G32 6GT G32 Блог владельцев #5

И какой у вас сейчас пробег?

 

Всем привет.

Gt 640i 2018 года пробег всего 53 000 км. Езжу мало. Стала жаловаться на аккум. Посоветуйте пожалуйста какой нынче взять на замену.

 

Подскажите а есть группа по G32 в телеге? поделитесь ссылкой если есть?

 

Exide, Varta. Смотрите на подводящий ток, 90, 92, 105

 

А какие параметры у нашего (G32 3d) аккумулятора ?

 

105 AH

конкретно для меня сейчас такой стоит 30-40 тыс. Артикул EXIDE EK1050

 

Varta Silver Dynamic AGM H15 (A4) 105R - я так понимаю то же под нас норм, что из них получше или одна фигня ?

 

Главное, чтобы был свежий. Bosch, varta, Exide +- одинаковы

 

Вечер добрый неделю как отремонтировал свой. Неисправность в данном случае всегда одна - срезает зубья у пластиковой шестерни. Шестерни продают на Авито в ассортименте (напечатанные на принтерах), но кто, из чего их печатает и хватит ли этой шестерни хоть на один подъем - большой вопрос. К тому же же шестерня штатно не меняется, только механизм в сборе. Для того, что бы поменять шестерню надо пилить вал, снимать, потом сращивать - целая история.
Сначала на драйве, а потом и на Авито нашел мастера (локация - Ленобласть), который освоил технологию и за пару часов может снять ваш неисправный механизм и заменить на исправный. Цена вопроса 25 тыс. рублей. Мастера зовут Евгений, по результатам работы и общения могу смело рекомендовать его. На Авито объявление ищется по фразе "Ремонт активного спойлера BMW GT G32"

P.S Выше у же дали ссылку на драйв https://www.drive2.ru/b/677632590684885548
Это как раз тот мастер про которого я говорил. Результат есть.

 

Да, я именно его и нашел. И ссылку я и прикладывал. За отзыв спасибо (сорри, но очень похож на рекламный...), так и не доехал до него.

 

мастер и маркетолог в одном лице

 

Всем привет! В пути 630i xdrive рест из Кореи. У нее В58 на 258 лс. А кто нибудь делал чип на нее чтобы было как у европеек 340/360 лс?

 

Вы уверены что там b58? Насколько мне известно в 630i стоит 2л двигатель.

 

"поменяйте мне циферки в программе чтобы мотор в полтора раза мощнее стал"

 

У 630i 100% стоит 2.0 двигатель B48, из которого уже выжато максимум (258 лс). А 340+ лс - это только начиная с 640i.

 

Вы немного не в курсе нюансов. Именно на Корею, поставлялись 630 gt у которых под капотом стоит B58 трехлитровый, программно задушенный до 258 лс. И он так же как все остальные B58 шьется в st 1 и выдает вместо 258 сил 400 - 450 лс. Вот такая вот магия

 

Все именно так. Плюс в Европе никогда не существовало 630 полноприводных. Там именно В48 на ЗП

 

Читерство какое-то..

 

Тоже такую жду.
В процессе выбора писал в Reborn, сказали двигатель этот немного отличается (не уточнили чем) от европейских В58, и держат чуть меньше сил на чипе. Но по сути двигатель один, надежный, до 420 л.с. говорят уже на них делали ни раз. На родном железе.
Дождусь машину и поеду к ним.

 

Да, кайф вообще композиция.
В идеале, такие бы B58 на Россию поставлять: задушенные под 249 сил - был бы суперхит продаж))

 

100% сделать условный 35i (535i, 635i, 735i) из них, и вот та политика с которой не стыдно будет вернуться официально
Жаль, что пока это только мечты, а в новых моделях так вообще больше 20e, 30e, 40e и т.п (((

 

К сожалению да, трехлитровые моторы теперь удел Мок и богачей(

 

Разница между 249 и 258 лс в налоге 20 т.р. в год или 1700 р/мес. Особенно, учитывая, что можно сделать 400 лс легким движением рук по компьютеру, не критично на фоне стоимости машины и расходников.

 

С арифметикой согласен. На фоне всех прочих расходов - погрешность. Но.. Но... послевкусие от уплаты транспортного налога за 249 лс и сразу за за 408 лс и - очень сильно отличается и почему-то раздражет. Вот заправлять бензинового монстра рука не дрогнет. А именно траспортный налог платить ну не лежит душа. (и как показывает мой опыт общения с людьми - почему то у большинства так же);
А при продаже на вторичке - "доналоговый" мотор вообще чуть ли не главный критерий у покупателей.

 

Странная артфметика B58 европа, те что продавались у нас с индексом 640i (бензин) = 340 сил = 51 000 руб налога в год

 

Налог может сильно разниться для тех проживает (по прописке) в пригороде, и для тех кто живет в городе. Так что… тут не все так однозначно.

 

За МКАД-ом жизни нет (с)... ))

 

Речь там шла про корейскую 6gt 630i с B58 на 258 лс.
А не про Европу.

 

Парни всем привет
Доехали у меня первые колодки на пробеге 50 тыс. Что характерно доехали сначала задние- борт компьютер на них ругнулся. На сервисе когда масло менял в том году в принципе мне про все колодки говорили что вот-вот и про перед и про зад.
Но как то это странно что сначала зад приехал? Они же вроде обычно после передних стираются?
Кто то сталкивался с такой историей?

Посмотрел цены на оригинальные колодки - 27-30 тыс (синий суппорт) перед, 10-11 зад. Гхм. Прилично так. Еще и паль повсюду. Борисхоф предложил со всеми скидками сделать за 68 перед+зад на круг с работой. Можно конечно сэкономить и сделать в янисгрек за 6600 работа и колодки в МЗ прокотировали где то 38 перед+зад. Итого около 45.

Думал взять брембо или еще какие то может альтернативные. Поделитесь плз опытом владения... они все таки прилично дешевле.
Опять же с орИгами на паль попасть легко и тогда совсем не понятно за что заплачено.

 

особенно для тех кто живет в пригороде в районе Дагестана или Ингушетии ) там по налогам вообще красота