B47 и возможные проблемы

Самая бесячая хрень, когда в пробке катишься допустим на 3, газ отпускаешь и нажимаешь снова, плавно, не плавно, пофиг, она обороты начинает набирать с пинком. Но не всегда, иногда есть пинки иногда нет. Вибрация то меньше, то больше.

Ещё момент, когда тормозишь, ощущение как будто дополнительно тормозит двигателем, причём рывками, передачи при этом не переключает, да и я пробовал в нейтраль скидывать и тормозить, все то же самое. Просто при торможении на сбросе оборотов начинает дёргаться. А, если просто катиться и отпустить газ, то тоже как будто наката мало, так же на падении оборотов под сброс газа дёргается.

 

Ошибок в акпп может не показывать…

 

Ну тогда как вы предлагаете её проверять? Методом разбора?
Масло заменил уже, если что, никакого влияния не работу это не оказало, да и масло было нормальное. Я его регулярно меняю.
Я проводил кучу тестов уже с коробкой в ручном режиме и в нейтрали, разницы в поведении машины нет.

 

это айсин для немецких машин. смирись. ваговоды смирились давно. он и ходит зачастую намного меньше именно на немцах...

 

Ну да, айсин, 100 тысяч работал замечательно, а теперь ВДРУГ стал работать плохо, причем не каждый день. Может месячные начались?
Камон. Хватит уже. В нейтрали вибрация, но виновата коробка. Каким образом то, млять? Или если я переключаю в нейтраль, еду накатом и торможу, машина дергается, ТУТ КАКИМ БОКОМ КОРОБКА?

 

я про подергушки и пинушки говорю. +не забывай на немцах чудо-технологии стоят, которых нет на япах с такими же коробками. а именно всякие отборы мощности при езде внатяг и накате для зарядки аккума сверх нормативных 70% емкости, может это все влиять на работу и коробки и мотора в таких режимах.
у меня ф25 заметно хуже держит накат против Е84. на экране в момент отпускания газа и езде накатом идет картинка набивки аккума зарядом......
Но на Е84 у емня все умные системы отшиты и выкорчеваны физически.

 

Каким образом эти системы могут влиять если машина катится с коробкой в нейтрали?

 

Ощущение, будто бы господин заплатил деньги за диагностику на форуме, а ему ерунду какую-то тут говорят (наглецы!), и он отчитывает двоечников, капсом кричит )

 

Ощущение, что я ипусь с прорблемой полгода и очевидные вещи уже проверил.

 

Вести с полей.
Ошибка - недостоверное положение вихревых заслонок после тестов. Скинули адаптации, машина перестала дрожать на холостых и пинаться. Вот тебе и ремонт коллектора год назад.
Глянем что будет когда снова наберёт адаптации.

 

Все ремонты непроверенные - они такие.
Сам платы ремонтирую после "ремонтников".
Если есть деньги и нет времени, лучше брать новое оригинал без "ремонтов".
Иначе будешь полгода это самое и тратить те же деньги на поиск

 

Их не было в продаже. Только по заказ.
Да и мужик, вроде как, широко известный по этим вопросам. Ладно, глянем что дальше будет. Ещё хочу по коробки и мотора обновить, а то оно там с 18 года ещё.

 

Богоугодно. Я маниакально у дилера обновляю всю машину.
И егр поменял по акции этим летом и в б47 и в н57....