Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Как там у вас в Европах вам виднее , по РФ на М57 не фиксилась данная проблема.

 

прекрасно. только вот анализы масел и как раз дизельных бмв говорят нам о том, что одна поездка на дальняк на скорсоти 160-180-200км\ч может убить ваше масло. Причина -льется много топлива форсами+оксиды азота именно на больших сокростях выделяются+температурный режим работы масла.
и главное топлива за поездку сожгется вдвое больше при тапке в пол. а это и сажа и пыль и куча чего еще при сгорании соляры.

 

м57 отличается от N 57. та же комперсисия выше и они без свечей заводятся норм до -20. а N серия уже при -10 привет передает.

 

Особенно, если перегрели мотор, на серпантине например или в горах. Сразу в сервис!

 

для меня ссанина для дизеля!!! даже новая (не отработка) ,если вязкость высокотемпартурная ниже 10.5. это все новые эко-евро 30-ки.

 

А как же машинки "из европы" с трассовыми пробегами???
На них немчура по 200 тыс в отсечке наваливает, перепуки скручивают до 110, и тут еще россиянин 200 накатывает...
Значит не оно?

 

О, надо же? Какое совпадение.. Так нигде с М57 такая проблема не была замечена(не считая на самом деле случаев полной запущености по обслуге)
Как по мне, конструктивный просчет(особенность) вообще не зависит от геолокации. Ну практически, если не брать уж совсем крайности.
Так получается в м57 можно ссанину лить?

 

кому N передает привет?
У меня как то в -30 что то заключило в ф30, завелась без прогрева свечей с полоборота, как только кнопку старт нажал

 

ну и что? в режиме езды 90-110 это не напргя дял мотора. дял мотора напряг идти 160+ часами.

 

а как ты определил что без накала то?) он там автоматический если что. и ты им никак не рулишь. и главное нет четкой инфы есть\нет пиктограммы на приборке спирали и что это значит! если бы у тебя свечи не работали даже пара, ты бы в -10 уже крутил стартером минуты 2-3.
по мне если есть пиктограмма на приборке, то это значит предварительного прогрева до открытия двери авто и включения зажигания, не хватило и мозги запрашивают потворный прогрев.
ты времена аналоговых дизелей фордовски и ваговских забудь, где люди сами грели вручную этот прогрев перед запуском

 

Кто сказал? ЧТо за авторитет?

P.S. на малых оборотах кольца коксуются, форсы засираются. Рекомендуется периодически давать просраться мотору.
Не?

 

После утверждения про м57 и «норм заводятся при -20» вынужден откланяться. Компетенция оппонента предельно понятна.

 

да что за че за бред)
Ты в курсе вообще, что на больших дизелях нет свечей накала? И они прекрасно заводятся в мороз, если это канеш не КАМАЗ с 740м мотором)
Свечи греются секунд 5, если ты не в курсе, за 0.1 сек насколько нагреются? Это же свечи накала, а не свечи зажигания, если ты не в курсе.

 

Тот же кто утверждает что м57 без свечей нормально заводится в -20
Расходимся

 

эт точно)

 

тем не мене N серия более нежная в этом плане. у меня во дворе M57 c нерабочими свечами заводится до -15 точно!
и коптит N серия без сажевого ужасно на прогреве пр иминус 10 и ниже. рядом ауди ку5 без сажевого вообще сновья тока воняет и не дымит на холодную. есть и ку5 с 3.0д, котоаря спокойно заводилась до -25 с 2 нерабочими свечами накала!!!!! пока по диагностике владелец об этом не узнал. и свечи там не работают на горячую как на бмв. бмв зачем то они пашут почти постоянно.

 

на бензинках с трусиками-стрингами вместо поршней и коробчатыми кольцами?. с дренажом -дырочками в маслосъъемных кольцах, куда иголка не лезет?. и таким кольцам ничего не помогает ни езда медленно, ни быстро. ты дизельные полшни с коксом колец видел?

 

Поздно. Даже «у меня во дворе в -15… точно» не спасает ситуацию. Слово не воробей.
Если хотел сказать «нежнее, чувствительнее» так и надо было говорить, а не пытаться приукрасить цифрами, с которыми жирно обделался.
С точностью до градуса не скажу, знаю были случаи запуска в -10, но это аццкий гемор и уж точно это нельзя назвать «норм заводится» от слова совсем.

 

моя Е84 с N47 с 2 нерабочими свечами при -5 уже секунд 30-40 маслала и заводилась с троением диким и клубами дыма от не сгоревшей солярки.

 

я на своем моторе работу свечей накала изучил и описал все выше. у тебя рабочие свечи. если нет ,уже при 2 не рабочих в -10 на N серии ты не заведешься! точка! диагностика в руки -нет ошибки активизации свечи по цилиндру-значит рабочие и калятся они всегда уже при 0+-5 как бы тебе этого не хотелсоь или виделось\не виделось.
мало того при +10 +12 лично наблюдал каление на холодном моторе -свечу обматывал проводом и одевал наконечники для проверки на весу.
кто тебе про 0.1 сек говорил? там мозги рулят этим. пока ты откроешь дверь и сядешь и нажмешь зажигание уже секунд 5-10 пройдет. и если нет спирали -значит предварительный нагрев успел разогреть. тут уже выкладывали описание алгоритма работы разогрева свечей.
полный автомат от пользователя и держания\не дерджания и нажимания кнопки запуска он не зависит!!! у пашки хелкара был видос, где он без запуска авто в гараже при +20 токовыми клещами смотрит проводку блока розжига и он потребляет большой ток!!! так он првоеряет его работу без рейна.
там и от самих свечей зависит. от их качества.

 

а на 5 в 50 и 10 в60 двигатель будет вечным... Я помню в 90е годы было модно лить 10в60... я вот 123го дизеля икс-плуатаровал исключительно на 5в50...

 

Тоже самое будет и с м57
Сложно в симптоматике вывести количественную разницу, но факт остается фактом. Даже на м57 достаточно пары не рабочих свечей, что бы он дольше запускался, троих и дымил при запуске. Чем больше не рабочих свечей, ниже температура, тем дольше крутит ь и тем сильнее его трясет как паралитика.
Если плохой акум и дохлый стартер, то даже в -5 есть шансы не запустить. О -10 даже не говорю.
-15 и -20 за гранью реальности

 

мож тогда надо сервисить не по пробегу и моточасам, а по заправкам? Типа семь баков топлива и меняем масло.... а не это вот все...

 

ну вон от роснефти чтоли есть супер масло какое то гоночное оно держит супер вязкости -большой диапазон. и я как то выкладывал один бмв-ик дизелист его льет и не нарадуется.

 

То есть ответа на вопрос ктоавторитет не будет?

 

есть цыфры компрессии? На сколько меньше?

 

У меня в е53 приборка и считает по топливу

 

косвенно средняя скорость и моточасы все это и дают. везде, где масло проседает обычно высокая средняя наблюдается. особенно на бмв и шитых и дизелях!

у меня нет. у паши хелкара услышал, когда он чинил N серию не заводившуюся при -7.

 

Фигочка! При -18 Заводился с мертвым блоком и соответственно с 6-ю неработающими свечами

 

всех или пара?