Прогнозы о появлении аффто на электротяге...

ты про производителей ЭЭ? сдохнут ж от беспробудного алгоголизму..

 

у них срок службы - меньше периода окупаемости ну и не забывай что в производстве полупроводников есть затраты на ээ. то есть вырастет и цена элементов на сколько то.. и ваще ваще на все вырастет цена.

 

Спасибо Чубайсу!

 

хихих на максимальной скорости едет 15 минут главное успеть до розетки доехать. а далее... либо розетка промышленная и тогда есть часа полтора-два на кофе, либо розетка бытовая - тогда можно вздремнуть.. часов за 8 подзарядится прекрасный агрегат

 

при данном технологическом развитии я ваще против гибридов кроме как в выколотых сферах применения - легковой транспорт в них не входит. и кстати я много более за электромобили. но ни те ни другие пока не могут составить значимую конкуренцию ДВС в 90% применения.

 

Ну вы и теоретики кабинетные... Все ваши расчеты гроша ломаного не стоят!
Где это вы по городу со скоростью 100 км/час ездите? Я вот сегодня ехал половину дороги 5 км/ч, а вторую - 40 км/ч. Вечером быстрее получается, но ненамного. Соответственно и потребление абсолютно иное. Чистые электромобили не катят однозначно. Поскольку будут половину энергии тратить на перевозку самих батареек.
Так вы до троллейбусов договоритесь... кинцо "Братья Марио" все помнят? Вместо проводков - сеточка, покрывающая весь городишко...

 

Сам склонен к электричествам. "Ибо воздух".

"Проходил мимо" - человек серьёзно думал насчёт элмашин, Надумал. Множество косых взглядов в ответ, а в итоге тупо финансы нужны были, ну и ещё одна мелочъ.

Увидев сие - И рад и не рад. Но больше рад, разумеется.

//зы, в его списке рассматриваемых перспективных авто была некая марка бемеве.

 

а гибриды значит перевозят воздух в подкапотном пространстве

 

Борис, во первых я скромный менеджер низшего звена, откуда у меня бапки на семерку. мне даже на Лексус на батарейках не хватает.
во вторых, что бы произвести водород надо сжечь нефь, породив тепло внутри турбины, потом перевсти тепло в механическую энергию, потом механическую в электрическую, потом разложить воду электролизом, потом собрать водород, дорого его перевезти к колонке и дорого залить в дорогой бак. Не проще ли тупо перевести нефть сразу в тепло внутри ДВС?

 

ну а нафиг тогда водород? батарейки рулят. правда их заряжать долго. но водород - дорого будет. и в памяти жив Гинденбург

 

ну здрассьте, нет конечно. потому что возить водород - означает либо возить баллоны высокого давления + ДВС, либо фуел селл + водород + баллоны + электродвигатель.

к тому же водород собака маленький и диффундирует сквозь любую заглушку. то есть утечка будет всегда - вопрос в размере. поэтому водородные машинки [скорее всего] нельзя будет хранить внутри домов.

 

абсолютно. с моего ИМХА вообще ничего сейчас не вариант в быту, против связки Углеводороды+тепловые движки (ДВС, турбины и т.д.). Моя ИМХА что надо ждать прорыва где то в технологиях съема энергии низкой плотности (солнце, ветер). там сила нереальная. только поймать сложно и дорого. Ключевые слова - "пока" и "дорого".
А до тех пор не финансировать исследования из своего кармана и/или спокойно ездить на дизельных пежо.

 

ветер даже на высоких скоростях - это низкая плотность энергии. а на низких скоростях - это сверхнизкая плотность. На Сахару падает солнечной энергии больше, чем потребляет все человечество. Тупо превращается в ветер и вторичное излучение в космос. как бы добыть его?

 

Варианты:
Персональный термояд
Найтить ужо перпетууммоблю (за вознаграждение, ессно)

 

Добыть электроэнергию в океане не так сложно... и волновые электростанции и ветряные... вот только обеспечивать энергией они будут прибрежные районы. Доставка без существенных потерь! Хранение компактное! Вот вопрос!

 

http://hitech.tomsk.ru/hitech/10386-bmw-predstavit-jelektromobil-mini-e.html
Ну и под маркой бмв обсуждалось появление.

Осталось лишь популяризовать электричество среди населения.
Кстати, сколько км приходится на один день?