демпфер коленвала! осторожно!

Как оказалось, судя по ветке про кодирование, там куча адептов старается закодировать, чтобы по умолчанию кнопка климата (снежинка) ни в коем случае не включалась автоматом. Для чего это нужно, мой мозг отказывается понимать
Подозреваю, что как и везде с кондеями, и не только в машине, тупо не могут нормально настроить работу климата.

 

Не не то, просто этот кондей нафиг не нужен 90 процентов времени и тогда спрашивается зачем ему включаться.

 

Я был щаслив, когда закодировал ее. Нафига мне зимой кондей... И осталась одна проблема. Не удалось закодировать отключение антибукса по умолчанию. Получается всю зиму садимся в авто и первым делом жмем дтц.

 

Даже как то неловко. Ощущаю себя дураком.. в компании с инженерами бмв(да и не только бмв)
Оказывается мы живем не правильно. Ну ну

 

А в чем проблема? Перекодированная кнопка запоминает свое положение. Когда заводишь авто она не тупо включена, а включена если была включена и выключена, если была выключена. А инженеры бнв вредители... Могу привести больше одного вредительского решения под капотом.

 

Ну зачем так, живите как хотите)

 

В инструкциях раньше было (вроде) что зимой периодически надо кондей включать, чтобы масло по системе прогнать, сальники/уплотнение смазать и т.д.
Когда он постоянно "включен" зимой, то при заезде в паркинг например ТЦ, он запустится и пару минут поработает. А если постоянно выключен, то Вы и не вспомните, что надо бы...
Кондей зимой и так не работает. Вас раздражает светодиод внизу справа на панели?
Ну тогда ок.

 

Когда светодиод не горит я знаю точно, что кондей не работает, когда он мне понадобится я нажму на кнопку, мне не сложно. Про смазку это конечно важно.

 

Машина на механике?
На механике точно знаешь какая передача включена, и включаешь эту передачу, когда точно знаешь, когда надо.

P.S. Кесарю - кесарево...

 

Нет конечно, с АКПП, но есть корч субарик врх он да на механике, но он только для выездов на трек, а так я и на акпп знаю какая передача вкл.

 

А вы уверены, что зимой кондей работает постоянно, даже если горит снежинка? Я например уверен в обратном. Если за бортом мороз, ни какой компрессор не включится. Иначе системе придет пиндец)

 

В демисезон кондиционер уже работает.

 

Работает климат контроль, но это вовсе не значит что кондиционер постоянно работает на охлаждение.

Это был сарказм

 

Кстати. Из любопытства сейчас посмотрел на ф26
Ничего там по умолчанию не включается кондей, по крайней мере кнопка загорается только если её нажать. Как собственно и на всех бмв что у меня были.

 

Это просто разные кодировки, у меня всегда включается снежинка при нажатии кнопки авто, видимо об том и речь

 

А при плюс 5 он работает? Судя по запаху - работает. Я включаю кондей когда вентилятор в климате насинает работать на 3-4 вместо 2.

 

У меня нет ф26. У меня е81. Там чтоб было как у тебя пришлось ее кодировать. То есть ты ржошь над собой и инженерами бнв, которые таки догадались сделать как надо в новой модели.

 

Не так "это работает".

В мануалах производителей разных машин прописано, что "ниже +3 компрессор кондея не включится автоматически".
На самом деле компрессор не включится по давлению в системе.
По оценке...
По статистике...
Нахеразнатьюзерудавлениевсистемтефриона...??

Просто указали - кондей не включится при внешней от +3.

На самом деле он может включиться и при -1.

 

И чо?

 

Да и на старых бмв у меня так же, что на е53 что не е60 снежинка или А/С отдельная кнопка.

А вот на Ауди и фольце, была кнопка Econ, что бы отключать кондиционер. Потому что в межсезонье прохладно в машине было. Но это осень весна. Зимой никаких проблем. А чем вас кондей напрягает?

 

Это очень интересно, продолжай, не останавливайся!

 

В этом плане, на тойоте Прадо 150 последней модификации интереснее. При -2.0С Кондей, и Снежинка Отключается
тоже. Видно когда и как прожигается сажевый. Есть принудительная кнопка прожига.

 

Михаил, я точно на таком проехал сотку. После фотки на форуме, парни убедили поменять на новый. Поставил оригинал из большого комплекта. Тоже уже сотку наездил, но в основном на дальняк. Пока катаю дальше.
На кортеко отслоение было типо по кругу, Между резиной и металлом.

 

на всех своих машинах с климатом всегда в дальней поездке ухожу на ручной режим. никакая автоматкиа не заменит человека.

 

детский сад. у меня на Е84 купленной в 19 году после покупки было отслоение от центральной втулки мм3-4. но трещин не было! прошел спокойно на нем тысяч 30-40 еще. и поменял. но он не порвался и не провернулся.

 

В смысле детский сад? Я что сказал, что буду менять? И что за отслоение такое 3-4мм!!?

 

все- таки решил свой на ф25 махнуть. страхово ездить уже) трещины с 170(как купил) наблюдал. но они увеличивались. старый демпфер и ремень и ролики кинул в нишу под багажником. такое надо всегда возить с собой)

 

вот еще фото старого

 

Уставший....

 

ну он имхо еще тыс 10-15 походил бы) но чет страхово уже. итак на юга в прошлом году и осенью в казань ходил в полпедали газа)