Выбор 6er

В ноябре будем продавать 650 этого года. Пробега будет 5000. По цене пока не знаю. Машина без косяков, небитая. Будет интерес, пишите.

 

630 - для блондинок с развитым галеностопом, чтоб не убились..
645 - не выпускается..
635d - пусть бюргеры пфенижки считают, у них соляра хорошая)
650 - вещь во всех отношениях
и про какое "соотношение расходов" речь? когда ценник у авто переходит определённую черту, такие понятия должны стать атавизмом))

 

апполитично рассуждаешь, чесс слово))
ну жрёт она 20литров... дык старый Х5 не меньше жрёт, а то и больше.
про страховку вообще разговаривать толку нет, это ж копейки, я на бензин в неделю больше трачу чем страховка стоит в год))
а купить 6ку, чтобы кажная японская табуретка глядя на тебя в зеркало заднего вида ухмылялась - это )) авто спортивное, 6 цилиндров и буква d - эму противопоказаны. имхо конечно))
я не призываю не считать, счтитать мона, но разница настолько минимальна по сравнению со стоимостью самой машины, что смысл пропадает.

 

650i - это хороший и достаточный стандарт для Е63

 

630 vs. 650, когда пересаживаешься из одного авто в другой разница веса на передней оси заметна - рулится 630 более четко. Так что 630 - мой выбор для города (не для светофорных гонок). Конечно разница в разгонной динамике в 1,5 с. для кого-то целая "пропасть", но есть бонус в расходе бензина 15 и 20 л. соответственно.

 

не понимаю вообще рассуждений о расходе для таких машин... я накатываю 50-70км в день, это 2.5 литра можно скроить на 630 , это аж 70 рублей, что дает 2100 в мес, и 25 000 руб в год экономии... и купить машину за 100+ евро .. и 25 000 в год экономить ..

все сугубо имхо )

 

разница в 1 секунду это УЖЕ оочень чувствуется, именно когда речь идёт о машинах от 4.5 до 7ми секунд... особенно на скорости за 100.
а 5 литров на сотню это действительно смешной критерий для выбора в пользу 3.0. если речь о е63))

 

+100


to NNE
650i - не для светофорных гонок
Зато 650i идёт более увесисто и увереннее.
Про всё остальное - подхват на прямой, звук выхлопа и т.д. говорить даже смешно

 

Только 650i, сам стоял перед таким же выбором купил 645, на следующий год буду брать из Германии 650i Individual цвет Rubiswarz, я на твоем месте в целях экономии взял бы из Германии 3-х летку с пробегом до 20000 км. у официалов (Premium selection) вышла бы 2200000 руб. и была бы как новая, после России я бы и с пробегом в 5000 км. не стал бы брать.

 

Если бы существовала 660 или 670 шестерка - тебе бы все советовали бы именно их)) потому что 650 - была компромиссом для девочек и недостаточно динамичной. А был бы полный привод - так разговоров было бы еще больше - какой из них предпочесть - как у владельцев (335i и 335Xi).

 

Улыбнуло....
есть М6 и B6s

 

))
при чем тут если бы?
автор выбирает из трёх конкретных вариантов, тем более что есть М6 которую ему никто не советует..

 

Так вот - автор! Бери 630 - а на оставшиеся страхуйся, заправляйся и т.д. по жизни ее будет больше чем достаточно)))

 

разумно кстати

 

650 на ручке *слышен адский смех*

 

))
630 - будет дороже чем 650. Если пригонять разумеется.
а в остальном всё верно

 

+1 как раз сегодня наблюдал за стремительным полётом М6

 

..и будешь ездить с мыслью что лучшее враг хорошего.

 

Была 645. Единственная разница в расходах - это налог. Но это разовый платеж один раз в году, а с недостатком мощности (630) ты будешь сталкиваться каждый день, когда будешь садиться в авто.

Я бы выбрал 650 - на них стали делать черную обивку дверей, а не блевотно-серую, как на 645.

p.s. и приготовься к тому, что 630/45/50 - ни разу не драйверское авто. не провоцирует. вообще

 

не знаю... это надо у немцев спросить; почему у них 630 дороже чем 650 в Америке.

 

не.. у него просто М6 - эври дей кар)))

 

стереотипы? или по политическим соображениям? )