1200GS плюсы и минусы сабжа

Понимаю, сам колебался год назад. ГС победил. Мне тогда КТМ больше внешне нравился, а с кофрами туратековскими так вообще хватай и беги. Сейчас, кстати, ГС больше нравится, толи синдром кулика, то ли пригляделся попристальнее.

А насчет продажи, кажется это называется "неликвидный рынок". То есть маленький спрос и маленькое предложение. Захочешь продать - не продашь, аппарат на любителя, за такие деньги можно нового японца взять о 170 силах. Захочешь купить - не купишь, владельцы сидят ровно, такая корова нужна самому. Поэтому и цена из пальца.

Мне, кстати, повезло. Он у предыдущего хозяина был четвертым в гараже, на него супруга стала косо посматривать, так он три продал, оставил ЛТ и прикупил ГС800. Вот это я понимаю - энтузиаст.

С уважением
X11

 

Кстати на Интермоте, в округе было больше всего GSов.
Не говоря, что аксессуаров предлгается для этой модели больше всего.

 

ПАша,

мы когда нибудь уже увидим отчет об Интермоте с картинками хотя бы какими-нибудь, если уж до мотоциклов вы там не добрались

 

Мне как раз больше ГС нравится внешне, только цена его не нравится. и позиция БМВ не нравится - "non-cooperative"
поэтому и гляжу в сторону КТМ. Хотя, по большому счету, ездить есть на чем/скромно так/ поэтому, если не будет нормальных скидок - ну и переживем как нибудь.

 

На R1200GS с 2004 года. Аппарат без недостатков, как в городе так и в походе. Год назад реально сохранил мне ногу, когда дебил ломанул,не глядя в левое зеркало, передо мной через двойную сплошную в противоположный "карман"-вся сила удара пришлась на правый цилиндр,на любом другом моце было бы грустно. Для города сузил руль на 7см.,поставил дуги,акроповича и ёлинсы.Езжу всегда с дальним светом,все видят, слышут любуются и отшарахиваются-"уважуха". В городском трафике сверхудобен:высокая посадка даёт отслеживать перспективу, короткая база( в сравнении с К1200)помогает лезть ужом, а уж прыгнуть с любой высоты поребрика-только в удовольствие! Тормоза автомобильные, при поднятом стекле валить 200 не проблема,кофры бездонны. В Гармише всё турье на GS-ах. Вот и думай.

 

кроме города, куда довелось на нем съездить? По каким дорогам/бездорожью? Для поездки в Гармиш я предпочту свой турист - намного удобнее на асфальте ГС-а.

 

Сергей расскажи про OHLINS ДЛЯ GS сколько прошел почувствовал ли разницу какой бюджет

 

фото в студию, ))))))

 

Кстати для себя, ну не сразу же чоппер брать, на следующий год, или как там кризис... думал именно об этом моте. НЕмого города, 50 км шоссе и 2,5 км пересеченной... и так каждый день в две стороны, думаю ГС один из фаворитов.

 

Идеальный расклад

С уважением
X11

 

если только этот маршрут - то маленький/650/ ГС будет в самый раз, имхо.

 

нУ кто ж знает. Пока вот собираюсь катать на работу на нем. А там... не знаю. Куда занесет. В Питер не надо, а то бы обязательно прокатился бы. Интересно же.
Вот для полей за забором еще хочу легкий кроссовый взять, но это уже видимо не Гс.

 

Как я понял GS самый продаваемый мотоцикл в Германии + 6-ой в Европе!

2 alfakrol: давай фотки, раз общественность требует!!!

 

Буллет в Германию укатал, я свои завтра от alfakrol получу и все выложу. Терпение, Господа, терпение!

 

Всем доброго дня!
ещё 5 копеечек ГСу
взял в 7-м году а августе, проехал чуть за 20000 км...
Ездил как по разному асфальту так и по дорогам "только для 4х4"
Мотик пока очень радует, не ломуч, вынослив , удобен по эргономике, отлично едет по любой твердой поверхности (только не рыхлый песочек и глина по котлы)
Единственный минус - сидение. на стоковом "низком" далеко ездить в обще нельзя, поменял - поставил туристическое Kahedo (Тюратек) с регулировками - стало чуть лучше но тоже отстой.

Сейчас в предверии весеннего променада на Пянж (то Памир, граница с Афганистаном) поставил сидения от эдвенчера - вот это то что нужно, рекомендую всем
Заодно поменял подвеску, тоже от эдвенчера...высоченный стал, рулится субъективно чуть хуже... но комфортнее по езде и посадке...

 

Скажите, а Kahedo не продаете? А то я бы приценился. И еще вопрос - подскажите, на какое стекло тюнинговое менять? Цель - уменьшить ветродуй на асфальтовых дальняках.

С уважением
X11

 

Да продаю потихоньку, цена 4000 рэ , дешевле не буду, брал за 13000 меньше год назад-)))
в идеале сидение-)

По стеклу - ни на какое...полно всяких предложений от того же Тюратек и Вундерлих но
у ГС в стоке хорошее стекло, все одно получится шило на мыло
при моем росте 178 см самый оптимал установки штатного стекла - в нижнем положении...так комфортнее всего
Сейчас после установки сидения от эдвенчера, понимаю что стекло уже коротковато.
Если и буду ставить то тоже от эдвенчера...роскшная штуковина, правда и стоит как атомный реактор-) посмотрю в общем..

 

В 2006 году был на нём в Гармише.С 2007-го по просьбе любимой для путешествий взял К1200GT. Но если еду в дальняк один-то только на GS. В особое бездорожье не залезал, по слухам одна проблема на тряске многие теряют стандартный задний кофр, но у меня поставлен другой.

 

так низкое седло есть

GS мотик для нашей реальности

Страшненьки и дорогой но едет везде, прям как наша реальность )))

кстати мне кто-то ничего не передал в гермашку

да уж ценник пониже и завози вагонами это гс

470????? серег признайся это ты????

к ктм надо грузовик с з/ч, хотя если честно то я и к бмв оч настороженно отношусь, это увы не японец (по надежности)

 

на Западе то же самое говорят о БМВ

и японцы ломаются - вечного двигателя пока не изобрели

 

КМК, гусь - самый обсуждаемый мот (из БМВ). Само за себя говорит.

 

и-нет - великая весчь! Помню, 3-4 года назад, в ру-нете:"ГС и БМВ - ломучий отстой!" Сейчас :"ГС - неубиваемый танк! БМВ - супер-пупер!"
реклама - двигатель торговли

 

не отстой конечно, но ломучий-)
Давеча на моря пуляли 2-мя мотиками один был 1200ГС (мой) 2-й 1150ГС..
так вот:
мы 2 1150-х сломали-)) один наглухо (в двигателе нет компрессии, разрушен поршень) это когда туда ехали... 2-й 1150 (который взяли взамен 1-го сломанного) накрылся на обратном пути...правда доехал всетки своим ходом починили мы его в дороге-))
бензанасос накрылся (механическая часть, не сгорел он) поставили бошевский от 10-ки и уехали...
Но все равно бумер ни начто не променяю нет ему альтернатив...

 

Я не говорил, что гусь - неубиваемый танк. Отнюдь. Даже не буду говорить, что БМВ - супер-пупер, ибо так не считаю.

 

Леш, я же не о тебе, а об и-нете.

косяки есть у всех производителей, обсуждалось тут не раз.
и почему-то одни и те же болячки.
Но все равно - любимая игрушка!

 

аа видимо встречались мы с ВАМИ...навстречу помнишь 2 гуся и голда 1,8?

 

интересно, почему бензонасос - такое слабое место? Не только у БМВ, кстати. У япов - то же. И у КТМ. Сужу по и-нету.
Помню, когда давно-давно купил новенький ВАЗ21093(-длинное-крыло/, первое, что сломалось - бензонасос.

 

Написал в личку

 

насос умер от раздолбайства, когда сняли фильтр грубой очистки, в нутри на посадочном фланце была лохматая ржавчина...она то насос и кокнула...
Вода в баке была...нужно хотябы раз в 2 года бак промывать...тогда все было бы нормально

 

А то! Помню конечно...
Нормально у вас все прошло?

дяде Саше (Варду) приветов!