LiXiang (Лисяны)

Регистрации автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, увеличились на 18% в 2024 году, сообщил «Автостат Инфо».



Всего было зарегистрировано 161 449 единиц таких автомобилей (легковых автомобилей и LCV), без учета официальных поставок.



Топ-5 популярных брендов, ввозимых по параллельному импорту:



▶️Li Xiang, регистрации выросли в 2024 году с 4,7 тыс. до 23,4 тыс. автомобилей.



▶️Toyota – 29,7 тыс. авто, ввоз по параллельным схемам снизился на 7% к 2023 году.



▶️Hyundai – 15,4 тыс. автомобилей, спад на 17%.



▶️KIA – 13,5 тыс. автомобилей, спад на 26%.



▶️BMW – 11,7 тыс. машин, рост на 32% к 2023 году.

 

Кулрей и внутри просторнее будет...

 

140ix на ст2 навсегда останется в моей памяти до сих пор не уходит мысль купить копейку или двойку ф22 с b58 как фан кар, зимой и летом одинаково весело, а какой у неё звук

 

Какой нафиг кулрэй, что вы несёте.... Он на фоне джолиона весёлый, на этом всё. Терпимый в общем, но никакого вау-эффекта.
На переднеприводных копейках кататься не доводилось, доводилось на двойке актив-турер с каким то мелким пыхлом. Кулрэю до него, как до луны, хоть это и не тру бээнве... Хотя, пусть привод и передний, с закрытыми глазами понятно, на телеге какой марки едешь

 

если речь про f20 дорест, то на 116 там n13b16 же
на 118 ресте уже b38

 

Да, дорест, 12 год.

 

Кулрей веселей 90% потока . Шустрый и маневренный. В Нюрнберге на нем понятно делать нечего. На немецких автобанах не знаю . Для Российских городских реалий очень удобный авто и по цене недорогой

 

Что тут происходит на последних страницах? Чистый офф-топ
Лисянцы!
У меня два вопроса по Л6
1) 5,4 до сотки я чето совсем не почувствовал. Он едет норм? Катался на л7, на л6 нет
2) на дальняк ездил кто? как оно? По м4 доедет до морей? я так понял на 150 км/ч дотошнит вроде, хотелось бы побыстрее конечно добираться

З.ы. пора по Лисянам ветку сделать уже

 

Так там про Лисян речь шла. Может и Лисян не поедет, но надо пробовать, пробовать и ещё раз пробовать

 

Посмотрел китайские обзоры гибридов с тестами.
Серьезный у них оценочный подход конечно)
Наши зажиревшие автоблогеры конечно и рядом не валялись))
Так как l9 обозревал преснопамятный Академег так и я могу))
Даже к обзору моего х3 в 08 чтоли году он было видно готовился, а теперь без смеха не взглянешь на такие мнения))
Ну да ладно
Выводы по увиденному
1.Китайцы уже считают последовательный гибрид прошлым веком.
Легко посчитали, пара лет всего в их автоэволюции после многих японских))
2. В принципе сейчас они уже говорят что ПарГ побыстрее в спринтере но думаю все это несущественно пока они не заменят двс на более мощный. А они видимо более 2 литров не поставят ибо зеленые дела есть)))
3. Есть решения реализованные поинтереснее. Например видно что byd схема получше линк и ко, первый при разряженной батарее почему то не теряет в динамике))
4. Нам при наших налогах выбора не оставили. Раньше облагали гибриды по обьему мотора, теперь когда обьемы мелкие придумали новую схемку честного отьема денег))

 

У лисянов ограничитель 180.

 

В маштабе поездки до моря лишняя остановка на пописять убьет всю разницу что автомобиль набрал в режиме газ в палас

 

Побыстрее может означать не только доехать быстрее, но и адреналину в кровь впрыснуть от быстрой езды

 

Прыскалку лейсяну на заводе не установили))

 

На паспорт они едут, если батарея не разряжена и выбран правильный режим - ОПТИМАЛ. Без ланча и прочих ритуалов. Просто нажал и получил 5.4.
Можно и быстрее 150 ехать, один фиг 2 часа без перерыва не проехать не сбавляя скорости. Будем успевать заряжаться. В крайней случае на каждой нормальной заправке есть зарядки. Пока 30 минут поесть, в туалет и т. д. До 80% зарядится.

 

Ездил на л7 и в Ялту в сентябре и в Кисловодск в октябре. По времени прохождения м4 на Лисяне или на бмв г02 большой разницы не заметил. Средняя за 100 км/ч с учётом остановок на отдых и заправку, по комфорту-лисян лучше.

 

Вообше по моделям видно что Китайский Университет Копирования и Шарлатанстаа, сокращенно КУКиШ))))
выпускает инженеров примерно одного уровня знаний, хоть ддя госудпрственных автопредприятий хоть для частных))
Стимуляция деньгами и рабочая сила по одной только им известной цене здорово увеличило количество желающих позаниматься автопроизводством))

 

Вы чего тут курите все ?Ну ладно Тундер , он уверовал в лучшее и слава богу ))) А вы то что за секту создали ?Поклонение тусклой луне

 

Переспал как гриться с мыслями.))
Наутро вауэффект выветрился и желание покупать вместе с ним))
Побултыхаюсь еще на "отсталых" технологиях)))))))

 

Да пипец! Хотел х5 брать или х3. че как посмотрел. Кент говорит в прокатись на Ли заедь в салон. Ну заехал..

 

Главное сразу не заказать
Потом отпустит))))))
Но рэнджеводам тяжело конечно
Понимаю))

 

так тоже можно) в этом году вроде интересная движуха намечается с выпуском новых моделей и рестайлингами

 

Да.
Китайская фабрика деревянных игрушек не сиожет остановиться
Надо брать попкорн и радоваться тому что мы опять застаем следующий технологический переход)

 

ну хоть переход признал, уже хорошо ))
Покатаю сисян и тоже с попкорном понаблюдаю. Чтобы не потеряться катаю переодически на b58, прям новые ощущения после Ли, один другого дополняет

 

Прокатился на Л7 ресте, вообще не понял, с чего так их вдадельцы ссутся кипятком от их владения, вспоминая еще всякие ролики «убийца GLS” и в таком духе…
Даже в голову бы не пришло поменять G05 на него

 

Меня тоже не впечатлил Л7. может 6 пособраннее так как короче база? И на пневме л7 валкий

 

Вижу что Бээмвэшная прививка от китайского автобешенства пока работает)))

 

Нет, ну я еще могу понять, кто пересел с тигуана, х1 и еще какого нибудь Q5 - то да, зайдет наверно.
Какие то неоднозначные впечатления он вызвал, может как 3-4 авто в семью взять, поиграться - возможно, но когда читаешь отзывы людей, мол «всё, назад дороги нет к двс, bmw - это говно мамонта и все в таком духе… Там реально как будто спутником китайским бахнули их))

 

А какой g05 ?