F48 Блог владельцев F48

Да, ессно.
Ошибка была по заслонкам, я уже писал какая. И ушла она после замены моторчика, сейчас ошибок нет никаких вообще.

 

Наконец "зима" закончилась. Сегодня переобулся.

Резина KUMHO ECSTA HS52 225/50 18

 

Поменял топливный фильтр, с запуском сервисной функции «удаление воздуха из топливной системы». Хотя в тис не написано что надо делать, в дизель-клубе настоятельно сказали нужно.
Перед запуском в ISTA предупреждение что в баке должно быть достаточно топлива, по моему не менее 20%. Учитывайте когда поедете в сервис на замену фильтра - не на пустом баке, заправьтесь!

 

Я бы брал на темную машину светлые. Черные как то теряются.
Переобулся давно а это пару дней назад, когда «накрыло»

 

Вот и на Драйве кто-то отписался подобно. А мне в тон нравится. "На вкус все фломастеры разные" (с)

 

Съездил в зф сервис на алтушке, мастер покатался, почитал, сказал, ну да, немного износ есть, но лезть туда не надо, она ещё так долго будет ездить.
Скалал масло почаще менять, в идеале каждые 15/20 частичным сливом, но, мол, коробка изначально не самая лучшая.
А, и сказал что на тоетах и Вольво чуть другие они и ходят заметно дольше. Увы.

 

я чет ниче не понял коробка айсин, а сервис ЗФ))) ну а то, что на немцах кривые айсины это всем давно известно.
ВАГ давно их стаит и работают они снвоья криво и ходят зачастую тыс. 100-150 и отрыгивают.

 

Они всеми коробками занимаются, просто крупный сервис известный.

 

https://dzen.ru/a/ZakRmu2lfW-7VJWu
это они ,как понимаю, ЗФ сервис?.
интересно пишут)
Приветствуем наших читателей и зрителей нашего YOUTUBE канала www.youtube.com/@ZFservice-Moscow
Большой архив видео и статей на тему устройства и обслуживания АКПП- видеоблог на Яндекс ДЗЕН dzen.ru/zfservice
Наш видеоблог на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/

«Эпидемия» на «8-ступ поперечный AISIN» — продолжается. Кто кого побеждает – не понятно… мы – их лечим, а они всё едут и едут…

ОНИ – это GA8G45AW – версия для BMW. А есть версия для TOYOTA, MINI, PSA – и они все – норовят заболеть…
Не самая здоровая коробка получилась…Особенности конструкции акпп наложились на «своё», особое маловязкое масло, которое «на весь срок службы».
Понимание принципов износа, особенностей анатомии – конечно даёт преимущество в нашей нелёгкой борьбе с недугом, но стоит закончить и отпустить одного больного, на его койку уже просятся двое новеньких. Так и живём…
Лечение протекает не быстро но уверенно. На выходе больной превращается в здорового, но грустного т.к. бюджет лечения составляет ок 200 т. в национальной валюте.
При выписке бывший больной получает документик о гарантии в ОДИН ГОД без ограничения пробега. И при этом не требуем обязательных процедур по переливанию крови масла хотя — настойчиво рекомендуем.

 

может кто поэкспериментиурет и нальет в нее полноценное нормально-вязкое масло? ))) а вдруг поможет?)))

 

Там проблема не в этом. Мастер сказал что в основном изнашивается посадочное у барабана с3, по моему, он начинает болтаться, появляются утечки давления и в конечном итоге коробка помирает. Плюс не самая крепкая блокировка гтд.
Они барабан втулят, насколько я знаю.
Проблема конкретно в коробке для бмв/мини, непонятно что с ней сделали немцы, но они менее надёжные, плюс скорее всего владельцы бэх и мини сильно агрессивнее ездят.

 

немцы с ними ничего не делают, а ставят агрегат в сборе полученный.

 

Мне сказали, что большая часть деталей между коробками под бмв и тоету, например, разная.

 

Думаю масло надо почаще менять, продукты износа плавают в масле и по-тихоньку точат все трущиеся детали в КПП