G05 Блог владельцев G05, часть 3

За 300 +? Если спорт 4 ща 230-250.
Спасибо не хочу

 

Погоняешь на все деньги

 

Взял себе , еще естественно не катал , надеюсь будет лучше ПЗ4

 

А у нас на авто нельзя отключить звук парктроника при его нештатном срабатывании в каждый конкретный случай? Например если морду снегом замело, но отключать их совсем не надо.

 

когда снегом заметает, вылезает «система помощи парковки ограничена» же или что-то такое, они и так не работают

 

Я себе тоже взял Йоку V107, на НГ праздники в Питере забрал. Норм резина, UHP версия, шумноватая конечно если судить по тестам на ютубе, но лучше чем корея (за 100-120тр) и тем более китай.

 

Вот и я не увидел, потому что их нет.

Я сам ремонтировал атм, и сам срезал плавник, еще не читая эти посты, а просто предположения о текущих, плохо приклееных плавниках, потому что не понимал, как эта хрень так сгнила.

Нет там никаких протечек. Конденсат.

 

...В карбюраторе. У тысяч иксов никаких проблем с конденсатом.
У меня никаких следов от воды не было, но умерло 2 моторчика шторки панорамы в короткий срок. После того, как плавник снимали для переклейки ppf пленки. Второй умерший моторчик развинтили и обнаружили зелень внутри, переклеили плавник и с тех пор все работает без нареканий уже длительное время.

 

У тысяч как раз и есть проблемы, судя по популярности услуги ремонта залитых атм на том же авито. На драйве так же есть, кто длает.
Вы хотя бы по ссылке (на 712 которая заканчивается) пройдите и посмотрите. Там человек сделал туже дурную работу по срезанию плавника, как и я. И причем здесь моторы панорамы и плавник? Рядом находятся и вода попадает? У меня редуктор с мотором верхней части спинки комфортного сиденья загнулся - тоже плавник?
Никто не разбирался в причинах. Я не нашел никаких протечек плавника ни у себя, ни у других авто с проблемами залитых атм.
То, что у вас загнулись моторы люка и никто не разобрался, откуда там вода, но переклейка ранее срезанного плавника помогла - отлично. Но протечки всегда оставляют следы. Не нашли - значит не оттуда текло. Помогло - могли, делая одно, починить другое, не подозревая об этом. Можно дальше гадать.
Но плавники не виноваты.
Проще перенести атм на бок авто, как раньше стоял и не гадать - плавник или конденсат. Я не нашел способов избавления от конденсата, разве что вентилятор влепить. Плату всю лаком не зальешь из-за вч-части.

 

Лучше Ханкука?

 

Ну блин, это две разные покрышки и под разные задачи. Йока - спортивные машины, агрессивное вождение; ханкук - более гражданская шина, мягче, износ быстрее.

 

Пленка, снимать плавник. Цветная,мат?

 

Опять про АКБ и как она живет с датчиком ibs своей загадочной половой жизнью. Машина стоит в теплом гараже, +7-8. Вчера вечером пылесос салона и влажная уборка , мин 40-50, двери естественно открыты, плафоны не блокировал, музыка не работала. Сегодня выезд утром , темненько , -22 . Пригородная трасса, спокойная езда в колонне 70-80. При въезде в город через 15 км, остановился на АЗС, заглушил, итог на фото.

 

Если конденсат , то что то не так с вентиляцией кузова

 

Не, двигло же не поперек

 

Вон же она снизу у вас и у меня

 

zip переименовать в mp4 и можно наслаждаться.

 

Пожелтела и отпесочилась местами, на белой заметно. Обычный прозрачный полиуретан

 

Был на днях снегопад, на светофоре останавливаешься - пищит, но работает. Обычно в других авто есть кнопка отключения звука. Тут что-то не нашел.

 

А вторая часть марлезонского балета есть? Хотя бы фото после среза плавника?

 

а чо там фоткать? обычно либо кривые руки оклейщиков, либо вода под краской плавника внутрь, диагностируется элементарно климат на максимум и мыльную воду на плавник...после пузырей можно резать. Никакого конденсата.

 

Ничего, все в норме. Точно также как задние фонари в крышке багажника - нагрев воздуха, охлаждение, выпадение конденсата. По крайней мере, понятно, что и откуда.

 

Нет-нет. Если лазили оклейщики и т.п. - тогда не надо. Мне нужно фото среза плавника после завода. Хочу убедиться, прав я или не прав по конденсату. На вашем видео влага оставит следы на крыше. Если плавник не резали раньше, то действительно проблема с плавником. После вмешательства - не нужно. Кривых рук у нас сзапасом на века.

 

Плавник не виноват ну или виноват так как это самая холодная точка крыши. из за сильной влажности в салоне , мокрые коврики, тает снег зимой не работает осушитель кондей. И плюс точка росы как раз в плавнике так как там самая холодная точка ( стрельните зимой тепловизором на крышу) . Влага из салона выпадает конденсатом в этой точке. Вот и вся проблема .

 

+, улица - паркинг слабо вентилируемый, окна немного открывать на паркинге, была такая засада только под ковриками резиновыми, поэтому сейчас живет все время на улице и синтетические ковры

 

Дак я и пытаюсь объяснить курс физики школы умными словами, чтобы меня не послали в очередной раз. Теперь и вам достанется.

У меня несколько теплых полноценных боксов в паркинге, несколько авто в семье. В боксах живут только моты в не сезон и я, когда поковыряться или пофилософствовать под .....
Авто не знают боксов, только на переобувку резины и мелкие поломки. Строго на улице, последние лет 20, независимо от марки авто.

 

Мадам знает что такое тепловизор?
По сабжу. Плавнику уже не один десяток лет. Но почему то проблема обострилась только на G, точка росы переехала?

 

Посыл был про проделки ibs, плюс маленькому дизелю электричества надо меньше , чем большому бензу

ПС подобное было уже пару раз, но всегда в мороз и с фарами.
ПС 2 три часа зарядки и все ок, оставил зарядное на выходные , пусть лопатит потихоньку