G05 Блог владельцев G05, часть 3

сейчас пару минут пытался понять с кем ты разговариваешь, потом глянул профиль и понял, что ничего не понял

 

Либо тетя мнет тити (с), либо дядя прячется за тетю

 

Да, именно так - переехала по крыше на G-серии из-за изменения конструктива, относительно F15, F16 и места установки блока атм. Для точки росы, помимо давления и влажности, нужна температура, точнее перепад, чего не хватало без блока атм под крышей. Тепловыделение радиомодуля никуда не денешь.

 

Мягче, тише, мой варик)
Интересно, а топикстартер @kolek_k гонщик или также важна тишина и комфорт?)

 

Ну и насколько она переехала, на пару мм? Две машины живут поочередно в холодном/теплом гараже, вопросов нет, так же как и с ф15/16. И заметь, это в Сибири, где зимой -30 также часто , как у тебя 0

 

Ты видел гонщегов на 30d?

 

В который раз про гоблиновский перевод тиса. Пытался по его дорожной карте сбросить интервал замены масла , в итоге выход только на режим диагностики и не более того. Позвал интернет в помощь и какой то безымянный блогер наглядно это показал

 

Может попробуйте закодировать? 80% зарядки явно мало в такие морозы. Забудете про эту историю, напрягать не будет.

 

Конечно

 

В моей тундре проще заряжать 2-3 раза в год, условия для этого есть, чем искать каких то полупокерных программаторов

 

Ты?

 

Ну не, у меня ж 50
А чтобы им не стать я запретил себе М

 

Их большинство. Ни разу вживую не видел, чтобы 50 активно ехала, а 30D каждый второй.

 

Повезло.

 

Особо без шашек, только если по прямой навалить
Но Ханкук мне как то не знаю...
А для дождя чисто по протектору кто из них должен лучше справляться?

 

Один маленький нюанс-для начала входа в меню ТО необходимо, чтобы ВСЕ уведомления ( давление в шинах, открытые двери/капот и тп) на приборке погасли, иначе будет вход в сервисное меню. Но тис и большинство блохеров об этом умалчивают. Может кому то пригодится

 

Так они так активно уезжают от тебя, что и шильд не успеваешь рассмотреть

 

Самое странное, что судя по тестам ханхук и кумхо (а только они дешевле йоки) гораздо шумнее. И если опять же сравнивать все три позиции, то управляемость на мокрой/сухой дороге, торможение на любой поверхности - отличается в разы, йока на голову лучше по всем показателям.

 

Часто смотрю на 3д владельцев и их поведение, там в основном молодые парни ))) и да, все поголовно гоняют, и экономят на резине (либо сильно б/у либо дешевые варианты)

 

Это ничто по сравнению с владельцами китайского электрического гавна. На прошлой неделе один такой на ли был готов в сугроб на обочину залезть, причём с обеих сторон, чтобы меня обогнать

 

По моми наблюдениям, активнее всего сейчас ездят на кроссоверах типа какой-то там Эксид. Не электричка и даже не гибрид. На Ли у нас пока тошнят, как на крузаках: каждый первый тонирован по кругу и жуёт сопли в левых рядах.

По крайней мере в Екате.

Неделю назад догнал одного, нового, без номеров. Сказал, что у него сзади редуктор мокрый.

 

-30 лучше, чем когда прыгает возле нуля, вымерзать не успевает.

 

Ну замерзнет в -30, а потом растает в теплом гараже , физику не обманешь

 

Владельцы лисянов сейчас это в большинстве своем бывшие японоводы крузаков и аналогов. Ауевают от уровня комфорта и отделки внутри и от низкого качества механики, особенно в холода. У нас наоборот тонированных мало, но большинство в матовой пленке по кругу

 

Комфорт я бы исключил, потому как тлк/патрол очень комфортны если медленно и печально. А вот по отделке да, как те индейцы повелись на бусы

 

...ауевают от траблов с аккумом при -10 на несколько страниц...
Нет совершенства.
Или есть?

 

В тлк сзади у высоких пассажиров уши коленями закрыты. Как и на QX80. Как и на H2. Тут немцы впереди планеты всей.