G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Любители дрифта обычно делают стретчинг - Вы решили пойти в обратном направлении? Поставить на узкий диск широкую резину? Развал, надо понимать, будет положительным?

Как маневрировать на такой сборке - не ясно. Могу спорить, что при вывороте колес резина будет тереть об арки. Раздатка, скорее всего, тоже будет не в восторге от таких перемен.

 

Всем привет! Продал свою 640д г32 пару лет назад, понял что ничего лучше в этом бюджете не найти и вот решил вернуться)
Долго ждал хорошую комплектацию в продаже и вроде как дождался. Машина ввезенная с Европы (Германия), но что-то эир слишком красный у нее. Кто разбирается и может расшифровать, подскажите на сколько критичны были красные пиктограммы в истории и что это означало?

 

Добрый день! Насколько я изучал этот вопрос, красное - значит обслуживание с опозданием от регламента (перепробег). Величина перепробега указывается со знаком минус. В вашем случае перепробеги 59 км и 290 км. Чуть позже поменяли масло и фильтры. Мне кажется, что это не критично совсем.

Вот тут еще описано: https://www.drive2.ru/o/b/685686238480450060/?ysclid=m8sgkroazy315139760

 

в 21 году перепробега не было. ам красное было. там масло подожрало, имхо (7.5%)
кто-то по трассе топил.
стоп-фильтр у неё точно не стоял?

 

В 21 году владелец дату ТО прозевал: согласно CBS, сервис должен был быть в июле, а машина заехала на обслуживание чуть ли не в сентябре.

 

1 картинка. Ошибки с датой 08/2023 и -290 км — это индикация того, что некоторые сервисные интервалы или критические неисправности были зафиксированы, но не исправлены вовремя.
Желтые и зеленые индикаторы (07/2024) — часть систем была проверена или отремонтирована, но остается риск старых ошибок.
Записи о ремонтах (23.01.2023 и 13.12.2022) — включают работы по кузову (Smart Repair, ремонт дисков) и сервисный осмотр (Hereinnahmecheck). Подвеска или рулевое управление (ключ и гаечный ключ) — возможные проблемы с ходовой частью. Обслуживание двигателя — требует проверки, не связана ли ошибка с критичными узлами, такими как турбина или система впрыска.
2 картинка. На дату 30/08/2021 интервалы ТО были просрочены на 11,000 км.
3 картинка. 06/04/2021 Выполнялись работы по колесам (монтаж, хранение). Была проведена контрольная поездка.
Записи о ремонте (06/04/2021, 9544 км) включают: Монтаж и хранение колес. Консультация по сервисному тикету. Оценка стоимости повреждений
!!! unknown BMW-Id ESTIMATE !!! – Это может быть либо незарегистрированный в системе ремонт, либо оценка стоимости ремонта, но без фактического выполнения работ.

 

Chat GPT can make mistakes. Check important info.

 

Я сам писал текст

 

Я извиняюсь за такой вопрос, 3 года прошло, случайно продавать не планируете?)) Очень хочу найти в продаже полную конфигурации на g32 с bw, интегралкой, массажами…

 

Спасибо за разъяснения! Ничего критичного

 

И ещё понять, а нах...а на перед ставить такие широкие катки. В чём смысл ? Или просто чисто по приколу. Ой, век живи, век пытайся понять самоделкиных

 

В прошлом году пришлось поменять лето, заводская пирелька сдохла на неудачно подвернувшейся яме, решил менять все 4, а не колхозить с заменой одного балона ради одного сезона.
Долго искал оптимальный баланс между ценой/качеством, в итоге выбрал Continental ContiPremiumContact 6 SSR (обошлось в 145 тыс), вот тут было субъективное сравнение с pz4. Весь сезон 2024 был доволен выбором, сейчас уже тоже поменял с зимы на лето и кайфую)

ИМХО
1. Такой сборки нету в "голове" у машины - не понятно как это повлияет в таком случае на работу DTC (для полного привода), да и DSC в целом.
2. Как минимум гарантировано потеряете в управляемости на мокрой дороге, т.к. более широкие передние колеса раньше будут уходить в аквопланирование. В штатной сборке для широких задних это не так критично, т.к. передние держат и "вытаскивают", плюс по прямой задние проезжают по следу передних, которые уже раскидали часть воды, а в поворотах в дождь все и так сбавляют скорость или если дрифтят, то (надеюсь) осознанно.

 

ВСем привет.
Был удар в заднюю левую часть
Тянули заднюю панель в районе крепления балки усиления бампера и до примерно 1/3 от левой части
Заменили дверь багажника
До замены двери багажника эта самая дверь нормально работала, даже в несильно искареженном состоянии
После замены двери багажника дверь перестала автоматически открываться, те замок ее разблокирует, но дверь не поднимается, только ручками. Ну и не закрывается. Проверили привода - говорят полностью рабочие. Когда собирали машину после ремонта была еще проблема с замком, он не затягивал дверь, не присасывал ее, или как это правильно обозвать, но это как то победили.
На диагностике показывается, что питание на привода подается, они даже жужат чуть
Вот теперь вопросы:
1.Замок и привода между собой как-то связаны? Те после нажатия на замок он отпукает дверь, но привода ее не поднимают и не опускают. Может в замке есть какие-то концевики, соленоиди или еще что-то, что должно быть тригером для акативации приводов?
2. Можно ли как то установить дверь багажника, что привода поймут, что она стоит, например, криво и ничего делать не будут(Все зазоры вроде ровные)
3. При отсоединенных приводах от двери и нажатие кнопки на открытие двери, привода что должны сделать? как то визуально что-то с ними должно произойти? ИЛи они чувствуют отсутсивие нагрузки и никак не работют. В такой ситуации они жужали, но визуально ничего не происходило

 

Нет ответов на вопросы, но у меня тоже задняя дверь странно себя ведёт. Зимой все отлично, а как плюсовая температура, так на первое открытие она срабатывает и чуть приоткрывается, далее останавливается толчком. Если например махнуть ногой, то открывается до конца, если с кнопки в салоне, то просто удерживаешь кнопкой и с полусекундной задержкой она открывается. А вот с ключа, приоткрылась, повторно нажимаешь - закрылась. На сервисе очень неуверенно сказали, что мол можно попробовать сделать, но пока оставил так. Вот хз, что это такое...

А! Ещё при плюсе в том году адски скрипело стекло водительской двери при приопускании для открытия. Зимой тоже все нормально было. Потом в сервисе разбирали, мазали, сказали мол коррозия на направляющих, их чистили, собрали - скрип остался. Приговорили к замене направляющие, типа их от коррозии повело и задавливает уплотнитель. Самый прикол, что после сборки скрипело, как раньше, сервис отказался брать за работу, а потом резко через пару недель скрип полностью исчез. )) Так и езжу уже почти год. Жду наступления жары, посмотрим. Но сейчас ни звука.

 

Процедуру монтажа задней двери можно посмотреть тут: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...air-manuals/41-body/41-62-tailgate/1VncOrf7By

Банально могли повредить сами привода во время демонтажа двери. Либо что-нибудь забыли подключить, когда собирали обратно.

 

может прописать нужно что-то? или кроме железа все родное осталось?

 

Все родное осталось
лаунч говорит, что требуется инициализация, которую пока не получается провести.
Сейчас будет попытка замены замка, гвоорят, что из=за него может быть, но он работает и нареканий нет, хз какая там связь может быть

 

Привода вообще не снимали, их просто отсоеденели от двери и потом так же назад присоеденили. Там шаровая опора.
На прошлой неделе отвезли их на диагностику, говорят что они работают. Ссылаются на замок, но я в это не верю.
Больше склоняюсь, что где-то что-то не так соеденили.
При нажатии кнопки открытия/закрытия на багажнике они жужат, но ничего не происходит. У меня такое ощущение, что они все же свернуты в момент разборки, но диагносты говорят что с ними все в порядке

 

так я и говорю об этом, что то кроме железяки чужое стоит?
в свое время на пассате 2003года заднюю дверь менял от такого же, и то стеклоподьемник мозг делал пока родной не вернул

 

Чужое только железо и стекло на двери багажника. Все остальное родное.

 

Как раз переставил авто на летние колеса, очень даже вполне второй сезон. Какой то Триангал, в том году вообще как-то очень бюджетно вышло, 4 колеса по цене одного Мишлена))
До этого был зимний Триангл, на служебном W221, тоже не жаловались)

 

Друзья, интересное: познакомился тут с владельцем х3 30д, который сделал st2 в winde

Мол все плавненько нежненько но супер быстро стало

У меня машина уже 4 года и я вот задумался, может тоже?

Ну и конечно же хочу задать холиварный вопрос, что вообще думаете насчет всего вокруг надежности по двигателю?

 

А что тут думать , по любому увеличение мощности негативно скажется как на двигателе так и на коробке. Вопрос только зачем оно нужно это увеличение на таком формате машины ? Наш кабанчик вальяжен и комфортен и изначально заточен как GT, скакать на нем по Москве из ряда в ряд "фыркая и рыча" пытаясь обогнать оппонентов со светофора так себе затея.
Да и не забудьте если все же будете колхозить, то тормоза сразу менять на более мощные, а то с таким весом и управляемостью нашего кабанчика добром вся эта затея не закончится.

 

Я вот тоже после 2х электричек стал понимать, что мотора B58 в шестёрке мне не хватает.

Джитиху-баржу люблю.
Не научились еще пока китайцы так настраивать ходовую, электронных ассистентов, шить удобные кресла....

Поэтому для межгородских полётов по М11 и М12 планирую поставить пайп и сделать щадящий stage 1.

Не должен же по идее бензиновый B58 (50 тыс пробега) сильно вонять при снятой экологии...

 

Если полностью убрать катализатор (особенно первый), запах будет, особенно на прогреве. В пробках, у стен и в тоннелях будет немного подтягивать в салон. Рассмотрел бы установку спорт катализатора. Звук немного "облагородит" и запах должен почти убрать. Еще можно включить (программно) спорт коробку.

 

Приветствую всех, я тут новенький и bmw g32 640i XDRIVE 2017г.в у меня в первые.
Прошу помощи и подсказки, не кидайте тапками сразу)
Мне нужно поменять тормозные диски в круг и рычаги передние нижние, тормоза М-синие суппорта,
загвоздка вот в чем, это какой бренд брать для тормозов: зиммерман, брембо или оригинал,
для рычагов: оригинал, лемфердер, мейле?
И какой магазин порекомендуете, с наименьшим риском нарваться на левые запчасти?

 

По тормозам прямо сейчас задался аналогичным вопросом, но пока только по задним (первые попросились). Решил для себя, что буду ставить оригинал, заказал вот тут https://bmwclub77.ru/

И, кстати, поздравляю с покупкой!

 

Я конечно сейчас крамолу скажу, но все же - ни разу не слышал ни от кого что бы жаловались на колодки оригинал - не оригинал. Масла , тех жидкости это да, а вот про колодки , ну ни разу ни от кого. Кто то сталкивался сам с какими то поддельными колодками, которые в реальности отрицательно влияли на торможение ?

 

Тут в ветке обсуждения G32 были ранее посты и про скрипят, свистят, не тормозят и т.п. - можно поиском найти... Но это, как я понимаю, касалось в целом всей тормозной системы и лечится только установкой m-performance набора.
По ощущениям мне для моей езды синих m-sport хватает, сейчас 61 тыс. пробега - передние стоят с завода, задние колодки просят замену через 3000 км. Диски тормозные поменяю тоже, т.к. за 4 года там от нашей химии уже "тьма колючая", а не вентиляция, ценник не кусается для такого временного отрезка.

 

Вот примеры жалоб на тормоза в целом, и это только беглый поиск по фразе "скрипят" и "тормоза".