Проблема двигатель 645

клапан вентиляци картерных газов, евро 800 с работой

 

На М5 оба клапана вместе с работой стоили 100 евро. Не может быть на 545 сильно дороже. И вряд ли это причина проблемы.

 

А как потряхивает ? Совсем чутка, но чувствуется ? У меня такая же тема, 30к пробег ..

 

абы *******
на этих моторах кВКГ как таковых нет, они находятся на клапанных крышках, стоят по 15 евро за штуку, замена - своими руками 2 минуты.

 

так в чем дело то ? квкг?

 

+1
было такое на 545
в Науке обнаружили за 5 мин - первое, куда полез мастер после моего рассказа о симптоматике
и че-то недорого получилось совсем, не помню

 

ну на ТО в Науке буду, спрошу..

 

Где вы говорите лучше обслуживаться? )))

Хочу все жидкости поменять и общую диагностику сделать...

 

800??........по-моему жуткий перебор,приезжайте,я Вам за 500 поменяю )))))))
...........у меня тож самое,мотор также работает,с небольшим подтряхиванием...................раньше раздражало,пытался делать,заморочился нереально..............столько всего сделал (клапана вентиляции менял,свечи,форсунки мыл/менял,катушки зажигания и менял и местами пробывал переставлять, сморели стенки цилиндров-всё хорошо) чё тока не делали........результата ноль.........как вариант предложили попробыать поменять распредвала и маховик,успех при этом не гарантировали................в итоге забил болт, уже привык и если не думать про это потряхивание,то его вроде как и нет )))))))
забей,короче,если это не клапана..........или поменяй двигло(дешевле будет) но не надолго хватит, ибо это болезнь,которая не лечится ИМХО

 

Странно, на моей 545 ничего такого не было, мотор очень ровно работал.

 

ну должно же кому-то хоть повезти ))))
а потом это не у всех, а у большинства.......и это нормально.......а может и у Вас было, просто это настолько малозаметно, что Вы и не замечали ? )))))

 

ну может быть, хотя бывало что немного подкобашивало, но я не придавал этому значения V8 он же типа хуже уравновешен, чем R6 если не ошибаюсь.

 

а DME программировать не пробовали?или хотя бы коррекции скинуть?

 

Заметил, что неровность работы зависит от запправленного бензина! Иногда нормально, а иногда чуток подколбашиает, это нормално, баг двигателя...

 

корекц.скинуть конечноже пробывали,программировать ДМЕ нет, а зачем?

 

Заправляюсь в Москве только на одной заправке,всегда, ЭджипОил, на ленинградке, у них не дешевый, но всегда хороший бензин

вариант с топливом конечно же всегда актуален............

 

Вот и у меня потряхивать стало на холостых оборотах, может кто нашел реальную проблему?
Не хочется машину перетряхивать.

 

У меня на 545 есть такое, если честно, совсем не напрягает. Знакомый, хорошо знающий n62 и перебравший не один десяток этих моторов, говорит, что это норма для v8.
+1 Paps

 

Спасибо, будем терпеть , еще вопросик а генератор на наших движках ремонто способен? или сразу новый покупать, не дозаряжает аккумулятор...

 

думаю не стоит терпеть, тем более у авто такой не большой пробег
как пример: после покупки 645 были малейшие вибрации двигателя
поменял стандартный набор: фильтра, масло, свечи, ККГ, чистку форсунок сделал, чистка ошибок
результат - идеальная работа двигателя
тьфу-тьфу-тьфу

 

реле зарядки поменяй

 

Раз в три месяца, происходит такая ситуация, при движении по трассе начинают выскакивать всевозможные "страшные" сбои, останавливаю машину заглушив мотор, дальше машина кирпич. После 10-15 минут шаманства вокруг, выраженное в подергиванием проводов , все стартует и как ни в чем небывало, едет прекрасно. Официальная диагностика показывает нормальное функционирование блоков, только ошибка по питанию записывается. В эту зиму чуть не замерз при -35С в поле встала ночью и "капец". Удалось поднять повесив параллельно свежезаряженный аккумулятор гдето через час, когда аварийка уже практически потухла. После этого работа машины опять безупречна. Жду новой "подлянки" от нее.
Хочется положить этому конец.
В сервисе предложили поменять генератор, вот вариант реле. Вопрос как более точно диагностировать?

 

возможно реле-регулятор гены или диодный мост.
опиши подробнее, что такое страшные сбои

 

вариантов может быть несколько:
1. пропуски в зажигании
2. датчик распредвала
3. вальветроник
4. клапаны вентиляции либо клапаны выпуска

 

Спокойное движение,вдруг начинает мигать экран монитора, затем загорается красная шестеренка сигнализирующая о проблемах в коробке, или АБС, возможны любые комбинации. Естественно на обочину и глушишь мотор, затем при повторном запуске гаснет вся индикация, да же попытки запуска нет, после беготни вокруг подергивание клем аккумулятора, предохранителей, стартует как ни вчем не бывало предварительно перегрузившись обнуляется суточный пробег часы и тд.
Правда зимой удалось поднять только повесив параллельно аккумулятору свежезаряженный.