LiXiang (Сисяны)

Зачем мне его обновлять?)
Я там пассажиром)

 

Что бы анг появился,не?
Так и говори что в твоём зикр нет англ)
Водитель у тебя на курсы китайского ходит небось, вот ты и решил ему помочь)

 

Ни от кого не слышал об англ на 009, на дорестах и подавно
Да и учить там нефигп, если честно, нужные меню и галочки запоминаются за несколько раз

 

+1 на туареге супруги , пневма весть мозг вынесла

 

сильно пробежный, наверное. чему там ломаться?

 

Новый брал , сейчас пробег 70 тыс .

 

хмм, странно. за сотню перевалило (cr) -ноль проблем(ттт),у коллеги(4М) ближе к 200ткм, попросил блок клапанов (припадала в мороз)

 

Я в свое время продал Туарег на пробеге 150 тыс, за весь период проблем с пневмой не было... но к слову, он и без пневмы рулился неплохо... а вот Мерс в 166м кузове без пневмы был очень валкий и там разница с пневмой или нет была огромная...
Я за чатом по Лисянгам особо не слежу, но вроде на пневму там никто не жалловался

 

Ну да - зимой даже ветку отдельную создали счастливые владельцы л7 - что делать с пневмой)))больше 5 тыс постов…

наверное просто скучно людям - просто общаются…

 

Чойта? Никаких проблем за 300ткм. Рукава протираются со временем, но они стоят 3 копейки и меняются за час с перекуром... из 4х два ещё до сих пор с завода

 

Павезло!)))

ну или на РР спорт гоняешь…

 

Не. Большой.

Но я всеравно за пружины. Видимо, не так понимаю значение слова "комфорт" ))

 

Так как у жены был Сорренто прайм и Санта-Фе, то был зарегистрирован на их форумах. Там эти машины владельцы с немцами на полном серьезе сравнивали и уверяли, что владельцы немцев идиоты, что переплатили ) Так что меня сравнение с РР ну вообще не удивляет ) «Каждый кулик…» (с)

Удивительно. Было 3 туарега. Первый брал в 2010 году 3 летку из Германии, а далее покупал новые в России. Никаких проблем с пневмой. Да и на форумах про нее почти не писали. Особенно последние лет 7, когда там некий «закрытый» цикл.

 

У меня два больших было, куча их в окружении, пробеги за 200ткм были на некоторых-ничего критичного ни у кого не было. В чатах ЛРов так же. Явно не самая проблемная часть ЛР, за подвеску ему как раз многое можно простить.

 

Не соренто там никак не тянул на немцев, он не ехал, жрал и пластик дубовый, надо признать связка акпп+двигатель у немцев лучшая и соревноваться с ними в этом смысла нет,но китайцы просто через электро зашли поэтому поломали немцев, ну а пластик, шмастик, кожа это не проблема хорошую налепить, зикр 009 это показал

 

"закрытый" был в предыдущем, сейчас (с 18г)открытый

а как же регулировка просвета? этож прекрасно: на скоростях присесть, на кочкарнике приподнять

 

Да суть не в этом. Суть в том, что людям свойственно хвалить свой выбор. Или ход своих мыслей. Ну и потребности в всех разные. Ты вон в восторге от экономии 100 тысяч рублей в год на тесле. А я был в абсолютном ужасе от Теслы, так как качество салона просто мерзотное, так как это электричка, которая не дает возможности нормально ездить на длинные расстояния. Для меня электричка - это вообще не автомобиль. Это игрушка.

А для кого-то бюджет не позволяет смотреть на немцев, потому им китайцы интереснее. Вообщем, твои вечные сообщения, что «какие божественные китайцы, мы их теперь с немцами сравниваем» - это твоя новая ситуация. Всегда были люди, которые какие-то машины с немцами сравнивали. От этого эти машины не становились на уровне немецких Но если их покупали, значит причины были )

 

На самом деле, относительно амортизации тачки, экономия невеликая, она кратно меньше, это факт, но просто подбешивает, что ДВС немецкий на то и на топливо тратит в 10 раз (в моем случае) больше чем электричка......
А когда на дальняк не ездишь, пункт пробега на одном зарядке, при наличии розетки дома, как-то отпадает сам собой...

 

правильно, всё зависит от модели эксплуатации, от неё и надо отталкиваться при выборе - кому электричка, кому трактор, кому v8
универсального решения нет

 

Было 2 Мерседеса с пневмой - особых проблем не было. Однажды, году в 2008-2009, точно не помню, в сильный мороз упала морда на W220. Завёл, немного поработал, прогрелся и всё стало на место. Вылечил заменой фильтра компрессора, рублей за 400 по тем временам. На R500, как-то протёрся один задний баллон - поменял оба и забыл про них.
Сейчас проездил зиму на Л9 - никаких проблем не было, как не было проблем и с выдвижными ручками, хотя было два ледяных дождя.
Справедливости ради - зима была очень тёплая.

 

Ну про Лисяны начали этой зимой много говорить о проблеме с пневмой, но справедливости ради, там все решается бюджетно относительно (чет в районе 50к). Самый гемморой был прописать, насколько я понял.