G05 Блог владельцев G05, часть 3

Открыть можно из салона тросиком, но для этого надо подготовиться, иначе квест, как писал выше

 

Путаете. Авто пох, куда вы подключаете акб или источник - под капотом, в багажнике или просто к кузову или проводу со снятой изоляцией. Главное, что вы знаете, что делаете.

 

Убеждаетесь, что рабоает водительский замок с лезвия ключа - этого достаточно для требуемых манипуляций с акб.

После снятия акб полностью закрываете авто лезвием ключа или захлопыванием. Заряжаете, открываете дверь авто лезвием ключа, капот, кидаете 2 провода на подкапотные клеммы, открываете авто-багажник с пульта ключа. Ставите акб, пользуетесь. Клеммы не перепутайте - искров много будет.
Если есть доп акб - лучше отключить вместе с основным. Гляньте ТИС для правильности выполнения работ.

Я описал самый тяжелый вариант, есть попроще.

 

Ещё одно важное телодвижение не упомянул - способы доставки снятого акб до места зарядки и обратно. Вариантов много- такси/каршеринг/сумка/санки/курьер.
Неужели, чтобы исключить всю тобою описанную движуху, нельзя найти место на сутки для зарядки?

 

Спасибо! Имеете ввиду, что искр будет много, если перепутаю или просто при подключении обязательно заискрит?

Попроще - это на авто заряжать или какой-то другой?

Здесь то как раз все очень просто: дотащить до лифта, т.к дома хотел зарядить.

Да вот ищу, надеюсь все же придумаю что-то и снятие не потребуется.

 

А еще подскажите, пожалуйста, чем кто упор двери смазывает? Дверь открывается как у старой телеги какой-то. Но не хочется со смазкой ошибиться, что потом вместо упора кусок грязи получится

 

Готовьтесь к замене. Начала скрипеть - изношены пластиковые втулки. Смазка отсрачивает время замены. Надо было смазывать, иногда, до этого, любой смазкой, например, для пластиковых шестеренок.

Если перепутаете.

Да, отогреть в боксе, теплом паркинге, чтобы тем-ра акб была выше хотя бы +10С и самой простой зарядкой за 1 т.р. зарядить через подкапотные клеммы.

 

Эх, что ж. Если надо - буду менять. Спасибо!

Да вот пока с поиском бокса и проблема А зарядку заказал уже оригинальную, так что в этом плане по простому пути я не пошел)

 

Удержанием стрелки перемотки. Туда - сюда. Пауза воспроизведения - нажать громкость

 

За 1 тр зарядка очень сомнительный вариант

 

Всем привет! Может кто порекомендовать юриста в Тбилиси? Очень надо, вообще ни где не могу найти. Спасибо за ранее.

 

Хороший вариант, только в теплый бокс не загонять, оставить на улице, заряжать на минимальном токе, ходить трогать АКБ чтобы не был горячим, а лучший вариант каждые полчаса выключать минут на десять, получиться типа импульсного заряда от родного зарядника. Этот вариант для зимы.

 

Ты это серьезно?

 

Я в этой теме не спец, но что-то не то советуешь. Тут ранее писали, что наши аккумы при минусе зарядить вообще невозможно. Кто-то пробовал (и не один) - не получалось, любым током.

 

Про минус даже не обсуждается, улыбнуло про ходить/трогать/гладить

 

На холоде, при минусовых на улице и, если авто стоит постоянно на улице - зарядка не прокатит. Надо отогреть АКБ.
ПС Зарядка за 1 т.р. и за 15 т.р. работает по одному алгоритму, не надо ничего бегать и смотреть. Если на улице +10-+15С - хоть к ближайшему стобу подключайся и заряжай. Часов 7-8 хватит. Именно для таких случаев зарядка за 1 т.р и нужна - если заберут в подарок, не жалко.

ПС на клубе где-то есть тема про АКБ. Там предложено хорошее решение - в холодных регионах делать шубу с подогревом для акб, дабы сильно продлить их жизнь.

 

Для следующего покупателя?
Можно ещё зеркала не складывать (чтобы механизм не ушатался), дверями хлопать посильнее (чтобы доводчики не нагружать), сидения в чехлы, оплётку на руль, и т.д. и т.п. Подобных лайфхаков много.

 

Про это «хорошее решение» писали ещё в ветке ф25, но не из-за заботы об АКБ, а чтобы элементарно работали зимой функции обогрева/отопления в сильные морозы

 

Зарядка за 1 тр работает по такому алгоритму?

 

Порой мне кажется, что вы зря тратите столько сил на борьбу с ветряными мельницами. Ну не нужно им образование

 

В прошлый НГ была температура -25..-30 в Мск регионе, отмечали у друзей на даче. Все машины соответственно стояли дней 5 на улице, никто не задумывался о возможных проблемах. Но в итоге, когда собрались уезжать, не завелся только Мерседес новый (мягкий гибрид е300), сдох акб. Подключили клеммы на пару часов прямо на улице, акб чуть подзарядился на этом морозе. В итоге кое-как завели машину, какое то время работала на холостых. Потом вернулись в город и уже на паркинге машина окончательно отогрелась. Больше никаких дополнительных подзарядок не делали в принципе.

 

Стесняюсь спросить как же генератор в северных регионах умудряется АКБ заряжать?

 

Поставь человека, если самому в лом.

 

Нерабочий вариант, т.к. удержанием стрелки происходит всего лишь ускоренное воспроизведение, а если трек более 10мин, что не редкость с сетами по 1,5-2ч и более, то палец быстрее отсохнет, да и на ходу крутить руль в таком случае не вариант.

 

Это тайна химических процессов в акб.

Поэкспериментируйте, поймете смысл вашего вопроса относительно моего совета по зарядке акб, найдете темы про умирающие акб, короткие поездки и т.п.
Может быть доберетесь до школьных знаний по химии и физике, посмотрите графики зарядки акб в авто, да и много чего интересного, в плане знаний работы свинцовых акб, почерпнете, если это Вам действительно нужно.

 

Вот это я понимаю замок капота
P.s. Стамбул.
P.p.s. Грят тут тачилы даже к нашим ценам х2.

 

Если трек длиннее, то тачскрином двигать еще проще

 

Это крепление флагштока

 

Вы похоже еще не добрались

 

Да так и есть. У меня двойка по геометрии.