G05 Блог владельцев G05, часть 3

Это было бы логично, если бы оно где-то было ))) На вкладке трек нет ползунка для перемотки.

 

Ребят, какой аккумулятор посоветуете поставить из аналогов? Или лучше оригинал?

 

Любой близкий по характеристикам к «оригиналу».

 

Бл, десять страниц как зарядить аккумулятор
Ребенок гуманитарий - горе в семье (с)

 

Уж простите, что лезу с тупыми вопросами про зарядку АКБ До этого у меня автомобили были сильно проще по электронике, на BMW 5 лет езжу такой проблемы не возникало, вот пришло время, решил у умных людей спросить, т.к начитался страстей как люди блоки жгут.

Чтобы вам было еще смешнее - у меня техническое образование.


А тем временем, я хочу продолжить тему зарядки еще на пару страниц - опять нужен совет Значит, аккум я снял, оказался он у меня фирмы Banner. Ночь стоял отогревался, утром поставил на зарядку оригинальным зарядником BMW. Заряжался он у меня так около 4-5 часов, на заряднике уже горела лампочка с цифрой 4 - абсорбция с плавным понижением тока...и тут я чисто случайно замечаю, что боковые стенки аккума у меня будто вздулись. Глазом может сразу и незаметно, но если рукой провести, то чувствуется характерная выпуклость вместо ожидающейся там плоскости (а когда ее обнаруживаешь, то уже и глаз начинает замечать). Проблема в том, что я понятия не имею в таком виде я снял АКБ с авто или это произошло в процессе зарядки. Снова начитавшись в интернетах всяких страстей (еще раз извините, кого мои вопросы напрягают), выяснил, что в случае с AGM аккумулятором это означает верную смерть батареи, что внутри батареи выделяется газ больше, чем нужно, повышается давление, в худшем случае чуть ли не угроза взрыва...короче говоря ни заряжать ни эксплуатировать нельзя, бегом утилизировать.
От греха подальше съездил к нашим местным аккумуляторным спецам: посмотрели под нагрузкой, сказали все ок, пациент жив и заряжен на 80%, а боковые стенки в таком виде "ну бывает". Привез его обратно, поставил на зарядку, так он у меня еще простоял порядка 8 часов. И все-таки есть доля сомнений, а стоит ли такую батарею эксплуатировать? Или это действительно нормально и зря парюсь? Что скажете, может кто-то сталкивался с таким? Может вообще окажется, что для Banner - это в порядке вещей (хотя сомневаюсь). Под рукой такого второго аккумулятора нет, чтобы сравнить. Чтобы отвести подозрения с зарядника измерил выходное напряжение, увидел цифру 14.57, при заявленых в мануале 14.55, разницу списал на погрешность.
Вот сижу думаю что делать - все-таки попробовать зарядить его до конца и тащить в машину или не рисковать и смело заказывать новый?
Прошу прощения за длиннопост. Спасибо заранее!

UPD.: приложил фото, попробовал показать проблему с помощью линейки

 

ползунок есть при выборе трека, что более логично

 

Заряжал бы по человечески, в смысле не снимая, и вопросов бы не было
По вопросу- если исключить перезаряд, то либо конструктивная особенность, либо подмерзает вент клапан, бывает но редко. Заряжай и ехай спокойно

 

Дружище, при всем уважении, но в твоем случае вспоминается одна поговорка - «чем бы дитя не тешилось, лишь бы не руками». Если свести твой длиннопост к одному вопросу, то 98% проголосуют - забить и забыть, 2% - заменить АКБ.

 

Выбрасывать в сегодняшнее время роскошь, сначала можно было бы тем 2-м % протестить его

 

Подскажите пожалуйста как отключить звук или вообще сделать чтобы окно не всплывало?

 

в настройках есть галочка со звуком

 

Это ведь опция, которая отдельно подключается. Посмотрите в списке приложений (кнопка глобуса возле селектора), там должна иконка соответствующая быть, название что-то вроде "Предупреждение о контроле", возможно там какие-то настройки есть. Сильно давно эту опцию отключил, поэтому говорю по памяти и могу ошибаться

 

К сожалению никакой перемотки и ползунка нет даже близко

 

Так, с аккумулятором разобрались, всем спасибо!

Но что-то у меня машина решила, что, похоже, пора и поэтому следующий вопрос
Вылезла известная многим ошибка "Система экстренного вызова отказала" (у меня именно "отказала", в большинстве постов видел формулировку "недоступна"). При этом симптомов вроде неработающей громкой связи, штатной навигации, комфортного доступа и прочего - нет. Все работает, кроме висящей на приборке ошибки и кнопка SOS не светится. Предвосхищая: нет, со съемом аккумулятора не связано, ошибка вылезла еще до этого, хотел сначала с аккумулятором разобраться.
Вопрос мой в чем: есть ли какие-то 100% признаки, которые могут сказать, что это севшая батарейка (которая в блоке в смысле), а не стандартная проблема с залитым блоком? Или у всех все проявляется по-разному и единственный вариант - лезть под крышу и смотреть глазами на блок?

 

Попробуйте через CarPlay подключиться

 

Смотри, тут есть один самый верный способ, вернее два

1. Сервис
2. Дигностика

Самому лезть на крышу и смотреть залитый блок тоже можно, но чиста посмотреть и ауеть от неизбежности пункта 1

Ибо по интернету диагноз уже давно никто не ставит

 

Попробуйте тапнуть лысого, на картинке который.

 

Спасибо Вопрос был скорее к тому, что вдруг есть однозначные симптомы, говорящие о том, что села батарейка и ничего иного - я бы просто ее сразу заказал. А так да, прежде всего планирую почитать машину, посмотреть что диагностика скажет.

 

в 99% случаев блок телематики отъезжает изза попадания воды через плавник...возможно ремонт поможет

 

Так-то можно и и через АА, можно и на телефоне перемотать...но вопрос именно в штатном функционале перемотки на ГУ.

ничего не дает.

 

я на телефоне мотаю, штатного не обнаружил

 

Очень странно. На тачке 22 г.в. ((

 

у меня чуть старше))) но суть одна...

это надо уж с рестайлом сравнивать, как там на ID8.5 живется

 

Хоть где-то можно найти фото-видео протечек проклейки плавника?
Это к тому, что я сам срезал плавник на G05 в поиске протечек. Все в идеале.
ИМХО - это конденсат.

 

https://www.drive2.ru/l/680608693783364712/
https://www.drive2.ru/l/683381387230711679/

 

сорри, не сохраняю фото, видео из чата в телеге) но для себя фиксирую, что такая болячка есть, может прилететь в любой момент....

 

Не увидел протечек

 

Никто не озадачивается летними шинами?
Чо то йокогама 135, контики все 180. 22 разноширь.
Смотрю в сторону йоко

 

И правильно делаешь

 

пилот спорт 5 suv в теории должен выйти