B47 и возможные проблемы

Большие интервалы замены масла, чего тут гадать.

 

Ну гадать я не просил, так что не стоит. Вопрос был в другом.

 

Выше от тебя слово прозвучало, значит так и есть

пысы моя версия - большие интервалы. Возможно еще масло, которое предхоз заливал, со слабым пакетом моющих присадок. Или вообще паль

 

Вот это уже версии. А выше было утверждение, безапелляционное
А я лишь спросил нормально ли это для таких моторов.
Гадать можно сколько угодно, все равно это останется тайной.

У меня не вяжется обслуга у дилера на восьмом году жизни авто при наличии сервиса у зятя, не вяжется покупка нового оригинального аккумулятора перед продажей и другие противоречащие вещи.
Потому вопрос был не почему, а как с этим жить дальше.
А что версии с дивана накидывать легко - знаю

«значит так и есть» это была ирония. Гадания по фото имеют погрешность

 

Всем привет! Может кто знает что за звук в турбине при сбросе газа? Мотор B47, лопасти в холодной части турбины ровные, сажевый с егр на месте, масло от замены до замены на уровне

Видео: https://disk.yandex.ru/i/B7PxijsPTCWmDw

 

Пробег какой? Люфт на холодной крыльчатке имеется, продольный/поперечный?

 

пробег 90ткм, люфта осевого нет, радиальный немного

 

Радиальный небольшой допустим. Но раз осевого нет то хз...я бы с проверки подсоса воздуха начал

 

Снова здравствуйте, у меня появился странный вопрос, на моем моторе ведь должен быть датчик положения/скорости вращения распредвала(валов) ? Мотор b47d20a, да пусть даже вин - WBAWZ310500K94394, не могу найти в каталогах, поиск выдает то от n47 (я понимаю что они родные братья но должен же он быть указан как для b47 хоть где-то?) то от любого другого рандомного мотора… на схемах-картинках как будто и не существует. Ткните носом, по-доброму только

 

13627633958

 

Доброе время суток.
Столкнулся со следующей ситуацией двигатель 2.0d на x3 e83 2010 рестайлинг., после пробега в 500 км. Начал работать шумно, с избыточной вибрацией, без ошибок и снижения качества езды.
Вернувшись домой проехал ещё 500 км.
Съездил в сервис сказали прогрева прокладка выпускного коллектора, заменил. машина проехала еще 30 км и пропала тяга, увеличилась вибрация.
Диагностика показала не корректноую работу форсунок и отсутствие компрессии в 1-м цилиндре.
Может кто-то сталкивался с подобным?
Как и где решали?
Я из Москвы

 

В е83 не было В47 мотора. Вы темой ошиблись

 

Сюда https://www.bmwclub.ru/threads/n47d20-177-l-s.483332/page-362 пишите. Возможно надо снимать форсунку и мерить компрессию.

 

Спасибо.

 

Номер 8.