B47 ошибки P0234 P0101 P00BC P0236 P0299

BMW X1 18d 2016 пробег 183тыс. - на мониторе «ошибка привода снижена мощность», горит чек. Двигатель заводится и работает нормально, до 2000 об едет по ощущениям как обычно, но дальше нет подхвата.
При чтении оbd следующие ошибки:
P0234
P0101
P00BC
P0236
P0299
Посоветуйте, что посмотреть нужно, какие могут быть причины. Ранее проблем с двигателем не было от слова совсем! Ничего не делали, на отзывную по «экологии» машину осмотрели, замен каких либо не делали.

 

Завтра поеду в сервис, вот такой датчик наддува . Может из-за него.
Сажи в коллекторе похоже дофига

 

Содой вместо ореха можно чистить? Сервис чистит содой вместо скорлупы.
Кто в теме, расскажите пожалуйста.
И сколько сейчас новый коллектор стоит на b47d20?

 

Каналы- вроде да, содой. Уточню

 

Все, поехало и задуло!
Просто почистил датчик.

добавлю: не надолго, поддал хорошо в ручном режиме обороты, и снова ошибка привода и ограничение мощности (
Завтра в сервисе надеюсь разберутся

 

В сервисе приговорили датчик наддува, так же есть ошибка по заслонкам. Рекомендация замена коллектора.
Скинул коллектор, сажи как ожидалось много, но люфта заслонок вроде нету.
Почистил коллектор и каналы нефрасом продул тщательно - временно пока, закинул на старых прокладках.
Куплю датчик наддува, будем дальше смотреть что не так.

 

И по ходу разбора обнаружилась солярка в разьеме вот этого датчика. Пока оставил его, буду искать.

 

Закупил прокладки, и топливопровод с датчиком, а то говорят солярка до блока пройдет нсли разьем уже пробит и сырой. Советую всем проверить)
По проблеме «не дует и не едет» решилось заменой датчика наддува, 9400р оригинал.

 

Вроде нет, там спереди они все идут. Снимать на f48 ничего не надо для замены. Такие запчасти везут из Японии в контейнере в виде разобранных уже машин. Цена именно этого топливопровода 12900р
Новый - чуть меньше трубок будет чем тут и под заказ. В наличии я не нашел. Цена за новый в основном 50тыс.
А впуск я все равно буду снимать, хочу коллектор замочить в химии чтоб уж до конца отмыть - на это время нужно, а я по быстрому почистил до состояния «почти чистый». Ну и прокладки не зря же купил.
На f48 мотор поперек и скинуть коллектор дел на 20минут

 

Схема : https://bmw-autocats.ru/parts-catal...preparation_system/fuel_pipes_mounting_parts/

 

Подскажите,перед снятием топливных трубок надо давление сбросить или достаточно чтоб машина постояла (заснула) несколько часов?
Боюсь залить все , там быстросьемы, и на входе и к тнвд и к рампе (всего 4 шт) + трубка обратки с форсунок без коннектора
С какого разьема правильно начинать?

 

Нет ТИСА был бы не спрашивал)
Да конечно, на заглушенной, но там же какое то время давление в трубках сохраняется. Как заглушил двигатель несколько часов я думаю . Поэтому боюсь что с первого быстросьема будет фонтан

 

Крутить стартером пока не заведется.

Предполагаю что по тис надо предварительно подключиться к машине и запустить прокачку топливной системы.

 

Спасибо, зарегился.
Может я не так смотрю , но в 13 53 332 Сеятие и установка/замена трубопровода топлива
Ничего не сказано про необходимость прокачки.

 

Наверно достаточно включить зажигание на f48 с мотором b47.

 

И там не вижу, Только проверка на герметичность