1200GS плюсы и минусы сабжа

Да Виталь..,это все понятно... Но я то точно Адвенчер бы взял... Мне тупо удержать его пока гораздо тяжелее... Он ведь повыше КСов и Джиксеров будет..!!!

 

....повыше, да..это есть! пока нога не окрепнет...тяжеловато, наверно будет..удерживать! Ладно...подождем, полного выздоровления!..и соответственно тебе его желаю, причем скорейшего..к следующему сезону!

 

Ну да, из железа. Не одноразовый он, понимаете, как большинство современных аппаратов. И ладно бы спорты, там понятно, экономия веса даром не проходит. Но теперь даже классики и туреры стали такими делать.

Яркий пример. Один мой знакомый пересел как-то с CB1000 на новый FJR, он тогда только появился. В конце сезона спрашиваю его - ну как? Он говорит - на сибихе изношенную деталь поменял, и он как новый. А на этом за сезон умерли подшипники в колонке, он их поменял и все равно не руле чувствуется.

Так что если кто часто аппараты не меняет, выбор у него не большой - ГС, Харли, а больше и не вспомню. Бандит может какой-нибудь, или XJR.

С уважением
X11

 

Ну, у тебя-ж опыта больше! Вот R1200R мне идеально подходит.

Да и 200 нормуль идёт, но всё-ж на KS на такой скорости комфортнее, или на GT

 

у меня такое же ощущение осталось от двух дней на ГС-е. ронял его несколько раз на камнях и на песке сам и видел, как роняли другие - по фигу. Поднял, завел/и он завелся/ и поехал.
Единственный минус/ но - очень весомый/ - цена! КТМ 990 Адвенчер с АБС и схожими характеристиками, но с большими возможностями офф-роуд, стоит значительно дешевле.

 

Цена покупки больше, а цена владения - меньше. ТО реже и, как ни странно, дешевле. Плюс АБС, подогрев ручек, общий комфорт. Так что если в жесткие рейды (с техничкой в караване) не ездить, то ГС лучше.

С уважением
X11

 

разве у КТМ межсервисный интервал 5ткм? Кстати, прочитал, что англичане платят за сервис 10/20ткм на ГС-е больше, чем на К1200ЖТ. АБС есть и у КТМ, подогрев рукояток - 50 долл.

 

Вот здесь посмотри. Может, еще в силе.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=199286

 

http://vipichka.livejournal.com/27031.html#cutid1

 

Серег, ты извини, а где там гусь? Х-челендж есть....

 

Другого ничего сходу не вспомнилось. Еще вроде в Автодоме был (если еще остался) - тестовый... Не худо бы у Alf'а спросить, он там у них главный.

 

Ну, подумай... Новый будет на 3-4 тысячи дороже. Хотя сейчас финансовый кризис, может, БМВ и снизит цены. Но, кмк, Россия - далеко не самый главный рынок для БМВ. Так что не факт.

 

Да, точно, АБС есть на версии не "S". А у новых Гусей зато подвеска электронная и даже, кажется, ПБС.

А насчет ТО, не знаю как англичане. Моторевю публиковал в мартовском номере 2008 года сравнительный тест, в том числе сравнивали цены на ТО. Могу поискать журнал дома, если нужна конкретика, а то на сайт они его пока не выложили. Про КТМ написано что-то вроде "частые ТО по списку работ совпадающие с подготовкой спортивного аппарата к соревнованиям".

И еще - мне кажется Гуся продать проще, чем Адвенчур", и разница при продаже сильно подсократит разницу в цене с новыми. Но это имхо, потому что рынок слишком маленьких, статистика не работает.

С уважением
X11

 

Я тоже читал в МОТО, что стоимость ТО на КТМ существенно дороже, чем на ГС. Но это фиг знает, КТМ у меня нет.

 

да просто эндуро, ))))

 

АВтодом продает синий ГС1200, ДЕМО, думаю отличный выбор. и цена на него будет хорошая. вроде еще и с бмвклуба могут сделать скидку.
позвони в автодом и спроси Воронцова Олега. Он тебе все расскажет по нему.

 

Любому Гусю достаётся некисло от хозяина, только никто об этом не пишет.

Виталика я лично знаю - он за свои слова на 200% отвечает. Поэтому, если пишет, что всё менялось на новое оригинальное, значит так оно и есть. В общем - рекомендую. Тем более, что он не первый моцик продаёт.

 

Тоже вариант.

 

ну мы то уже знаем, что при продаже все определяет цена - хочешь продать быстрее, придется падать. А падение все же сильно зависит от цены приобретения - не каждому приятно падать на 30-40% на второй год владения мотоциклом.
Был сегодня в Быкленде - знакомился с 990 Адвенчером. Приятные впечатления, но статичные. На ходу не пробовал, хотя сказали, что это возможно - с оставлением залога.
Буду продолжать изучение темы.

 

фигня - колесо погнулось и вилка
ну и пластик
дефектовали в мотопарке (ОД мото бмв) - там тож сказали что ничего серъёзного
ни одной детали хоть слегка царапанной нет

ПС памятник чтоли из него сделать

 

Сегодня заехал в атодом этом ДЕМО гс1200 за 470000 отдают. отличная цена, но он кем то уже зарезервирован.

 

Смотри по ссылке последнее сообщение - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=199286

 

Это об одном и том же мотоцикле речь? 470000 руб не есть 15000 евро/а около13200/

 

межсервисный интервал = 7500км. На первом ТО/1000/ = регулировка клапанов, впрочем,как и на 1200ГС.
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=361012&page=2&highlight=service+interval