E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да, пропал. Сначала думал что это временно (как после адаптации), но нет - эффект есть 100%.
Даже если бы не было эффекта, цена вопроса смешная, я бы не расстроился

 

А с педалью то че у нас не то?

 

Тормозит

 

походу как и форсунок бензиновых 9-10 ревизий))))))
з\ы на дизеле такого мрака нет надеюсь?)

 

Всем привет!
При вывернутом руле до упора в право при движении задом раздается хруст.
Прошлым летом с правой стороны в приводе присутствовал очень маленький люфт, но такое ощущение, что хрустит с левой стороны.
Пыльники все целые, привода оригинал, пробег 278 тыс.
Вопрос, какой привод в этой ситуации нужно менять, наружный/внутренний, левый/правый или все в сборе?

 

По поводу педали можно поподробней или где посмотреть?

 

https://www.drive2.ru/l/456214863228698863/?ysclid=m9jt8xsa9i643268527

 

Про педаль на дизеле.
Дроссельная заслонка в стоке полностью открыта при 70% нажатия на педаль.
Все эти параметры могут корректировать те кто занимается прошивками (чип-тюнингом) и ощутимых провалов/затупов не будет, если вихревые заслонки на месте.
Педаль покупать нет смысла.
При покупке своего Х3 SD в момент тест-драйва сразу заметил что машина реагирует на педаль по другому, отклик более резкий по сравнению с моей 535D.
Думаю и на бензиновых двигателях можно подкорректировать.

 

С левой стороны кардан...)

 

У меня например нет дроселя хотя и 3d.
Дизель хорошо тянет с низов, но с новой педалью по другому едет.
Сама конструкция педали другая.

 

Все правильно, дроссельной заслонки у нас и нет.
При нажатии на педаль акселератора информация о положении передается в процентах в блок ЭБУ.
На самом деле там все намного сложнее, программа двигателя обычно имеет две педали акселератора: одна управляет двигателем, другая — коробкой передач.

 

Что-то Вы путаетесь в показаниях. Есть Е83 без дроссельной заслонки, и есть Е83 с дроссельной заслонкой.

 

У меня на N47 дроссель есть.
Вот какой красивый!

 

Имел ввиду дизель.

У этой функция совсем другая.

 

Я правильно вас понял, что менять желательно весь привод в сборе с левой стороны?

 

Не совсем.. если к подвеске претензий нет,то стоит обратить внимание на кордан и подушки двигателя)
( при условии что все смушающие звуки/вибрации происходят при вывороте в движении)

 

Поднять на подъемник и послушать стетоскопом, тут возможно много вариантов. Также Проверить карданы и эластичную муфту.

 

Это слишком просто)
Да и кардан без нагрузки/ в руках может выглядеть нормально.

 

Машину на подъёмник, осмотреть и ощупать снизу привода, кардан, подушки движка. Покрутить колеса при разных положениях руля.
Если не нашли, трогаться с выворотом руля и слушать снаружи откуда идёт звук.

 

и пружина и опора могут щелкать на вывороте. привод приговаривать не надо спешить.

 

Я пару лет назад менял пыльник привода слева внутренний, примерно к твоему пробегу порвался, вчера на переобувке заметил, трещину в правом внутреннем пробег 330 и смазка уже вытекает, заказал буду менять, правый привод сложнее вынимать, тк он длинный проходит через картер двигателя к редуктору. Левый когда вскрывали состояние внутреннего шруса было хорошее, сейчас посмотрим как у правого.

 

у меня 290 пробег на Е84 и тоже привода стоковые и не шуршат) тьфу тьфу. тьфу.

 

Если кардан выглядит нормально, значит он рабочий. Но если его никто не обслуживал до текущего пробега то там сразу будет понятно как и с эластичной муфтой (расслоения от резины, ржавчина).

 

На своем переднем замерзшую крестовину обнаружил только сняв его с машины. Внешне было все нормально. На поиски подвигло звук неравномерный при проезде вдоль длинного забора(по дороге на работу)

 

Что за звук?

 

Многое зависит от стиля вождения. Старты с места, с двух педалей, вхождение в повороты, кто то любит жучков покрутить.

 

Очень спорно))))
Как обслужить не облуживаемый узел?

 

Самый лучший вариант)

 

Залез под машину покрутил, посмотрел есть ли люфт, какие звуки издаются при вращении. Вообще без затрат.
Под обслуживанием я подразумеваю замену крестовин, не когда им прийдёт капец, а в плановом режиме.
У меня сейчас стоят крестовины под стопора, можно самому поменять. Особо дотошные ставят маслёнки.

 

все верно. его надо на пробегах за 200 слушать на яме и на люфты проверять каждые 20-30тыс. иначе может случиться сталинград.