LiXiang (Сисяны)

Вообще ничего сложного, как оказалось

 

Это же Мытищи!

 

Макан, явно не молодой.

 

Даже для Мытищ днище

 

Может и дама не молодая

 

У меня один из соседей по паркингу, примерно полгода назад, сменил X5 g05 дорест на Li (7 кажется). Я тут на пару недель улетал, спускаюсь в паркинг по возвращении, а вместо Li стоит новый (визуально) Туарег без номеров.
В общем как сказал бы @Stepa M.O. «мир он разный»).

 

Уже написали, что фейк. Для хайпа делали ролик

 

Кто спорит то. Каждому свое

 

Ну спорят и в основном теоретики с практиками, о чем выше @Konstantin_X5 писал.
А здесь практик снова проголосовал рублем за немца, не оценив прелести параллельного гибрида).

 

а все кто с немцев пересели на лисяны не практики?

 

Практики. Вот они и бьются здесь в ветке с теоретиками, как мне показалось… И машиной как правило довольны.
А в моём примере, практик проголосовал против Li.

 

Все поняли, продаем лисяны, покупаем туреги, потому что у соседа олми он припарковался на том же месте, спасибо всем участникам, тему можно закрывать!

 

Да конечно как можно сравнивать какчественный немецкий автомобиль с китайским пылесосом!
Странный сосед конечно, обменял х5 на туарег

 

Ну еще причины понять. Может с планшетом не разобрался, может часто в Питер гоняет под 200. Может друзья зачморили за китайца

 

Не серчай, хрен с ним, соседом. Скажи не просятся на Ли еще лошадок 100-200? Мне кажется не помешали бы. И момента хотелось бы добавить..

 

Хватает. Полная мощность кстати доступна только в режиме optimal. Поэтому если едешь в другом - это не показательно

 

Скажи пож, а зачем увеличивать мощность генератора? Батарею побольше сделать это еще как то понять можно, а генератор то зачем?) Или ты про электромоторы? Если про последние, то опять же не тот формат машины.

 

Если сравнить с БМВ Х серии соизмеримо с какой моделью по ощущениям? 30, 40, 50..
п.с. Тест драйв делал, но на педаль не жал.

 

Я не про технические решения. Хотелось бы добавить/нет?

 

Ощущения другие, ровный разгон без переключения передач как на троллейбусе. Одним это нравится (мне например), другие не могут без дергания и рева движка и выхлопной системы.

Поэтому напряму сравнить тяжело конкретно ощущения. Ну а цифры разгона есть в свободном доступе.

Есть некое ощущение нереальности после двс. Как будто это мощная игрушка, но тяжелая и солидная. Трудновато описать. Но возможно это индивидуально. Мне по комфорту, разгону и управляемости очень нравится.

Когда после тест драйвов кучи конкурентов после х5 сел в ли - прям понял, это оно, родное и комфортное. Надо брать. Все другие были компромисом. Новый х5 не рассматривал, дорого, ну и по ощущениям, конкретно для меня, не лучше.

Смотрел воя фри, танк 500, был ексид vx полгода(не зашел), еще aito seres 7 смотрел. В общем за эту цену просто аналогов нет имхо

 

С 40d вполне сравнимо, только тише и мягче.
Да, ещё рекуперация добавляет ощущений. Когда пересаживаешься на БМВ, понимаешь, что там рекуперации нет.

 

Стесняюсь вклиниться в ваше благородное сообщество, но проблема в том что Сисян НЕ ЕДЕТ)

Может быть не задействовал эту функцию, хз...
По умолчанию так...

 

Ганг, это просто случай из жизни, без далеко идущих выводов. Тему оставляем, здесь живенько).

Самому было бы интересно, я хоть и не знаком, но увижу, спрошу «по соседски»))).

 

Стесняюсь спросить, а ты на чем ездишь, что у тебя лисян не едет?)

 

В эту машину врядли, на ней не хочется наваливать.

 

Напомни плиз, с какого х5 пересел и какой ли у тебя?

 

Хлопцы спасибо кто отозвался. Тест в пробках то еще приключение даже менеджер, который рядом сидел, раздосадован был.

 

а какие ощущения она добавляет?

 

и как тест?