F48 Блог владельцев F48

123 тысячи пробег, если новый столько же проработает, меня устраивает.
Я не хочу трогать экологию, ездить вонять как трактор мне нафиг не надо.

 

зачем вонять? сажевый остается. ЕГР отшивается отдельно.

 

Я не хочу пока это делать. Я хочу ездить на машине, где все работает как хотел производитель. Когда я её продам, тогда следующий владелец пусть вырезает что хочет.

 

Цена вставки копеечная, старая опора у меня есть, менять не сложно - считаю эксперимент интересным и не затратным. Буду первым ))

 

В каких узлах эта «шляпа» применялась? Это интересно для статистики и понимания масштаба бедствия.

 

В Биммеркоде сегодня обнаружил пункт -

В меню, в раделе инфа по автомобилю, появляется пункт, что-то про xDrive - отображается машинка с углами по крену и тангажу. Может кому интересно, кто по горам скачет )))

 

ничего не работает из этого, кроме компаса, на EN1

 

Ещё не ездил с этим, только картинку увидел. Но в общем мне и не надо. А странно, датчики для этого все есть в системе.

ЗЫ от типа ГУ , не должно зависеть. Датчики в системе стабилизации.

ЗЫ ЗЫ Точно, бесполезная штука - ничего не показывает, у меня даже компас ))) (навигашки штатной нет)

 

я пытался активироать через биммеркод в экспертном режиме траектории разные - не помогло. картинка есть, но все статично. работает только компас. распределение крутящего момента тоже не работает - висит надпись DUMMY. возможно - надо еще что-то где то кодировать, не нашел. Когда этим играл- не было еще в том биммеркоде такого пункта меню. кстати. потом откатывал башку назад и, соответственно, слетела температура в шинах. Но, в разделе спортприборы она осталась, видимо, всегда там и была. а в информации об автомобиле по умолчанию только давление...

 

Момент истины настал.
Куплена опора лемфедер и клапан егр пирбург.
В воскресенье сдаю машину в фгсевер и жду развязки.
Вторую неделю езжу в ручном режиме коробки, лол. В драйве дёргается, с места не могу спокойно тронуться. Явно рассогласование блоков какое-то. Но не каждый день, может с утра работать нормально, а к вечеру дерготня. При этом в ручном практически никаких проблем ни с троганием, ни с переключениями, особенно, если до 2 тысяч дать крутить, тогда вообще идеально.

 

По симптомам, ИМХО, либо недостоверные данные с датчиков и блок управления не может понять хватит момента для переключения на более высокую передачу или нет, от того - туда-сюда, либо реально, движек "задушен" чем- то и не дает того момента , что требуется.

 

А как в режиме коробки спорт? Там переключения за 2 тыс.
Понятно, что сейчас вы в нештатной ситуации, но капитан очевидность говорит, что ручной режим - это доп нагрузка на фрикционы, увлекаться нельзя.

 

В спорте она крутит уж слишком много. В обычном ручном, просто переключаюсь на 2200 где-то. Какая же это доп нагрузка?

 

Ориентируюсь на ликбез от zfservice

Тезисы (open) Тезисы (close)

• Двигатель определяет моменты переключения передач, а коробка выполняет команды.
• Ручной режим может быть вреден для двигателя и коробки передач, так как переключение происходит не в оптимальные моменты.

Оптимальные моменты, хз что это, но вручную это явно не оно.
Сам тоже часто пользуюсь ручным в пробках. Но слежу и беспокоюсь.
В спорте у вас слишком много, это сколько? Если не кик, то у меня 2000-2400 переключит

 

Оптимальные моменты? В драйве в комфорте и эко про коробка часто переключает внатяг, это явно не оптимальные моменты))

 

Ну так егр нельзя же отключать, инженерА не одобряют, а ручной режим можно?

 

Ручной режим - заводская функция)

 

Замена клапана егр проблему решила!!! Все работает как новое!

 

Вот прям как у меня! И х/з в чем проблема ((
Бенз 2.0, по мотору уже все перепробовал. По акпп все сервисы говорят что гуд.
Куда идти с этой проблемой уже не знаю.

 

А со старым клапаном проводилась диагностика? Параметры работы в норме были?

Понятно, что у каждого свое восприятие "мягкого" переключения, но я на нескольких F48 ездил и чувствую переключения 1-2. В спокойном режиме АКПП слишком рано на 2ю переходит, обороты сильно проваливаются и чувствуется разрыв тяги.
Тут скорее к алгоритмам работы коробки + ее естественный износ.

 

Да, клапан тест проходил.

 

У меня все же другое: в движении (особенно на малых скоростях) в переделах одной передачи (не в момент переключений!) при нажатии и отпускании газа дергает. При этом заметил, что эта дерготня чаще всего происходит в пределах 20-30 км/ч и оборотах в районе 1000-1500. Если меньше 20 км/ч еду и обороты ниже 1000 - то все плавно реагирует на работу газа, но как только обороты достигают диапазона 1000-1500 и скорость увеличивается (например в вялотекущей пробке) - тут же заметные рывки при нажатии/отпускании газа. Выглядит это как: нажал на газ - пауза - рывок - отпустил газ - накат и в следующую секунду рывок вперед/клевок будто двигателем тормозит. И вот так всю дорогу в пробке, очень некомфортно, а если в дальней дороге то выматывает в усмерть.
Еще есть такой эффект (в основном на холодную): еду на малой скорости в пределах 20 км/ч и если бросить педаль газа то коробка двигатель не отпускает, машина начинает волнами сильно тормозить двигателем, по тахометру прям видно как стрелка колышится в такт этих волн.
В общем хрень полная какая-то, никаких ошибок, никаких отклонений в параметрах, а уже прям коробит от этой машины ((

 

да это айсин вам подсуропил левые алгоритмы работы) он и вагу поднасрал этим же)

 

У меня такого не было. У меня по другому проявлялось.
К слову, после замены двух опор из трех у меня вибрация на холостых стала сильнее, видимо, третья тоже мертвая и новые две другие усилили колебание вокруг нее. Жду опору коробки тоже.

 

может быть в халдексе дело

 

Замена третьей опоры не убрала вибрацию. Будем смотреть дальше, проверю форсунки и показания всех датчиков.

 

с новья то вибрации при схожих внешних температурах были?)
у меня Ф кузов -Ф25 вибрирует на ХХ при минусе как потерпевшая. заметно сильнее Е84.
по мне это опоры замерзают.

 

Нет, конечно.
Да и минуса не было как такового. Если бы там что-то замерзало, то после плюса на парковке тц отлипало.

 

вообще дизель вибрирует хорошо, все же какая-то проблема с изоляцией двигателя от кузова. А уменьшается ли вибрация по мере прогрева?

 

Нет.