Автомобильные перевозки

Сорока на хвосте принесла, что вслед за Schackman начинается экзекуция:
- ранее анонсированная над Dongfeng, FAW;
- вновь придуманная Sitrac и HOWO.

 

Ну это явно не за перевозку, в этом прайсе сидит какой-то нюанс. Аккредитация, очередь на постановку ящика или еще что. Судя по ценам на контейнерные площадки, курят бамбук сейчас контейнеровозники вместе со всеми. Чисто умозрительно рублей 25 должно стоить.

 

Стратегия известна?)

 

Если в мелком масштабе, проведение внеплановой проверки по поручению Правительства РФ: выезд сотрудника Росстандарта "в магазин" => отбор образца => проведение испытаний по свойствам (что-то говорили про шум, тормоза, выступы) на полигоне ФГУП НАМИ => выявление несоответствий и дальше "справедливое возмездие" в соответствии с процедурой.

Если в масштабах исторической перспективы, свечку в высших эшелонах не держал, но давно уже взят курс на "хотите зарабатывать в РФ - производите в РФ".

 

Стратегия только в исторической перспективе и бывает.
Замысел интересный-начали с кнута!)

 

"Я вам не скажу за всю Одессу" (с), но Шакман получил ровно то, о чём просил своим циничным бездействием.

 

Поведение шакманов оценить не могу, не в курсе событий, но замечания по конструкции выглядят какими-то придирками. Вот вчера ролик одного транспортного блогера смотрел, так у него годовалый Sany самопроизвольно на ручник встает, а дилер говорит, отклонений нет. Вот это я понимаю, цинизм!)

 

Как-то щемить единственного поставщика несколько опрометчиво)

 

Ну, это "кто на что учился"... Опять же, если в "исторической перспективе" смотреть.)

 

Не знаю истинных причин наблюдаемого поведения. Из расторопности и тяжести решений напрашивается вывод, что несколько факторов сошлись вместе, через техническое регулирование в данном случае удобнее было реализовать страшную месть за что-то.

 

так и оказалось.

 

В смысле 25 или в смысле нюанса?

 

там не только включили за вывоз ящика.

 

Вывоз с какой таможни? Какой маршрут?

 

Разговоры давно были что КАМАЗу очень тяжело с ними конкурировать , начались действия ) . На выходе получим КАМАЗ по цене ВОЛЬВО .

 

Я думаю истина где то посредине-
показывают китайцам,что собирать нужно здесь и не из "говна и палок для стран третьего мира" с сертификатами за деньги,
ну и помощь отечественному производителю конечно.
Вполне логичный протекционизм в современном мире.

 

Наш рынок для них тьфу, тем более ближайшие года два, когда новые грузовики никто покупать не будет)

а если Си обидется?

 

Ни кто ни на что не обидится,три года везут все,
что мало кто купит за пределом Китая.
Рынок тьфу на фоне внутреннего,а экспорт?
Тут как с легковушками

 

Они центральные склады хотя бы профинансировали?

 

да вроде разобрался, спасибо

 

Наш рынок для них рынок 1 в экспорте.
Что в легковых, что в грузовых.
Быстро договорятся

 

Я вывожу с таможни после досмотра в тентах. Контейнер отпускаю сразу из-за демиреджей.

 

с учетом пока закрытых рынков ЕС и ЮСА возможно

но про грузовым пока емнип никто ЦРС не открыл официально, так дистры только возят запчасти

по легковым оф зашли - по пальцам одной руки, остальное в серую

 

сорян не в теме. а вот Камазе камазовского что есть?

 

Передняя балка точно))) стабильно ест резину

 

Отозвали одобрение, 2170 не могут теперь эксплуатироваться, к забору или штрафстоянку.

Росстандарт приостановил действие Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на китайские грузовики Shacman типа SX3258 и установил запрет на их импорт и продажу. По согласованию с прокуратурой ведомство провело выездную проверку импортера Shacman, по результатам которой и приняло такое решение.

«Причиной принятия Росстандартом данного решения является выявленное в рамках проведенных контрольных (надзорных) мероприятий несоответствие транспортных средств Shacman типа SX3258 целого ряда обязательных требований, предъявляемых к колесным транспортным средствам, а именно в части шумовых ограничений, задних противоподкатных и боковых защитных устройств и так далее», — отмечается в сообщении ведомства.
Более того, у китайских грузовиков Shacman, попавших под санкции, оказались аннулированы паспорта транспортного средства, что не позволяет с этими машинами проводить какие-либо регистрационные действия в МРЭО ГИБДД. В Росстандарте подсчитали, что в Россию была ввезена партия, состоящая из более 15 тыс. таких грузовиков Shacman, из которых 2170 автомобилей уже удалось реализовать.

 

Это понятно, что с отозванным оттс только к забору, ну или туда, где прокурор-медведь.
Вопрос, почему такая разница между ввезенными и проданными.
Ну и, кто за банкет заплатит. Сертификация-то фактически была произведена.

 

Поздравляем счастливых обладателей авто! Кто следующий? Если грузовики опасны, а автобусы? Людей не жалко? Какой то мутный договорняк. Это же самосвалы, может какой карьер или стройку большую переотжимают, типа у подрядчика шахманов полно, а так хоп и вот новый.

 

Китайская эмблема "kamaz"

 

Добрый день, коллеги!
Есть жб изделия которые нужно перевезти из Тульской области в Сургут. Какая сейчас ставка? Машины нужны 20 тн.