LiXiang (Лисяны)

Ты своему корешу кореша расскажи про лисян, это гибрид, он как раз очень удобен на тот случай, если ему надо между городами путешествовать, а самолетов он боится)

 

Я своему корешу расскажу про новый джет)Про сисяны,ты своим вещай.Где ты увидел слово -мой кореш едет на тросу ?)

 

Чтобы распутать эту паутину, просто расскажи тому который на тросу зикр тянет, что ему для межгорода надо лисян, ты в принципе уже достаточно погружен в эту машину))
И кстати да, вдруг бензин тоже закончится или заправка не будет работать, надо еще лошадь прикупить

 

Да уж ))) Это какой то сюр

 

Не сдавайся

 

Все вокруг только и говорят о китайских авто, половина хорошее, вторая половина плохое))
Достали, взял на дневной тест драйв ли7:
- внутри всё хорошо, единственное непривычно и неприятно отсутствие нормальной приборки и огромные экраны хрен знает где
- по движению отлично, понравилось
- ну какой же он страшный снаружи...
Год ещё точно подожду с пересадкой на китайцев, там или они улучшаться, или (мало шансов) европейцы вернуться к производству нормальных современных авто.

 

Что ты на ней хотел бы увидеть? Зачем по твоему там проекция?)

 

Это в каких? Твой сисян на 70% собран из Европейских блоков, разбери машину хотя бы раз. Преимущество у китая на данным момент, есть только в батареях, закрой CATL и вся отрасль развалится...

 

Ему лисян не нужен, у него вкус есть

ЗЫ: а с нормальным дизайном и салоном бывают последовательные гибриды?

 

Цена машины - это не только цена изделия. У этих папуасов есть куча регуляторов, даже если не производить там машину, а завозить готовую, как ты предлагаешь. Чтобы продавать там машину тебе нужно чтобы каждая деталька в твоей машине прошла местную сертификацию, тебе нужно обеспечивать сервис своей машины ещё 10 лет после снятия с продажи, как это делать если у тебя рестайлинги каждый год, пока плохо представляю... все эти вещи тоже влияют на стоимость авто, как продукта, а не как изделия, есть соображения что если их выполнить, то твоя "технологичная современная машина" уже не будет такой сладкой по цене, как на домашнем рынке в Китае... Я уже молчу про то, что в старом свете есть дороги где можно ездить быстро, и межгород там нормальная тема, европейцы ценят управляемость а не тамагочи и телевизор в машине. Если ты когда-нибудь сравнивал, например БМВ, с немецкого рынка, и например, из Кореи, то наверняка заметил странный факт (я лично замечал), что в Германии полно барабанов в плане опций "комфорта" но с топовыми моторами, подвесками, интегралками и т.д, а в Корее наоборот, кожа и экраны топ, все камеры и помогайки, но 2 литра без драйверских опций... "Азиаты" +/- одной философии все... их машины тупо не зайдут в Европе, как например, в Японии, есть куча местных автомобилей, только для местного рынка, которые нигде больше в мире нафиг не сдались.

Европейские концерны скорее всего потеряют Китай, как массовый рынок, нишевые тачки останутся, владелец Сяоми ездит на Феррари почему-то... но китайцы никогда не займут европейский рынок с текущими продуктами, паника не обоснована, разная философия по отношению к автомобилю...

 

Есть такое, о Великий автоконцерн БМВ, даже после того, как вы продолжаете в современном мире делать откровенно гавенные машины, мы будем нести вам свои деньги, потому что вы великий концерн с историей, а великий народ из турции денно и ношно собирает супер качественно и это очень хорошие машины поэтому - славься БМВ, остальные машины все плохие.

 

Поверь, я видел эти машины разобранные не раз, так например, главный процессор на плате, разработан и собран в китае, производится в китае и в розницу их не продают, так вот главные покупатели этих процессоров как раз Лисян и Мерседес и БМВ) Про батареи, Катл безусловный лидер на рынке, но к автопроизводителю не имеет отношения, он продает батареи целиком, причем даже ПО в батареях на Лисянг родное от Катл.
Про какие платы или компоненты тебе еще рассказать ? Про ПО интересно? Тоже могу рассказать.

 

Расскажи мне когда Qualcomm стал китайской компанией, я что-то упустил...

 

Давай я тебе расскажу, что на сегодняшний день 90% всех запчастей на все машины завозятся из китая, в тч естественно на БМВ и прочий винтаж, просто потому что там самые большие заводы. Дальше, все "поддельные" запчасти на все машины тоже на 90% завозятся по всему миру из китая, причем есть несколько видов копий за разные деньги, например на мою машину, есть 4 вида стекл, по цене от 100 до 1200USD, при этом из китая запрещено вывозить оригинальные запчасти с логотипом тесла, но теже "дорогие" копии рычагов не то что не хуже, они лучше качеством, чем оригинал.
Тоже самое касается всех до единого китайских производителей, если есть спрос, то будут запчасти, оттого что появился рестайл, то никто не перестанет производить запчасти, просто потому что это бизнес.
И да, владелец саяоми ездит конечно же на сяоми, но у него есть еще ферари, а ген дир форд ездит тоже на сяоми, а еще у него есть тоже ферари и форд, но каждый день он ездит на сяоми)

 

Ага, угу. Мы же счас про Квалкомм, это он в Китае разработан?

 

Основными подрядчиками при производстве микросхем являются компании GlobalFoundries, Samsung Electronics, Semiconductor Manufacturing International Corporation и Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, производство осуществляется в Азиатско-Тихоокеанском регионе[2].

Твой сисян на 70% собран из Европейских блоков (с)

 

В твоей машине стоит Qualcomm Snapdragon 8295, Проц разработан в штатах, выпускают его в Азии по лицензии, все подрядчики кроме SMIC никакого отношения к Китаю не имеют, дальше что? Я сам из IT все эти компании знаю, TSMC афелировавн со штатами, прикажут из-за океана, отрежут китайцам технологии, да и Самсунг отрежет...

 

А я про твой собран на 70% из европейских блоков, что за блоки то европейские?) Так то и лисян весь глобально на насдаке торгуется и чего?

 

Про ПО - реально интересно!

автодальний - так и смогли победить, удержание в полосе - тоже! Про танцы с бубном с установкой приложений, тоже тот еще квест…

 

2-ое момент, знаешь как определяется "технологичный лидер"? на самом деле а не в мамкиных спорах? Введи завтра, допустим, санкции против Китая, я понимаю что это не выгодно западному миру пока что, что допустим, пофантазирум... сможет ли Китай выпускать технологичные машины? Уверен, что нет. Сможет ли США и Европа обойтись без Китая? Вообще без проблем...

 

+1

Не видел ещё ни одного китайца (не только Ли) в котором нормально работают ассистенты, они даже в Тесле подглючивают, а Маск 10 лет уже положил на софт и кучу талантливых инженеров... в "ретротачках" от БМВ удержание в полосе работает стабильней на порядок, чем в любом китайце... как так, там же вроде технологических прорыв? или рывок?

ПС: Софт там - андройд, пусть и сильно перекроеный....

 

Еще 5-10 лет назад я бы наверное с тобой согласился, сейчас уже сомневаюсь, даже скорее уверен в обратном.

 

Ты сейчас тролишь чтоль?) Я на тесле в Москве нажимаю кнопку и еду просто от работы до дома, несколько раз вмешиваясь в процесс управления, машина останавливается на светофорах, пропускает пешеходов, объезжает ямы, толкается в пробках, перестраивается, паркуется и тд, какое нафиг удержание полосы в бмв))) Ты поищи видео как тот же лисянг ездит сам в китае, когда у него там нормально работает гпс и карты, будешь, видимо в шоке.
А Маск, поменял год назад програмный код на ИИ и благодаря этому АП поехал по другому. Я думаю ты читал, какой прогресс по ИИ у китайцев и догадываешься чего ожидать в связи с этим от них в области автономного вождения.

 

Ты просто не сталкивался с тем как сложно вывезти новые чипы с Тайваня или Кореи на материковый Китая, я постоянно этим занимаюсь по профессиональной деятельности (не напрямую же в РФ покупать)))), там уже всё к "этому" готово. Постоянно танцы с бубном и ожидания по 10-15 дней на административные и банковские процедуры, прохождение контроля и комплайнса, хотя что там, пролив переплыть? В западную страну, например, всё это проходится за одни сутки...

 

Ну конкретно у лисянга я думаю с этим проблем вообще нет, я тут пытаюсь чистых процессоров "тиснуть" у них, готовы даже продать, но только партию в 200+ штук, а мне надо парочку)

 

К тесле вопросов не имею, это качественный продукт, тройкой ЛР владел, слил так как наигрался, но пару раз ловил глюки в Москв, на китайцах ассистены в Москве опасны в принципе... что там внутри Китая, меня мало волнует как потенциального пользователя здесь, Маск же сделал, а китайцам что-то постоянно мешает, карты не те, GPS не тот, разметка не так, как у строителей дорог у нас "климат не тот".... просто не доросли ещё, вот и всё, лет через 5-10 код допилят, будет более менее юзабельно...

 

Я к тому, что "рубильник" уже есть и он готов, дальше дело за геополитикой... Воспользуются им или нет, время покажет, я сам бы не хотел этого.

 

Что именно интересно? там огромная команда пишет, 200+ человек, для примера в Тесле 20. Как следствие много обнов и багов, которые так же быстро правят, поэтому категорически нельзя ставить свежие прошивки, и уж тем более бета версии.