E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

а на Е84 есть. на малом поперечном. на большом поперчном такой же сайлент каак на фото выше. в запчастях кстати он в аналогах зачкастую слишком мягкий против ориги идет.

 

Он интересно в наш рычаг подойдёт?
Я бы попробовал плавающий поставить.

 

Плавающий это шарнир, как шаровая, это ещё хуже полиуретана, он вообще не демпфирует.

 

Ну сзади же у нас работает) Нижний тоже меняют на плавающий.
Отзывы положительные.
У меня лежат все руки не доходят..

 

мне вот больше интересует подойдет ли ваш полеуретан нам. плавающие они дорогие и р работа по их запрессовке не дешевая. и ходят не орига мало. скиньте артикул полеуретана.

 

У меня линкс третий сезон ходят,пока ни намёка на люфт.
Менял сам.
Размеры же 100% есть в инете, что мешает сравнить.?)

 

ну кинь артикул посм на него. плавающие на 3-ку и на е84 разные бьются. хотя на вид идентичные.

 

Блин, проглядел. Ты прав.

 

Ага,на трешке тоже идут( не знал)

 

я вот тока не пойму почему вы его тут да и каталог называете продольным если он на поперечном рычаге со стороны подрамника стоит? на другом его конце запрессованная шаровая стоит.
рычаг перпендикулярен ступице колеса. почему продольный?
стоп чет мы о разных говорим вещах походу. выше на фото это гидросайлент вроде обычный. а плавающий это например вот как тут меняют
https://www.drive2.ru/l/526722970505184612/

 

Эта марка ? https://www.lynxauto.ru/

 

Да.

 

Мы о разном по ходу)
Ты про мои фото говорил?

 

да у тебя большой сайлент большого поперечного рычага. на моей Е84 такой же тоже имеется. его надо ставить оригу или хорошие замены они жесткие. а любая дешевая не орига очееь мягкая и скручивается и прокручивается на раз.

 

Это продольный) поперечный короткий с шаровой.

 

ну почему он продольный? если стоит поперек машины? по сути у нас макферсон только вместо одного треугольного поперенчого рычага с 3 точками подвеса соят 2 отдельных мини рычага.

 

Это с чего такие категоричнные заявления?
Величина знакопеременной силы, возникающей вследствие несбалансированности масс, растёт с ростом частоты независимо от того, в каком именно месте эта масса не сбалансирована.
Чем больше разбалансировка - тем меньше скорости достаточно для условно говоря преодаления некоего порога чувствительности.
На какой частоте она совпадёт с собственной резонансной частотой и какого именно из (ослабших) элементов крепления подвески - известно одному только Кришне.
В этом смысле ВСЮ вращающуюся конструкцию можно рассматривать как единое целое (деформацией резины под действием центробежных сил обычно можно пренебречь). Это при условии, конечно, что все гайки там нормальным образом затянули.

 

Ну условно продольный) в сравнение со вторым который под прямым углом стоит.

 

Мил человек. Скажи пожалуйста, на какой резине круглый год ездишь в условиях Питера? Я себе тоже хочу все сезон купить.

 

ок есть ли в итоге замена плавающему малому из полеуретана или просто резина? не большого в металлической обойме!!! чт оу вас на е 83стоит вместо вот этого?

 

И на е84 нет плавающих спереди...и на е90 тоже..
Запутал тут всех)

 

Покажи его на схеме?
У тебя на фото как будто зад)))

 

Сейчас донашиваю Altenzo Sports Tempest V 235/55 R 17
К осени планирую: LANDSAIL Winter Star 235/55 R17 103V
Пробеги у меня порядка 10 тыс. км. за год. Работа у дома, а до дачи 60 км. Как ты в отпуске на машине по горам не карабкаюсь)
То что летом (говорят) идёт повышенный износ резины, меня мало волнует. Езжу в потоке, "не тошню" и не гоняю под 200.
Каждый сезон переобуваться не желаю (время+деньги+хранение резины) Но каждый в праве решать.

 

не знаю как у тебя там и у кришны, может вы харей не вышли а может и со мной что не так )) просто даже не балансированые колеса, при условии ровных дисков, перестают бить после преодаления опреденного скоростного порога ))

 

10ка в год....я бы на шипах ездил))
Тем более с нашей погодой

 

Мы ж про перед говорим, а там всего два сайлента с каждой стороны, а сзади пять. Я проходил всё это на другом авто с такой же схемой спереди - поставил полиуретан на продольных и стало прям очень жёстко, поставил в итоге резиновые Meyle HD и вот уже тысяч 40 езжу, хотя с завода там тоже стояли гидроопоры. Сзади там кстати 10! сайлентов с каждой стороны, так прошлым летом я там примерно половину перепрессовывал и полиуретан вместо одного с каждой стороны поставил смело, т.к. резиновой замены не предлагалось.

 

Грамотно затонированное зубило легко разгоняется до 200 км/ч(с) классика авто.ру
А "после преодоления определённого порога" промилле - и крестьянская телега превращается в помесь формулы-1 с римской боевой колесницей.

 

Я вот смотрю Ханкук Кинерджи (дорого) или Максис Оллсизн (по 10 тыс за баллон, условно новая модель). Друг из Германии по моему совету стал бета-тестером последней модели, вроде доволен.
Ps: свежее красивое фото по пути в горы.
Ps: вернусь, поеду на диагностику подвески. После тойоты кажется ппц как жестко