел, а так не раз уже эта тема всплывала. Просто не хочется время на вас тратить, искать тут че-то вам еще. Сделай сам такую поездку - средняя 140-145, расстояние 100 км и выложи посмотрим.

 

Залезу со своим е83 n47 177лс на полном стоке.
На этой неделе в отпуске пройдено на турецком дизеле BP 1150км, средний расход 5,3л.
После 220км хода, показывает запас еще на 1200+.
В России таких цифр не видел.
Ехал по правилам + 5-10км.

 

полагаю в россии так и не ездил никогда

 

В Москве всегда так езжу, а с НГ сам Сергей семенович велел

А по платникам да, имею грешок. Но опять же, разово.
Долго ехать 180-200 великий вкладыш кривое колено не разрешает
3*тьфу опять же.

 

За границей оно всегда меньше получается, ибо не вые как тут.

 

Ну... Бывали времена... Примерно 18-й...
"Небогат-с"(С) А больше местных порядков не знал. Поэтому упал на хвост, хз какой там 350/400/500, какой-то здоровый Мерин и от Варшавы до Вроцлава со средней 154 доехали

 

Еще раз. Выё мне ССС запрещает.
Грешу на хорошее качество топлива и плюсовую температуру.

Хотя в стародавние времена и в Крыму на ней поездил, но запас хода был 1000км, никак не 1400. Залился на Газпроме в Благе, и там же проехав тыщу на лампе залился после отпуска.
Был не прав, не нужно так делать. )))

 

У меня жена брала х3, ездила с подругами в соседний город, 5,2 чтоль был у нее расход)

 

Ну, не факт...
Я 3 раза в Турцию на машине ездил, и там банально дороги свободнее.))

П.С. и ни одного штрафа за скорость за 3 поездки.
Вот, первое, что попалось.

 

покури анализы ойл клаб\алдара хосе... бмв-е моторы ,что бенз ,что дизель на таких режимах убивают любое масло и не дай бог чип и отключен ЕГР.

 

у меня на Е84 такой расход на трассе на том же N47D20C (правда чип стоит). но на Е84 заметно лучше аэродинамика кирпича Е83.

 

Да? Ну ладно, "пацанам скажу, а то не знают..."(С)

 

можешь не говорить! посоны потом в ветках провернул вкладыши на 170-180тыс км отметятся)

 

Даже интересно, как влияет чип на топливо-воздушную смесь в таком режиме (150-160 км/ч), для движения с такой скоростью дизель напрягается примерно на 100-120 лс (крутящий момент не помню).
А клапан егр вообще закрыт в таких режимах и канеш тоже бы хотелсь понять, как подача выхлопа во впуск спасает масло...

Ойл-клаб забавный сайт, парни не очень разбираются в теме, но щеки любят надувать.

 

чип как? ну вот почему то у большинства машин с оным повышенное содержание топлива в масле обнаруживают анализы. не так и редко вплоть до 2-3% и наблюдается очне ьсильное разжижение масла. я тут накидываю время от времени подобные анализы.
Насчет ЕГР одна из функций его это повторный дожиг выхлопных газов. Но вторая его функция охлаждение камеры сгорания за счет резкого вытягивания из нее на определенных оборотах горячих окислов азота. Это четко было описано про работу ЕГР на опелевских бензиновых экотеках.
+выше была описана ситуация, когда человек пиcал ,что шел не просто 150-160, а тапка в пол до 200+.
вот последний пример сток B47 владелец любит позажигать на своей X3. масло по анализу умерло давно. И само масло, по анализу пробы чистого, очень хорошее....и стойкое!