Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Думаю, если мой 15тилетний е83 на полном стоке с полным баком, я сотка и два чемодана в багажнике едет 204км/ч по gps, то есть выдает паспорт при пробеге 225тык+, это очень хорошо
Но оптимально 150-170, не больше.

 

Мое мнение, что оптимально 180.

 

Возможно, но сейчас это дюже дорого.
Только вчера обсуждали про штрафы, как вечером прилетел за разметку в 2,25 раза больше даже со скидкой

 

А что, гаи еще бывает? По камерам нидорага. Где-то один штраф в два года...

 

Оптимально 150
На 180 жрать процентов на 25 больше начинает, а выигрыш во времени на таких скоростях невелик, не стОит этих трат.
И по верхнему пределу штрафа если 90 .
Имхо конечно

 

Ну кого парят траты на бензин на 150 засыпаю.

 

Да, написал про траты, но думал про автономность.

 

У меня пробеги небольшие 10к в год.

Но сейчас все не так... То есть на однополосных шоссе нет смысла обгонять - сплошной поток, можно и не рыпаться. То есть ехать можно только по многополосным дорогам...

 

На однополосных вообще не идет разговор про равномерность движения хотя бы 130…
М11,12,4, наверное ещё есть нескомест где хотя бы пару часов можно подержать 180.
И тут выходит вопрос автономности.
На 150 с расходом 9 я спокойно до Казани доеду за 5,5 часов.
На 180 с расходом хотя бы 11 я уже не доеду. Остановка на заправку.
А она такая…

А еду до следующей - нервничаю, доеду ли? А доеду может там так же?
Даже если предположить пустую заправку и быструю заправку топливом, то на 800 км выигрыш будет 40 минут
Все те нервы суета ожидание заправок на мой взгляд не стоит 40 минут

 

это всё ерунда
воскресенье сниму фильтр
будем делать ставки-что я там увижу?

 

Едут быстро не потому, что хочется 5 мин сыканомить, а потому, что так ехать комфортнее.

 

Совершенно верно, я еду обычно 150, тк почти никто не обгоняет и сам обгоняешь немного (дорога по 2 полосы в каждом направлении). Если ехать 120-130, частенько кто то догоняет, приходится активно в зеркала смотреть, ниже 120 так вообще заморочь, неудобно. А 150 - поставил на круиз и пилишь. Выше 150 тоже смысла особого нет, тк жрет сильно больше, выигрыша во времени нет, да и тормозить активно нужно перед камерами. А 220-240 мчать так вообще... иногда канеш можно прохватить, но на постоянку все же опасно, тк разница в скорости большая

 

Нет, не одинаково.
Был Е71 N57 30D - стрелка тахометра дальше 4500 об/мин не заваливалась, сейчас Е71 N57 40D - почти в 5000 об/мин бьёт.
Разница примерно в 400 об/мин, что для дизеля существенно.
Обе машины в стоке, кроме отключенной экологии.

 

За этот комфорт приходиться платить вот этим дискомфортом:

Конечно кому-то это никакой не дискомфорт.
Ну прохватил, ну встрял на заправке, ну постою. За то с комфортом пролетел 500 км на 180.
Тоже мнение...

 

Печально, что тема вкладышей скатилась к обсуждению штрафов и скоростных предпочтений

 

https://www.bmwclub.ru/threads/provorot-vkladyshej-n57-n57n-n47-n47n.1450342/page-175#post-52480554
5 тыс конечно не проехал, проехал 600 км.
Но думаю если стругает, то "что-то" будет...

 

Обсуждался вопрос скоростного режима и его связи с долгокилометрием вкладышей...

 

Если на одной и той же скорости и передаче, то странно, так не должно быть.

 

Совершенно верно!
Какое к этому имеют отношения боль о радарах, очереди на заправках и предпочитаемая комфортная скорость?
Где тут опыт зависимости наматывания вкладышей с привязкой к скорости и времени?

 

Ищется опыт...

 

Не понятен смысл кручения в отсечку! Это же не бензопила!

 

Соблюдайте , сильвупле , правила дорожного движения и опыт будет только положительный.
Давно уже всё для вас придумали.
Осталось не лениться и пользоваться

 

Приближающиеся дорогие денежные вложения

 

так оно и так понятно. Вопрос скорее был за то, что считается таковыми.
Ну скажем так, мой старичек е53, с 5 ступенчатой акпп GM, вполне себе перенёс 150км/ч несколько сотен км подряд на круизе. Какие там обороты даже не помню.
Современные моторы с современными коробками и подавно должны справляться с таким режимом. ИМХО.
По сути то разговор начался со "170+", а в итоге перерос в 200-250...
Лично меня интересует режим до 170. Это "большие обороты"?

А ещё, мне кажеться, все эти попытки ухватить судьбу за кокушки, типа "я чуть чуть, недолго, потом сбавляю", это путь в один конец и попытка обмануть себя.

 

Немцы по автобанам на дизеле не ездят? Или ездят, но тихо в правом ряду

 

Ну у немцев только выехал из дома и через час другая страна, анлим-автобан кончился...

 

Если вопрос ко мне, то у меня есть личный опыт в этом.. По крайней мере за несколько поездок во Франкфурт на Майне, сделал вывод что едут, но основная масса где то в пределах 150км/ч. У не частых обгоняющих не написано какие у них моторы.
И да... Немцы то ездят, только почему то тут после немцев на "малых честных" пробегах цепи рвуться, вкладыши наматывает.
з.ы. В правом ряду фуры и тихоходы едут. Средний 130-150 едет

 

Серьёзно что ли?
Сосед рассказывал?
Видать я медленно ехал...

 

Я в малые пробеги после немеции не верю, всё оттуда это 300+ но трассы