G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Таки позвони им и получишь ответ!
Зы... Я в листе ожидания второй год...Ответ: ждите оповещения, запчасти заказаны...

 

Если речь про передние аморты, то у них номера другие:
37106866393 и 3706866394. Аналогов нет, только оригинал. Цены космос. Никаких 30 тыс и близко нет, 100 тыс+ за штуку. Варианта два - либо покупать новые, либо покупать восстановленные. У меня один начал потеть, а второй течь на пробеге около 100 тыс., поменял на новые, старые продал на Авито.

 

Нихера они по телефону не говорят, поэтому я про форму пробива и спросил.

 

У Автодома всё нормально с обратной связью, жути не нагоняй!

 

Появилась новая проблема на 530ix на пробеге 60000км - хрустит что-то в рулевом управлении при повороте колес на малой скорости до 20 км/ч и только на холодной машине. После получасового проезда хруст исчезает. Рейка, опорники или привода?

 

99,9% карданчик.

 

Карданчик чего? По ощущениям хруст где-то под капотом с правой стороны, если смотреть со стороны салона (по ходу движения авто вперёд)

 

А, тогда не знаю) Я думал в районе колонки хрустит)

 

https://avtodom.ru/lk/auth/?lastPage=/lk/

У меня на приборке выскакивала эта акция. Я с ними связался и на ТО записали.

Вот тема про эту акцию https://www.drive2.ru/l/669003623430099587/

Вот еще старая инфо: https://www.gost.ru/portal/gost/hom...nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ1NzA3AAdfX0VPRl9f


Позвоните им и скажите номер акции

 

Вчера поменяли за 1.5 часа. ,через неделю после обращения

 

какой дилер?
Я слышал, Авилон быстро решает этот вопрос.

 

Калининград= Рус-Мотрс БМВ

 

Всем привет, может кто то сталкивался с такой проблемой, при прожиге катализатора машина на холостых подтраивает, при движении накатом подергивается, если дать нагрузку никаких изменений в движении нет. оч похожее на подтраивание при забитом впуске на холодную(было на предыдущем авто). Впуск чистил, форсунки проверяли все норм, ошибок нет, 40D гибрид.

 

Всем , доброго вечера. Ребят, вчера стал обладателем G30 B47D20A полный привод, пробег 70к, год 20-й. На дизелях никогда не ездил, опыта обслуживания не имею. Последняя была F10 N52. Какое масло лить в двигатель? с какой периодичностью, что необходимо на первое время поменять по жижам и т.д на таком пробеге, понятно что фильтра, масленый, воздушный, топливный , салона, нужно ли менять масло в раздатке, в редукторе? При диагностике, рекомендовали замену эластичной муфты кардана, я так понимаю это проблема осталась, как и на f10/ что брать вместо ориги, фаби+ болты? Каки-то особенности есть при замене муфты, помню по F10 долго эту тему крутили, кто говорил, что болты нужно тоже новые, кто говорил что только оригинал и т.д.....у себя менял на f10, ставил фаби... + новые болты, никой разницы не почувствовал... но хотя бы хуже не стало, как у некоторых. И кто может сказать, что означает последняя буква A в модели двигла? B37D20A

 

Всем , доброго вечера. Ребят, вчера стал обладателем G30 B47D20A полный привод, пробег 70к, год 20-й. На дизелях никогда не ездил, опыта обслуживания не имею. Последняя была F10 N52. Какое масло лить в двигатель? с какой периодичностью, что необходимо на первое время поменять по жижам и т.д на таком пробеге, понятно что фильтра, масленый, воздушный, топливный , салона, нужно ли менять масло в раздатке, в редукторе? При диагностике, рекомендовали замену эластичной муфты кардана, я так понимаю это проблема осталась, как и на f10/ что брать вместо ориги, фаби+ болты? Каки-то особенности есть при замене муфты, помню по F10 долго эту тему крутили, кто говорил, что болты нужно тоже новые, кто говорил что только оригинал и т.д.....у себя менял на f10, ставил фаби... + новые болты, никой разницы не почувствовал... но хотя бы хуже не стало, как у некоторых. И кто может сказать, что означает последняя буква A в модели двигла? B37D20A

 

ты уверен насчет B37D20A? На 5 серии не помню таких моторов. Объем какой?
Все жидкости по регламенту, тормозную раз в 3 года или 30к, масло раз 8-10 тыс, льют обычно 5-30 с допусками (у ОД акции постояно проходят), фильтра при каждой замене масла, топливный раз в 20к. Муфту трогать только если следы износа есть. На 70к можно махнуть масло в АКПП, меняется с поддоном, делают под ключ. Еще масла в редукторе и раздатке если не менялись

 

Чо, реально пятак трёхцилиндровый и на полном приводе!???

 

почему трех цилиндровый? 4 твин турбо- 190 л.с 2.0 дизель полный привод... B47))

 

Объем написан же 2.0 дизель -190 л.с затупил B47))

 

Следы износа, это какие...) на форуме пишут, что по фото в тисе пишут, что меняют, когда полезут веревки, мол даже трещины, это не основание для замены)))

 

В47 боль демпфер крутильных колебаний, у меня на 82 000 вышел из чата, благо в пробке

 

В37 три цилиндра, Карл!
https://www.drive2.ru/l/655369679245691398/

 

трещины, надорвана если

 

По каким параметрам определяется его состояние, чтобы сделать заключение о его замене?
Что там с егр, вехривыми, выпкуск колектор, впуск, чистить, глушить, удалять, чиповать?

 

Впуск чистить ореховой скорлупой раз в 100к, егр глушить (но это не сильно критично), stage 1 делать)

Как то так

 

Правильно пишут. Микротещины не являются основанием для замены. Они на муфте появляются достаточно быстро.
По замене фильтров/жиж мой подход следующий (эксплуатация 80% трасса):
1) Масло + масляный каждые 7500
2) Воздушный и салонный каждые 15000
3) Топливный каждые 50000
4) АКПП/раздатка/редуктор каждые 75000
5) Коллектор (как правильно написали выше, ореховой стружкой) каждые 100000. Но только в правильном месте, иначе накосячат!

 

надорвано 90% муфт, таже на новых машинах. Это не причина для замены. Муфта меняется только когда полезут волосы, так написано в инструкции.
Проблема в том, что после замены муфты очень часто появляется неизлечимая вибрация от кардана на скорости 120-140 км/ч. По слухам, на заводе кардан балансируется уже в собранном виде вместе с муфтой. После замены муфты эта балансировка сбивается, и её уже никак не вернуть. Люди иногда после замены муфты продают машины, потому что появилась эта вибрация, и от неё никак не избавиться.

 

можно пруф на инструкцию? TIS будет достаточно. Такая точная статистика, аж 90%. У меня трещина глубокая на муфте появилась на пробеге 65к, через 4 года эксплуатации

 

Мне кажется все это байки на счет балансировки кардана вместе с муфтой. По себе скажу, менял я на ф-10 эту муфту, все отлично, просто нужно поставить правильно и все. Ставил фаби, даже не оригинал))+ болты новые.

 

У Товарища Г30 518D, задний привод, пробег 220 000 км, только сейчас поменял заднюю эластичную муфту, на Ф32 N47, Племянника, тоже ЗП, обе на 130 000 "приехали"...