Выбор 6er

ок)
но всё же я бы рассмотрел экономическую состовляющую)
650 + европефикация = 630
а сертифицированные диллером авто в Америке до 20 к.миль = новый авто по состоянию.

 

не шутка - я серьезно. собсно поэтому и продал - не вштыривала ни разу

как бы так сказать...да, мощности дохрена (645), но настройка педали акселератора + практически не слышный выхлоп на холостых и при разгоне = никакого провоцирования на драйв

Ну и сама по себе машина большая, тяжелая, не возникает желания на ней позажигать )))

Правда, при нажатии на Sport желание появляется, но ты очень быстро устанешь от дергатни на первой передаче.

вот так вот.

p.s. your experience may vary, конечно

 

кому что

335i ГОРАЗДО драйвовей 6-ер

p.s. плюс 6-er - это "enourmous presence on the road that immediately commands respect" особенно "with headlamps glazing"

 

+1

я вот между 335 и шестеркой выбирал, взял 6, что то уже гонять надоело по жесткому..

если хочется вваливать то надо трешку брать, без вариантов.. Шестерка тож хорошо едет очень, но по ночной пустой дороге.

 

вваливать и на 6-ер можно, только очучения не те

если брать 6, то кабрио - хоть понаслаждаться офигенным звуком выхлопа!

 

это да...но мне кабрик ну никак не нравится с крышей поднятой, абсолютно .. пока сейчас тепло , без музыки с окрытым окном езжу как дурак )

 

с закрытыми окнами ты его не услышишь. Для драйва надо брать 911 кабрио, треха купе для совсем молодежи или девочек. Буду наверное продавть свою 650 07 года индивидуал руби шварц
с рыжим салоном с пробегом 7 - 8, но буду, наверное, ломить

 

а в 650 не услышишь, но окружающие оценят

 

можно, но лучше штатного (а-ля american muscle car) я пока не слышал

 

После 530 тебе 650 покажется ракетопланом, сам этим летом откатал 3 месяца на 530Xi 258л.с. брал как рабочую лошадку, так после нее садился по вечерам в 645 так мне казалось что пятак вобще неедет, даже казалось что он ехал хуже моего бывшего X5 4.4 рестайл. Главное 650 брать с активным рулевым и динамик драйвом иначе это будет не шестерка а вата, кстати 630 редко бывают с этими опциями, невздумай купить такую а то разочеруешься. Обязательно бери с понарамной крышей и тебе ни какой кабрик не будет нужен. Ну и большой плюс шестерки что на нее смотрят все, а тройка или пятак такой уже приевшийся вариант. Шестерка самая красивая из BMW. А для вжога надо брать M6 я просчитывал из Германии с пробегом до 20км. 05-06 г. выходит 2800000 руб. думал себе брать но понял что с нашими дорогами на Урале мне и 645 хватает за глаза.

 

Отчасти соглашусь....
во всяком случае провоцирует гораздо меньше остальных купе BMW

 

650? - думаю для трассы для больших расстояний - автомобиль идельный. Для города ...не скажу....думаю что и 630 очень достойный атомобиль, с хорошей разгонной динамикой. И потом если вот комплексовать что кто-то кого то дернет со светофора, то в мире мало найдется конкурентов трехлитровому мотору 272 л.с. атмосфернику. Это факт - этот 3.0 мотор - отличное баварское произведение.

Расходы? я вот 27 000 тысяч наездил на 650. Рельно валит на трассах(повторюсь) а из расходов что...сделал первое ТО ....чуть меньше 6000 рублей. По гарантии пока ничего не меняли. Осмотр ходовой делал вот еще 1200 рублей заплатил.
Страховка? 5% от стоимости.
Автомобилем очень доволен, то что мне и было нужно.

 

Не вижу смысла менять 530 на 630. ИМХО

 

5.50 Чума!!!! очченьь доволен

 

Была 550i - чумовая машина, но этот мотор лучше себя реализовывает на е63

 

По мне только 650 из предложенных.
Вообще маломощные купе из верхней гаммы от топ производителя, это кмк, делается в угоду европейцам.
Вон МB CL начинается от 500 и нормально. Нет денег на него, покупай рангом ниже.

 

Если на 5-er ставится dynamic drive+active steering - то можно рассмотреть и 550i.

Если нет, тогда нах - будет неповоротливой коровой по сравнению с 6-ер.

 

Туркам и Полякам из Бундеса твои слова словно мёд. По-моему лучше 35 долл. заплатить ниггеру из пендосии, кот. понимает толк в авто, чем им 35 евро...

 

всю тему не читал
автору уже кто-нибудь писал что сейчас идет поддержка по цене на 6-ер?

так как их относительно немного - я бы на его месте поторопился выбрать

 

Поподробнее, пожалуйста, что за поддержка?

 

Она и с этими опциями корова по сравнению с 650i.

 

Без dynamic drive и active steering - 6-ер тоже корова

 

а 760 сильно-сильно подержаную не рассматриваешь? )))
445 сил и очень даже в бюджете

 

В куда меньше степени.