Продам x5m First edition

Основная причина почему дизель через неделю после покупки выставил на продажу это как раз потому что он не едет сразу.

Особой разницы не заметил, ну может процентов на 10 у М пожестче и то из за того что колёса побольше

 

Тут не соглашусь, бензин надо крутить, а дизель едет сразу, да он не улетает потом как эмка но это и не нужно как правило.
Дело не в размерах колес, а в настройках подвески - на эмке они другие, более жесткие (она может быть одинаковая если на дизеле стоит м-проф)

 

Бензин едет примерно с 1800 и до отсечки, дизель нормально едет только в узком диапазоне с 2500 до 4000, ну и реакции на газ у бензина мгновенные в отличие от дизеля

 

Не продавать надо было, ремонтировать!

 

Несколько профильных серверов смотрело- все норм, да и пробегу всего 30к было, для себя сделал вывод больше никаких дизелей

 

Тогда stage 1!)
Вообще странно, конечно! М-ку не катал, врать не буду. Но дорест g05 бензиновый немало водил и абсолютно противоположный вывод. Видно, каждому свое!

 

Современные турбо бензы норм тащат с самого низа

 

Тащат то тащат , но дизель удобнее тащит , как объяснить не знаю)) чуть нажал педаль и уже там где надо , бензин нажимаешь и улетаешь, если есть место .. бензин Ауди рс6с8 ( вполне похожа на эмку), дизель х5 g05 50d

 

У бензина на любой скорости под педалью есть огромный запас мощности в отличие от дизеля на котором если с ходу нажать то он вообще не едет, в потоке это очень не удобно

 

Я этого не чувствую, видимо дело привычки , на дизеле чаще езжу, до 200 едет вполне бодро

 

с 50-60 уже вялые ускорения

 

Тот кто по трассе еще ездит.

 

50d хорошо ускоряется до 200 , не чувствую вялости и неудобств

 

Смотря с чем сравнивать, после 40i и 50i ходом он вообще не ускоряется про М вообще молчу

 

Я не чувствую неудобств каких-то после рс6 , также кайфую от машины

 

Ну не знаю, от стиля езды наверно зависит, когда после дизеля садился в rs5 улыбка с лица не сходила