Продам БМВ Х1 Е84 2.0 бензин

-10 р раз в 3 дня…
Щупаем дно короче

 

Можно смело 1300 ставить
Очереди не будет
Отказаться всегда можно

 

Это чтобы конкурента убрать.

 

За эти деньги можно взять дизель, который будет надёжнее ну и экономичнее!

 

Можно. Но на Е84 настолько шумка говно настолько,что дизель в этом кузове реально доставляет дискомфорт. И N47 и N20 прекрасно "тянут" этот кузов,в динамике различия небольшие. Зато бензин будет по-любому на 8HP,а вот дизельный дорест-нет! Я бы в любом случае сначала бы выбирал машину по состоянию/пробегу,далее по комплектации,потом уже по мотору.

 

Именно так
К тому же дизель в долг дает

 

я говорил. каюсь. но рынок просел капитально. у нас в колхохе стоямба полная. после НГ цены на 15% рухнули. но и продают дрова крученные. потчи все.

 

и этот "в долг" обычно хвататет на 3-4-5 хозяев) и 300+тыс км.

 

у меня 6 и 8 ступка. вот честно 6ступка лучше) и переключает идеально даже на 270 пробега и нет тычков пинков при езде накатом и при остановке авто нет тычка. этот баг 8ступок много где описан. короче 8ступка улчше тольок на трассе и то в режиме не быстрой езды. +6ступка как то днамичнее кажется.

 

но и пробег будет 300+ у этого дизеля. с малым пробегом будет 1.5+ и без торга.
и главнео много людей подпсианы на такие машины и елис вытселивате дизель с малым пробегом сразу едут его смотреть.

 

Не всегда. Если крутят пару раз по соточке, у кого-то терпилы точно цепь рванет и потом слезы крокодильи на БК и на Драйве))

 

Ой,да не звезди ты. 8НР лучше во всем.

 

у меня обе коробки в наличии. я говорю, что есть. главный баг 8ступки это при остановке идет прям заметный разрыв -обрубание момента и это ощущается и неприятно. я как купил ф25 сразу стал икать подобное и тут находил описание этого бага. решение так и не найдено.

 

Значит у тебя что то неисправно

 

не думаю) коррекции идеальные. +я же говорю тут находил точное описание подобного.
+n47n (ставится на рест и 8ступку) заметнее сильнее вибриурет на холодную против n47d20C (ставистя с 6 ступкой). у меня во всяком случае. но и кузова разные Е и Ф. Многеи на Ф кузовах жалюутся на вибрации. и кстати на 8ступках больше встречаются поломки коробки на пробегах аля 100-150-200. включая убитый гидротрансорфматор.
А вообще главнео пробег реальный и состояние авто.

 

Все. Тормози. Давай дальше не будем обобщать на основании двух твоих бэушных машин,ок?

 

Еще раз. Завязывай делать выводы глядя на открученные корчи. 8НР ездит до 300 без проблем.

 

вот тема тут наглядно про 8 ступку.
https://www.bmwclub.ru/threads/dergaetsja-korobka.718915/
а 6 ступки я лично видел с пробегами 450+)

 

Очередная тема от параноиков скорее всего

 

хз. но их тут не одна и не две. и как то там много отзывов аля забей 8ступка так и работает и особенно на понижение и при езде накатом и остановке)
но галвнео что 6 тсупка ничем не хуже имхо. и даже ощущается динамичнее. не нужны 8 передач слабым моторам. тольок на трассе для экономии 0.5литра топлива.

 

Ну так продай Ф25 и купи Е83 на замечательной 6НР)))

 

жена ездит -ей нравится. на е83 она не сядет. я пригнал ф25 с мск и все понял. не мое. Е84 гораздо приятнее мне.

 

Ну и желательно без сервотроника)) Ведь электрорейка тоже наверное говно? Пустой руль, не чувствуешь машину и прочее,прочее)))

 

ЭУР там ниче кстати. но у меня на Е84нижняя секция рулевого вала под замену поэтому сравнить не могу. люфт дикий. но когда она была норм тыс 70км назад рулилась она конечно шикарно на ГУР-е. я тогда много ауди диагнстировал А4-А6 и там ЭУР прям ватный был против ГУР-а бмв-го. особенно когда пересаживался из одной машины в другую. +педаль газа на вАГ-е ватная везде.
ну а так сравнивать нельзя Е84 это приподнятая трешка сбитая и упругая. а Ф25 это пирожок кроссовреный -валкий как бегемот. И ф25 откровенно не хвататет 2.0 дизеля. в то время как аэродинамичной Е84 вполне.

 

Все. Завязываем ТСу тему засирать

 

Если честно он на хрен не нужен этот дизель
Че прям все ездят 60+ в год?
Не верю
Нет никакой экономии на дизеле