Электромобиль BMW M3 2027 года может получить более 700 л.с.

Тоже прям жду электро М3 … но Тайкан прям зашел в душу на ура - те же ощущения , ну очень похож по повадкам М3, только круче …
М3, это молодой «гопник» , а Тайкан , это тот же гопник , но в костюме )))
… оч ждем , чем бмв ответит …

 

Ну если тебе зашел тормозной и убогий Тайкан, но при этом не зашел в 2 раза более быстрый и офигенный 001 FR, то я бы сказал что тебе скорее зашел шильдик Порше. Думаю, шильдик BMW тебя тоже не разочарует, он не меняется уже лет 80.

 

Меня не удивишь шильдиком, так как оба этих шильдика у меня сейчас есть )) и Порше и бмв.
ФР просто страшное что-то на вид , и опять же - быстрый , это не самое важное. Обычная китайская залепуха )) цыганщина и безвкусица с глупыми спойлерами и что там у него еще )))

 

001 в рестайлинге за свои деньги хорош.
Но в повороты совсем не умеет заезжать, хз зачем там 800 сил, хватило бы и 400, машина не про спорт от слова совсем.
Посему сравнение с М3 - бред.

 

Все верно только строго наоборот. Что тесла что 001 в повороты заходит как по рельсам за счет ровной постоянной тяги и отсутствия провалов, можно очень четко дозировать момент на колесах и управлять сцеплением с дорогой. Тогда как с М3 в повороте ты борешься ибо ровно дозировать момент невозможно и постоянно возникает то избыточная то недостаточная поворачиваемость, которую приходится компенсировать. С одной стороны это прикольно, нет такой халявы как Тесле или 001, с другой стороны, проходя поворот на пределе, ты выходишь весь взмокший как будто вагон угля разгрузил. И самое главное по итогу вроде работал в поте лица, а по факту прошел поворот медленнее чем на электричке, водитель которой особо не напрягался. Поэтому сравнение с М3 реально бред, это машины из разных тысячелетий и М3 будет интересна только экстремалам любителям медленных ретро машин. И 700 сил в М3 реально лишние, там и 400 то избыток ибо машина управляется очень плохо и использовать весь момент на максимум нереально.

 

что за спорт на электричке? что за повороты, в которые надо постоянно заезжать, хоть примерно понять, где они находятся?

 

бабочка осташка - мкад 90 км

 

Собственно чего спорить то? Есть объективный Нордшляйфе где никакие М3 или М5 или прочие псевдоспортивные ДВС даже близко не могут конкурировать со стоковыми электричками. А там как раз сплошные скоростные повороты.

 

С какими какими электричками?

 

Профи на стоковых BMW M3/M5 проезжают северную петлю в районе 8:30, любители едут от 10-00. Профи на стоковых 001 FR и SU7 Ultra проехали в районе 7:30, любители там едут около 9:00.
На подготовленной SU7 Ultra профи проехал за 6:46 что является абсолютным рекордом для серийных машин. Для примера на аналогичной подготовленной специально под рекорд M3 профи смог проехать только 7:29.

 

8:30 северную петлю на M3 едут любители Даже древняя BMW E46 M3 ехала полный круг под неполным тормозом там 8:30 Профи едут на последней M3 полный круг 7:13-7:23.

6:46 проехал выпотрошенный прототип Xiaomi на кастомной подвеске, кастомной батарее, сликах, тормозах, карбоне и аэродинамике, ничего общего, кроме обводов корпуса, с серийной машиной не имеющий. Быстро, да, но это не сток. И по сравнению с ним стоковый Taycan GT с его 7:08 едет очень хорошо.

Ну и стоковый AMG GT Black Series, всего то 700 лс, 6:43

 

я там выше видос выложил -один ркуг то газ в пол выдержит тесла на 1 заряде) она вон на атвобане пр и130-150 и не дай бог выше высаживает батырку тока в путь)

 

Я думаю, всё будет как с телефонами в свое время.

Все, кто не мог себе купить айфон в свое время, постоянно покупали "убийц афонов" задешево . Также и невменяемые сектанты китая сейчас себя ведут. Как только возникло ощущение, что задешево можно поиметь "лохов" на Порше и БМВ, так сразу они "унижают и доминируют"
Конечно, сейчас нелепо сравнивать ЛЮБОЙ китай с теми же немцами. Будь то Зикр FR, Ли, или всякое остальное Сяоми. Этими сравнениями могут заниматься, как правильно Алексей выше написал, - чтобы оправдаться перед самими собой за покупку говна и постоять рядом с нормальными людьми. Но опять же - постоять где-то рядом, озираясь, не значит что постоять среди таких людей.

Другое дело, что "убийцы айфонов" настолько прокачались за годы, что сейчас и я, например, с Самсунгом хожу, просто потому что он тупо лучше и санкций на нем нет, при этом езжу, слава Богу пока на БМВ и Порше.
Нельзя исключать, что такое же будет и с машинами в будущем, но уж точно не сейчас.
Пока альтернативный мир - это цыганщина, пошлые спойлеры и "казаться" вместо "быть".

 

В реальности ты ездишь на дорогущем немецком говне и уговариваешь себя что ты не лох. А народ на реальном современном премиуме просто ржет над тобой.
Порше Тайкан - цыганщина, пошлые спойлеры, куча пластика и кожзама, мониторы во всю торпеду и самое главное не едет!
Зикр ФР - стильный, красивый, весь в карбоне и коже, дизайн конфетка, управляется и едет как ураган.

 

Продолжайте себя успокаивать

 

Продолжайте себя успокаивать.

 

Видимо для вас это авторитет. Вопросов больше не имею...

 

Не, я просто езжу и на том и на том и могу пощупать, а для тебя похоже это просто икона, на которую молишься. Верующих не переубедить.

 

Даже близко не придвинулся. Что телевизоры, что пылесосы, что машины, все альтернатива на безденежье, сколько Вы себя и других не уговаривайте.

 

Не уговариваю) кайф ловлю от Шанхая, как ранее от Манхеттена )

 

судя по формам красивая будет наконец-то! (после всех этих АйИкс, Черри тигго х3 и прочего 7ер-подобного ужаса)

пс/мне пожалуйста дизельный м3 для дальнобойщика) а роббо хорошо так шторит я смотрю..)

 

2024 года M3 CS с ДВС стоит 119 000$:
https://america-auto.com/news/obzor-bmw-m3-cs

Мощность меньше этого электрического - 543 л.с
Если лошадок добавят, плюс стоимость батарейки, то и цена думаю подрастет до 125-135к

 

А мне пожалуйста М3 , но не этот страшный , актуальный. Дайте агрессию , а не зубы бобра.

 

Кто побывал в Гонконге, слетал в Гуанчжоу ночью, час смотрел на тот же ландшафт, что видно иногда над Москвой - тот уже никогда не будет смеяться над Китаем.

Просто варвары тупые тоже не могли представить себе уровень развития Рима) Китай уже 10 лет обошел не только нашу провинцию, но и деревеньки покрупнее, вроде капитолийского пригорка и европейского цветущего палисадика.

ПС
купил зикр.

Вертел он на х... и ваши вонючки, и электроники Илона маска заодно. Сажусь из зикра в теслу и как из ф10 в е30. Но обе машины выезжают из 4ех секунд, держат в повороте на 0,5g больше, поэтому обеим решительно чхать на ваши размышления о "вкусности" вождения

 

Так никто не смеется. Но и богов из них делать не нужно. Недвижка в Китае. которую вы видели за окном, основа их ретейловой экономики и ей сейчас не то, чтобы комфортно.

P.S Ни разу еще не видел валящего куда-нибудь зикра...

 

Зикр и правда хорош , если бы от его вида блевать не хотелось и пох как оно там едет )) при разгоне морду задирает , клоун , а не машина ))) и да , много раз были в гон-конге , Пекине , шеньжене и иже с ними

 

При всей своей необычности текущие концепты Neye Klasse довольно интересные. Очень нравится агрессивная форма задней части и стекло пассажира без рамок.



Но почему этого всего нет на муле M3? Текущий мул какая-то жирная корова, в отличие от концепта. Ранний вариант мула?

 

С открытыми фарами это не концепт, а будущая серийная версия. У концепта M3 Neue Klasse заметные отличия. И мощность будет, как говорят немцы, не 700, а 1300-1500 лошадей и 18 кН•м.

 

Врядли это серийная версия, которую открыли так задолго до премьеры. Тормоза AP Racing Но выглядит очень неплохо. Даже экраны эти у лобового интересные.

P.S 1200 кг даунфорса без внешней аэродинамики и 3g в повороте это сильно конечно...