ФОТО-отчет ЖЖ. или Осенний марафон.

Говорила мне мама в детстве: «Сынок, ну почему у тебя не все как у людей?», и наверное в чем то она была права. Даже здесь, сдача норматива Железная Жопа, у нас получилась не так, как у всех нормальных мотоциклистов.))) Хотя "нормальным" мотоциклист по определению не может быть. Если честно, то мной предпринималась попытка проезда на ЖЖ ,где то в августе месяце. И я даже уехал на место старта в город на Неве, но благодаря влиянию на мой , не окрепший разум, уважаемых мною людей, Паши GSMа и Олега-70, с кем в дальнейшем и пришлось поехать, мне пришлось тогда эту затею отменить, тем более, что в замен Паша предложил обширную развлекательная программа в Санкт-Петербурге. Большое Тебе за это спасибо.


Ну и вот, где то 27 октября, сижу я в офисе и смотрю на сайте погоду и понимаю, или сейчас надо ехать, или уже на следующий год. Посмотрел и поехал по делам, вдруг что то завибрировало у меня в кармане, понимаю, что это телефон, снимаю трубку и слышу голос Олега-70: «Серега, едем». Это и послужило сигналом. Я, недолго думая, во вторник 28 октября, после обеда выезжаю к Олегу, для того, что бы утром вместе рвануть по проложенному Олегом маршруту Сележарово-Краснодар. Получалось как раз 1700км. Расстояние, которое надо проехать за 24часа для сдачи этого самого норматива ЖЖ или как его официально называют IRON BUTT.


Добрался без происшествий, по дороге к Олегу в Сележарово шел небольшой дождь, было прохладно и в голове мелькали мысли, А оно тебе надо? Но эти мысли быстренько относились в сторону и я уже в Сележарово с Олегом пьем чай и планируем, что стартовать нам надо в 4ч.00мин. Олегом, для полной официальности мероприятия, были приглашены два свидетеля, которые должны были проводить нас в путь и в случаи проверки (звонка) из IRON BUTT ASSOCIATION подтвердить, что действительно, такого то числа, два «придурка» в 4.00 утра отправились , Хрен знает куда. Еще на всем протяжении маршрута, мы должны были собирать чеки с бензоколонок, кафе ,в общем , где мы останавливались и предъявить их в качестве доказательства следования по данному маршруту.


И так утро 3ч00мин, 29 октября 2008 года зазвонил будильник, я поднялся, заправил кровать в нашей общей спальне в спортзале, оделся и пошел ставить чайник, подъехал Олег, подъехали его друзья, которые тоже готовились к этому мероприятию и для того, что бы не уснуть, всю ночь провели в биллиардной. Проводы затянулись и старт получился у нас в 04ч20мин.
Заправив полные баки, отметив на первых чеках наши километражи по одометру, мы тронулись в путь. Тронулись так, что уже в 7.30 мы подъехали к МКАДу у Новой Риги, а в 07.59 получили на руки очередные чеки на 28км трассы М-4 (автодороги ДОН).
Ну и дальше, в общем, одно сплошное удовольствие от поездки. Ехали в разных скоростных режимах, в основном это диапазон 160-180км.ч. Сама трасса, как вы знаете, расширяется полным ходом (подготовка к Олимпиаде), очень много двухполосных участков с односторонним движением. Где то мы откручивали, а где то, наоборот, пробки и приходилось объезжать весь поток машин или справа или слева, в зависимости от ситуации.

В основном «полет» проходил нормально, были попытки ментов на нас заработать, но Олег, очень быстро урегулировал все вопросы так, что я даже не останавливался, а лишь сбавлял скорость и после минутного разговора с гаишником, Олег уже догонял меня и мы опять ехали в свое удовольствие к заветной цели. Так мы доехали до пос. Майский, Ростовской области. Там на заправке нас уже ждал, жаждущий промчать до Краснодара, наш соконфетник Александ. Отдельное ему спасибо!!!

Заправившись и немного перекусив, мы собрались проехать заключительный, не такой сложный, как нам казалось, участок, с отличной трассой до Краснодара и в надежде уже через три часа лежать в теплой ванне, отправились в путь. Но не тут то было.

Оказывается, все только начиналось. Выехали мы, от этой самой заправки, в 19.30. До Ростова на Дону оставалось 60км и Шоу началось.)))) При повороте на объездую дорогу, мы, через сплошную, обгоняем Тайоту Авенсис и следующую перед ней фуру, съезжаем с моста и через метров 200 останавливаемся, у Сани ослабился замок бардачка на заднем сиденье и после затяжки мы отправились дальше. Подъезжаем к посту Гаи через ДОН и на нас выбегает стая Гаишников, стоять, кричат они, права, документы, оформлять всех будем!!!!. В общем, около часа теряем на улаживание конфликта, мы уже думали говорить, что ничего не было, но оказалось, что в Авенсисе ехал самый злобный гаишник с этого поста, а фура, которая ехала перед ним, стояла у поста ГАИ и водила, в письменной форме подтвердил, что его обогнали 3 мотоциклиста. ОК! Забыли, едим дальше.

Больше в Ростовской области проблем с властью у нас не было. И вот, наконец то, Краснодарский край. Пост Гаи. Нас останавливают, начинаю смотреть вины, а потом, какой то в штатском, говорит, а пойдемте проверимся на здоровье. Ну я иду в надежде на то, что надо дунуть в трубку, подхожу к посту, а там, у дороги в картонной коробке лежат чистые пластиковые стаканы. Он (в штатском) берет стакан и говорит, давай. Я до сих пор не понимаю, что происходит. Спрашиваю : « Что за тест?» Он отвечает, на наркоту. Короче, надо пописать в стакан. Мент сует туда тест и на тесте должны появиться полосочки, по которым будет понятно, курил ты или нет. Я говорю ему, О да!!!! Я перед выездом из Твери раскурил «косячок» и тронулся в путь. На что он улыбнулся и говорит: « Ну давай по быстрому и едите дальше». В общем еще минус минут сорок. После этого настроение мое ухудшилось, чувствую, наваливается усталость. В общем, собрав силы, едем дальше.

И после мозготрепаний со стороны людей, нас стала испытывать природа. Примерно за 150км до Краснодара начинается сплошной туман, температура резко падает до +2 градусов. Ехать становится очень тяжело и не комфортно. Стекло запотевает снаружи со страшной силой. Но радует то, что остается совсем ничего и наконец то мы видим на дороге справа, большие белые буквы «КРАСНОДАР». На одометре уже за 1700км. Мы останавливаемся, делаем контрольное фото, Александр звонит своему другу, что бы он нас встретил на заправке и засвидетельствовал прибытие. ВСЕ, через 15 минут мы в Краснодаре на Ростовском шоссе 40. Автозаправка Лукойл. Приехал Андрей на мотоцикле, чуть офигел от увиденного и повез нас в гостиницу, а «сумасшедший Александр» помчался обратно в Шахты, т.к ему надо было выходить утром на работу.


Вот такой вот Осенний марафон устроили мы себе под конец закрытия мотосезона. Не смотря на трудности, именно он принес мне ощущение удовлетворенности. Теперь можно спокойно готовиться и строить планы на следующий год.
Итак.
Общее расстояние-1725км.
Время в пути- 20ч25мин из них в движении 14ч36мин, остановок 5ч48мин.


Заправка на старте. Сележарово.






первая остановка через 60 км, Олег одевает бахилы на ноги. Прохладно.)))


остановка за Москвой, начало трассы Дон. Подбиваем чеки, завтракаем. Едем дальше.




ну и дальше по маршруту.
Тверские медведи.


Бабуся продала нам пирожки.


очень вкусные они оказались.


в ожидании чуда.


всреча с Александром, где то у Ростова на Дону.






Краснодарский туман




все приехали.




маньяк на последней заправке в Краснодаре.)))






результаты:








продолжение следует. Обратная дорога, встреча с Нашими Ставропольско-Волгоградскими Братьями.

 

Да что собственно говорить? Никаких намеков на поломку. Единственное это мои передние колодки. Хорошо были запасные. Как всетаки удобно на ксе меняются колодки. В остальном мотоциклы проявили себя только с
Хорошей стороны.

 

Паша, думаю не на много дольше. Или вообще не дольше. На тот год поедем на 2500км. Будет у нас сразу две жопы и одна из них золотая.

 

Я вообще то тебя имею в виду. Когда говорю у нас.

 

2500 км за 36часов.

 

надо просчитать от Таня. с издевкой говорит. от Архангельска, до Улан-Уде.


если честно от Выборга до Краснодара через Волгоград. или что то другое.

 

Вы можете выполнить нормативы SaddleSore 1000 и BunBurner 1500 за одну поездку. Для этого нужно за первые 24 часа проехать не менее 1000 миль, а за оставшиеся 12 часов проехать оставшиеся 500. Мы можем выпустить отдельные сертификаты на эти нормативы. На второй комплект распространяются скидки (см. расценки внизу этой страницы).

Вы можете выполнить норматив с пассажиром. Пассажиру запрещается подменять водителя на протяжении всей дистанции! В этом случае Iron Butt Association выпустит один сертификат с указанием водителя и пассажира, но в двух экземплярах. Сертификат обойдется пассажиру бесплатно. Если же пассажир желает получить значок и рамку под номер, следует оплатить их дополнительно.