LiXiang (Лисяны)

2109 цвет триумф и мухобойник обязательно поставлю. )))

 

Нормальный ценник?
Чем ли6 про от макс отличается?Есть смысл 500т.р переплачивать?

 

Запапал парняга и тёлочка тоже прилипла, вот ведь камфуз )

 

Ли6 тоже рест будет?

 

Я двинарь катал)

 

После электричества это не актуально про двс)

 

Холодильник (нужен) лидар (нах не нужен), музыка получше
Я чисто из-за холодильника взял макс

 

Скорее всего нет

 

Такие люди никогда не закончатся. Китайский автопром тоже к своим брендам привяжет. Во всяком случае есть такая цель и к этому все идет.

 

Это машины 2024 модельного года?

 

А на какие авто стоимость сейчас сохраняется?

 

А, я думал речь про авто, которые не теряют цены со временем)

 

25год

 

Ну наверно если сейчас оплатить в Китае его, то потом цена не изменится, а так х.з я года 3 подписан на этого продавана в инсте, он много машин продаёт.Видно из за просадки курса такие ценники.

 

L6 брать можно, л7 и 9 наверное есть смысл рестайлинг подождать

 

тоже так думаю

 

Чисто гипотетически, кто будет покупать вторичку китайцев, если восстановятся поставки корейцев и европейцев, что немаловераятно!?! Я не говорю про продажи новых машин..

 

Вопрос цены! По цене жигулей - может и продастся…

но, что-то мне подсказывает, что потери в цене китайцев будут существенно больше, чем у привычных брендов…

 

Что-то мне подсказывает, что за вторичку Li Soprano даже лям не даст..

 

Погодите вы делить евро телеги, наши санкции введут в виде повышенных пошлин ибо за выход по безпределу должны заплатить и будем мы наслаждаться ещё более высокими ценами на авто. Бояться своих надо.

 

Наши держат руку на пульсе и задирают ценник регулярно

 

А что измениться должно? Сейчас поставляются абсолютно все машины и корейцев и европейцев. При возобновлении официальных поставок, цены на них если и упадут от нынешних, то в пределах 5%. Как это повлияет на выбор?
Это даже не учитывая того, что многие китайские марки тогда так же станут официально поставляться.

 

Тоже согласен, но в разговоре про Китай и скорость выпуска различных рестайлингов - не очень понимаю - что должно двигать человеком, покупающим машину поза-позапрошлого поколения, через условные 3-5 лет, кроме конского дисконта…

года через 2-3 увидим, во что превратиться тыква.

на мой взгляд - условный срок эксплуатации без существенных потерь (в том числе и по времени экспозиции при продаже) - не больше год - полтора…

 

Да поставляются, но не русифицированные! Мне это нахер не надо. Любое вмешательство наших рукоблудников считаю злом!

 

Чисто гипотетически, кто будет покупать этих допотопных корейцев и европейцев, когда есть высокотехнологичные китайцы? Например, сами европейцы это сразу поняли и ввели 100% пошлины на китайцев ибо понимают что если пустить их на рынок, то дорогущие и никчемные европейские машины никто покупать не будет. Так что даже если европейцы вернутся, то врядли на них будет ощутимый спрос кроме пары-тройки фанатов маргиналов. Сложно заставить людей покупать дороже то что хуже. Так что возможно, скоро европейские машины на вторичке будут по цене жигулей, а то и дешевле.

 

Еще раз спрошу, за сколько вы продадите ваш Li через два года? и за сколько мажно продать 2-летнюю бэху? Если что я вообще не фанат этого "премиума"

 

Понял. Разница в подходе, я и официальный, новый, русифицированный G05, сразу от дилера загонял к "нашим рукоблудникам", для кодировки памяти кнопки старт/стоп, видео в движении, автоматического включения подогрева руля при низкой температуре и т.д.