G05 Блог владельцев G05, часть 3

Добрый день.

сегодня в мясо пробил переднее левое, не ранфлет. В итоге поменял на новое(нокиан липучка) разница между новым левым и старым правым примерно 1,5 мм по износу. В целом у всех колес остаток очень приличный. Можно так ездить? Имеет ли значение такая минимальная разница? По ощущениям ок все.

 

когда засрется почувствуешь сразу без всяких эндоскопов. Машина просто перестанет ехать, будет тупить, дергаться на малых оборотах при движении особенно по двору когда едешь. Да и на скорости, как будто на буксире кого то тянешь. Проблема эта в основном из за плохой солярии и частой короткой ездой в городском режиме. По трассе если гонять, то будет все ок.

 

1,5 мм по профилю или по диаметру?

 

Чем плохо, если почистят сам коллектор хорошей химией, у меня 30d, коллектор пластик, что ему будет?
Каналы в гбц и клапана чистят орехом, это норм.

 

Как состояние самих прокладок было? У моего пробег чуть более 60т, подумываю о чистке впускного, говорят что прокладки на дизелях на не больших пробегах менять смысла нет, они мягкие и не просевшие. Вопрос не в экономии, а в том что сейчас этих всех прокладок практически нету в оригинале, море подделок, можно нарваться на Г.. .и сделать только хуже, лучше оставить хорошее(что с завода стоит), чем что попало поставить и потом получить проблему.

 

Можно заранее прокладки заказать самому или через белорусов , если есть сомнения . Я прокладки не видел. Так то можно и до 80-100 дотянуть спокойно

 

Судя по вашим фото вроде норм все с прокладками.
Думаю может сделать чистку, летом если на дальняк, то лучше с очищенным наверное, хотя может особо и не повлияет на поведение авто на трассе.

 

Я пообщался с парнями, озвучили ценнег 27тр за работу и около 7-8 за орех и прокладки. Полдня работы. Но с пробегом меньше 40ткм сказали смысла нет, ближе к 100 приезжайте

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...s/36-wheels-with-tyres/36-12-tyres/1VnYEE2taP

 

Это кто так посчитал ?

 

А хорошая химия это какая?
А стенки коллектора должны оставаться гладкими, или необязательно?)
А прям вся шуба отвалится, или все-таки будут подручным говном типа металлических щеток ее скрести еще?)
Лень прям спорить
Хоть молитвой языческой очищайте, чужая душа потемки (с)

 

Ну да. Правильно сказали. 40 маловато совсем, только обкатали)

 

Турер ви

 

Это ₽, а не км

 

Спасибо, поправил, но смысл тот же)

 

Мне химией чистили, когда охладитель егр меняли. Блестело как у кота.

 

Ну зря ты так. Для канализации есть гранулы торнадо, выжигает все напрочь, главное дыма не нюхнуть

 

Сам процедуру не видел, по жизненному опыту качественная химия, правильно подобранная, ничего не портит.
В впускном коллекторе нету смесеобразования(подачи топлива), для воздушных масс +- все равно на пару царапин и шершавость на стенках коллектора и я так предполагаю в коллекторах из металла, а так же каналах гбц, стенки шершавые, в отличии от пластикового. Где попало делать очистку не собираюсь, нормальное СТО(желательно профильное) кто этим постоянно занимается и имеет положительные отзывы думаю сделает и химией(а гбц орехом конечно же) без проблем и последствий.

 

Нефразом все моется. Он же Калоша, он же обезжириватель. Дешево и деликатно.

 

Всем доброго здоровья! Пожалуйста, помогите решить проблему. Итак, вчера вечером подхожу к авто, не срабатывает комфортный доступ, открываю машину с помощью ключа, сажусь пытаюсь завести, не видит ключ. Поменял батарейку, приложил к метке на рулевой колонке, пробовал по разному, все равно ключ не видит... В итоге оставил машину на работе. Дома нашел ключ с дисплеем, зарядил. Утром приехал уже с двумя ключами, попробовал, все тоже самое, с комфортного доступа не открылась, только с ключа, пытаюсь завести, ключ не видит, снова попробовал подержать ключ у рулевой колонки, не помогло. Ранее я читал здесь, что помогает снятие клеммы с аккумулятора, очевидно нужно пробовать этот вариант. Подскажите пожалуйста, где находится аккумулятор в этой машине, он в свободном доступе и какую клемму снимать. Заранее всем спасибо за ответы.

 

Если батарейка живая, значит есть проблемы с принимающей антенной в рулевой колонке. Для начала попытаться долезть до нее и вынуть-вставить разъем.

ПС: При условии что нет нештатной сигнализации или иммобилайзера

 

АКБ в багажнике в задней его части, надо снимать обшивку пола, снимается минусовая клемма.
Никогда не думал , что такие могут быть вопросы

 

Спасибо за ответ. Прошу прощения, подскажите пожалуйста в задней части багажника слева/справа, ближе к створкам крышки багажника? Много ли нужно разобрать чтобы получить доступ?

 

В задней части слева. Чтобы понять сколько разбирать , надо поднять крышку пола и все будет видно

 

Нашел я аккумулятор снял клемму, подождал несколько минут, машина ключ увидела, завелась. Слетело время, ерунда. Появилась ошибка по парковочным датчикам, но это сейчас не важно, разберемся. Посмотрим, как будет дальше.

 

Выложу на всякий случай, вдруг кто то ещё будет акб искать. Это х6, но суть та же

 

Я добавлю к сообщению Владимира

 

Звук в бмв это N63. Имея иное двигло, а тем более дизель, говорить о звуке как минимум некорректно

 

Сколько по времени занимает данная процедура? Мне объявили два дня: 17 работа +7 оригинальные прокладки , за орехи цену не объявляли. Хочу сделать, пробег 100, правда ЕГР отключен.

 

Нет ЕГР- нет шмурдяка, не?