G05 Блог владельцев G05, часть 3

Много нюансов в бмв по электрике, особенно с 63-м двиглом . При неоднократной заводке в мороз однажды желтая индикация по АКБ ушла в красный чек по двс и машина ни на что не реагировала. Случилось все за 300 км от дома и все мысли были о том, как в том захолустье, где я находился , найти эвакуатор.Но нашелся умный чел у ОД, который посоветовал дать машине уснуть на полчаса. В итоге после кофе-брейка красный чек исчез, завелась без проблем и с желтой индикацией АКБ без проблем добрался до дома. За сутки АКБ отогрелась и затем успешно зарядилась.

 

Может всё-таки закодировать ibs на 95-99%?

 

Так та машина продана 4 года назад
Ну а теоретически да, может и можно на 90-95

 

А на дизеле есть щуп масляный, чтобы по старинке масло можно было проверять? Чет нет доверия этому электронному уровню.
И еще вопрос, а у нас что нет на ГУ перемотки трека, который играет по блутус ? Даже не знаю в какой давности прежних авто такое было...может 15-20 летних, а тут чет не вижу.

 

Но оригинальная зарядка заряжает до 100 и может его поддерживать пока не снимешь. Так что ответ точно не в комфортных условиях для АКБ

 

С задней левой стороны двс

 

на 3д щуп есть , а перемотка то на руле обычно)

 

Парни, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой с зеркалами: когда разблокируешь авто, со сложенными зеркалами, открывается только одно (водительское) зеркало, правое остается сложенным. Если авто закрыть и опять открыть - уже открываются оба, с кнопки управления зеркал тоже правое нормально открывается. Затем в течение дня с зеркалами все ок. Пока никакой закономерности установить не удалось, но глюк происходит обычно, когда авто постоит пару суток. Стоит машина в теплом паркинге, ошибок никаких нет по зеркалам
Спасибо

 

Аналогично пока наблюдаю на g07.

 

Ну это с какой стороны посмотреть, в некоторых ситуациях и одного раза достаточно

 

Кстати про литиевую доп батарею- датчик ibs к ней не имеет никакого отношения

 

Всем добрый день! Может кто порекомендовать юриста в Тбилиси? Спасибо.

 

На руле след трек переключает.

 

Хз, в тисе нет никаких оговорок, в инструкции к зарядному также нет ограничений по времени работы в поддерживающем режиме

 

Приветствую!

Возникла необходимость зарядить АКБ, но сделать это без снятия нет возможности, поэтому хочу АКБ снять, зарядить и вернуть на место.

Есть два вопроса:

1. Получится ли у меня подкинуть на клеммы под капотом бустер, который формата power-bank, чтобы он запитывал бортовую сеть авто в момент снятия основной батареи и тем самым была возможность закрыть крышку багажника? Нет ли каких-то рисков в такой схеме? (не знаю, к примеру бустер какой-то не такой ток даст и это вредно для блоков - извините если пишу ерунду, совсем не шарю). Ну и, соотвествтенно, при обратной процедуре также: сначала подкидываю бустер, потом подключаю АКБ, потом убираю бустер.
2. Насколько вообще ок для автомобиля отключение АКБ или может быть это крайне нежелательная процедура, т.к после подключения получу гору ошибок/слетевших настроек и адаптаций и проще все же придумать куда податься, чтобы зарядить без снятия? Или процедура не страшная и после подключения все в норму плюс/минус само придет?

 

Лучше заряжать без снятия. Но если не получится, ничего страшного не будет. А вот бустер довольно опасная штука, правда если заводить. В общем, снимайте, начиная с минусовой и старайтесь не искрить.

 

Нет, не применимо. Недозаряд кислотников приводит к сульфатации. Все кислотно-свинцовые аккумуляторы надо заряжать до полной зарядки, хотя бы переодически.

 

Спасибо! Нет, заводить не планировал, исключительно как решение для возможности закрыть крышку багажника. В таком ключе тоже нежелательно?
Есть еще вариант аккумулятор снять и его на клеммы подкинуть, но мне он не нравится тем, что я сначала машину обесточиваю, тут же обратно запитываю и снова обесточиваю, хотел минимизировать эту историю.
А если я просто крышку багажника руками закрою, она не защелкнется? Может мне все эти танцы с бубном то и не нужны...

 

Крышку захлопните просто, только проверьте чтобы личинка работала.

 

О, это да, первым делом надо проверить. За все время владения ни разу ей не приходилось пользоваться

 

Я бы не советовал так делать.
Тк если закрыть без аккума- открыть будет проблематично, тк бустер накинутый под капотом не даст нужного эффекта

 

Жалом ключа проблематично?

 

Дожили, что уже на G-серии двери нужно открывать жалом ключа? И не из-за задиров, коробаса, превращения машины в кирпич из-за косячнрго чипа, а всего лишь из-за аккума?

 

А какой квест добираться до сдохшей в ноль акб через салон

 

тоже был в шоке, нет перемотки и паузы на проигрывателе, только следующий и предыдущий трек, а на ф16 все было и на вагах есть.

 

Неа, в салон легко))
Но. Аккум снят, цепь разомкнута. В багажнике личинки под ключ нет))) если при снятом аккуме накинуть прикуриватель под капот- багажник не открыть ( если не путаю конечно)))