Масло для дизельных двигателей, часть 3

да там запас по оксидам азота и общему окислению хуже чем на минералке дешевой уже. все что ниже 500 моточасов расчетных это мертвое масло уже. его слить срочно надо.
запас всегда должен быть. двукратный по этим тестам. хорошие отработки больше 1000 моточасов расчетных по окислению показывают.
посмотри на этом канале другие хорошие масла и отработки и какие там запасы по моточасам и километражу.
тут какой то хондовод гоняет походу по трассе тапка в пол, выжимая все соки из своего пихла...который льет топливо в картер.. небосб зашитый кем то.. и скор одоездится)

 

И как мы раньше ездили без этих тестов?

 

там мотор неисправен. или криво зашит. +тапка в пол режим езды.

 

Тем временем, motul начал делать 0w.
Вьетнам.
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,3 мм2/с
Температура застывания, ASTM D97: -50°C / -58F

 

На минералке и полусинтетике

 

Я 98-м в новый Жигуль 21065 лил синтетику esso 5w-40

 

Я в волгу с 406 мотором лил желтый шелл ,( в те же годы) прошла очень много , для волги

 

Желтый это какой был? Тоже лил его в предыдущую машину

 

так ездили жигули на ас8 минералке тольок 90-120тыс и на капиталку)

 

Там той капиталки...
В субботу утром начал доставать мотор, в воскресенье после обеда заводишь.