Продам БМВ Х1 Е84 2.0 бензин

потому что горе-ОД запугал всех своими конскими 150! еще 5 лет назад. кЮшать барыги хотели)

 

вот так происходит проверка цепи на н20. слушать там ее смысла нет, основную цепь никогда не рвет на 20! 200-250к она ходит вообще без проблем. а то и больше ходит! проблемы с двс на н20 доставить может цепь масло привода.
опасения в принципе их понятны, что не менялась цепь. ее если поменять то забыть на тысяч 200 можно 100%

 

н20 сам по себе очень своеобразный на шумы мотор. у него шумно работает ТНВД и форсунки. они щелкают, и клацают, как ТФСИ на ауди...))

 

как и любой прямовпрысковый мотор с форсами непосредств. впрыска и тнвд)

 

так точно

 

ничего они не слушают. их цель запугать с умным видом и взять за 1.2-1.3 и продать за 1.7)

 

ну поэтому грамотные люди сразу говорят, на диагностику или в профильный сервис, или к дилеру. там и смотреть, что и как посредством диагностики профильной и осмотра визуального.
хотя в одном из профильном сервисе Ростова , мне один мастер начал рукой дергать заслонку привода актуатора турбины (она у меня электро) после того как я это увидел, я его начал отодвигать от машины. на вопрос хе...а лысого он там дергает, он ответил, что проверяет люфт привода заслонки. пояснил ему, что она проверяется программой и калибруется там же. он ответил, что знает, но ему надо вот подергать. позже, когда я начал уже на повышенных с ними разговоаривать и обзывать, оно подтвердило, что да этого делать не желелтельно, и калитка же на них почти на всех зеленчит, у кого- то больше, у кого-то меньше. я это вам пишу для того, чтобы вы сами понимали , что и к чему там.

 

Рынка нет
Не обольщайтесь что на 12 бумер
Выстроится очередь
За 2,5 ляма берется китайская хрень 50% щас и вторые 50% когда то
Такая тенденция
Увы и ах

 

за всех не надо ляля. китайская хрень берется только в кредиты под льготы и они там не резиновые.
в провинции этот экземпляр бмв за 1.5 уйдет за неделю. дизель (с реальным пробегом таким) за 1.5 за сутки.

 

Взял попкорн

 

Не не
Вы не подумайте
Я свой в доску
Я с вами с 2007 года
И меня на китайчатину не пересадить никогда
И даже сейчас отдав мерседеса и катая кольца, я и в мыслях себя не вижу на какой то сяу ляу.
Лучше вообще без машины, чем на айпадах
Но реалии рынка…

 

Вы все верно пишите , рынок мертв. Продажа на удачу. Многие экземпляры висят. Новые продаются , потому что новые и в кредит.

 

И какой будет расход после ст.1 реальный по городу/трассе и при тапке в пол часто?

 

20

 

Жесть

 

Так тапка в пол же. Может и больше 20ки
А в спокойном режиме 10-13 в зависимости от города

 

Уж лучше купить X3 30D ST.1! Будет намного экономичнее и надежнее!

 

За 1.5?

 

Менял пару месяцев назад цепь на X1 28i 2012 г.в. на пробеге 175 тысяч, бюджет ~ 50 тысяч запчасти оригинал + 30 работа.

 

Если ездить тапка в пол, то на любой машине расход будет 20+. А в обычном режиме расход даже меньше станет. В стоке расход там в городе в среднем около 11, после заливки ST1 упадет до 10. Ибо это штатный режим для данного мотора.

 

за 1
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1126395906-19abfceb/

 

За 500 капиталка - будет полтора и катать до талого!

 

Там проблема не с цепями больше, а с успокоителями.
2 недели назад менял у Кости цепи. Х3, 2.0, 2015г. Пробег 165 тыс.км.
Цепи растянулись совсем немного, балансиры ушли не критически. А вот успокоители... с ними беда. После снятия в руках начали рассыпаться

 

какие успокоители? что вы под этим имеете ввиду? рельсы и направляющие?
эти комплекты меняем уже больше 10 лет. что-то уже в этом понимаю
https://www.bmwclub.ru/threads/oem-komplekt-zameny-cepej-bmw-n20b20.1501562/

 

Я уж не знаю из какой ты провинции, но в моей провинции купят скорее Рио/Солярис/Рапид/поло максимально свежий с минимальным пробегом за 1,5, ну может ещё Сид/Церато/Октавию/Фокус и будут делать только ТО и колодки менять, нежели за 1,5 купят 13 летний БМВ с пробегом 150-200, в котором надо делать ТО раз в 5000км, лить 98-100 бенз иначе мотор развалится и плакать когда будешь заказывать запчасти

 

дружок мне твое куево-кукуево не интересно-это раз. и рисовозки сам юзай. и плакать мне не хочется- я владею 2 бмв. и трачу на них меньше, чем многие рисоводы на свои поделки. Потому что в нынешнее время мозги и руки из правильного места могут экономить огромные деньги!
на фокусе и серато и сиде колодки ага и мотор раз в 150 (сид\серато-не путаем с рио и солярисом -движки разные. про 2.0 умолчу и вовсе это самый глючный мотор из всех. хотя с ним турбо- рисовоз 1.6 на роботе может поспорить) и коробку каждые 50 (чпокус)). а вот октавия если она правильная и после 15 года!!! то промолчу. это реально вечная повозка с ресурсом 300-400тыс км.. а вот если это 13-14 года октавия на первых масложорных ЕА211 и первой ревизии ДСГ7 OCW....то я не завидую ее владельцу. особенно сейчас. плат управления на них в продаже почти нет. и подсоса б\у плат от дилеров нет т.к. замен коробки нет ) только ремонт и он дорог и не всегда возможен!

и самое главное! в провинции так же есть люди, которые так же хотят ездить на полноприводном авто с хорошим потенциалом разгона,управления, платформой авто (тележка), а не на переднеприводной не управляемой рисовой фольге.