Е60/E61 е60 Ошибка АБС и глюки

Уже третий раз за 2 недели происходит следующее:
еду никого не трогаю или стою, загорается ошибка абс, если продолжить путь то загорится ошибка коробки из-за абс и авто переходит в аварийный режим. Когда случилось первый раз - заглушил, завел все пропало, второй раз - 15 минут не мог завестись, симптомы как у севшего аккума, не крутит, приборка моргает, монитор тухнет, звук хрипит, часы и показания БК сбиваются, глушу, закрываю авто на сигналку через 30 сек открываю, завожу - все ок, в третий раз - заглушил, пару раз не завелась как и в предыдущий, и в конце концов завелась еле еле без запирания/отпирания.

Что может быть? Авто первых выпусков и еще не все детские косяки исправлены ("мною"), но это другой разговор. Грешу на генератор т.к. выдает 15 вольт +-0,2, свет и приборка подмаргивают и стрелка тахометра немного плавает, хотя двигатель работает ровно. Может у кого было? Не хочется искать причину методом тык, диагностика текущих ошибок не выдает, в авто меняно почти все, кроме генератора и аккумулятора.

 

а какие симптомы?

 

Короче повторилась ситуация опять, но более плачевно... 1,5 часа ждал пока приедет друг и прикурит.

Естесно загорелась ошибка АБС, потом коробка, 3-ья передача, остановился, заглушил, сразу вынул ключ, вышел и поставил на сигналку, покурил, сел, заводить - два оборота и щелчки.. щелчки щелчки.. стекла перестали опускаться подниматься, на ключ не реагировала, багажник не открывался, аккум сдох наглухо, аварийка еле еле моргала.

Приехал товарищ, прикурил и сразу завелась, никаких ошибок, правда обнулилось все на свете, прошло 2 дня, аккум подзарядился, никаких нареканий нет, заводится и на холодную и после нескольких дней стоянки с пол оборота.

Ехать на диагностику не тороплюсь, т.к. после разговора с знакомым мастером у дилера понял что конкретики не будет и начнется перебор всех блоков и деталей методом тыка.

Пришли к следующим догадкам, нужны Ваши подкрепления:
1) всего навсего сдох аккумулятор (но непонятно почему всегда заводится без проблем и БК не выдает сообщение о слабом заряде); из практики у товарища на е60 530Хи 07 года выскакивали ошибки полного привода и различных других систем, вылечилось заменой АКБ по гарантии, другой товарищ сказал что у него такое было еще на е36 когда на кочках слетала клемма с аккумулятора - выскакивала ошибка АБС.
2) генератор (посмотрели историю, оказалось генератор менян год назад), выдает стабильно 15 вольт, ошибок БК нет, но все равно может ли быть что-то не так
3) как сказали выше может блок управления АКБ, т.к. улавливается некоторая взаимосвязь с первым пунктом
4) где-то сидит коротыш, потому что именно когда выскакивает ошибка авто перестает заводиться и аккум в миг разряжается, что подкрепляет еще различный хрип и непонятная елка на приборке когда пытаюсь завестись, также не знаю закономерность или просто совпадение - очень влажная погода.

Мастер рассказал следующую схему - меняем аккумулятор, если не лечится, меняем блок управления АКБ, если не лечится, отдаем на проверку всей проводки...

Хочу понять ошибки следствие разряда аккумулятора, или сеть питания следствие ошибок.

 

Езжу постоянно с волтметром в БК - показания 14,4-15,0. Или ему не стоит доверять?

 

Если Вы задаете этот вопрос значит 30)))

Спасибо большое, поеду к спецу по генераторам, пусть продиагностирует. Аккумулятор как думаете стоит менять?

 

Я поеду на следующей неделе проверю генератор и все прилагающееся, поскольку заменив аккум в последствии может опять выскочить данная проблема, надо искоренять этот баг))

 

Я полагаю у меня блок управления АКБ - пропадает связь между генератором и АКБ - выскакивает ошибка.

 

На приборке вообще никаких ошибок до момента икс не выскакивает))
На диагностику еще не ездил и пока не поеду. Сначала заеду к знакомому пусть генератор проверит, заодно щетки поменяет и т.п., если в нем или блоке управления будет косяк - все исправит, если там все ок, то поеду к дилеру на диагностику, посомтрим что скажет.

 

Поменял блок этот (2,500р.), генератор полностью работоспособный, аккум пока менять не надо, ждем результатов, пока полет нормальный))

 

у меня на прогретую были. тока 1 раз на холодную (20 мин после старта)

 

Номерка нет, Вам правильно в сервисе сказали, надо ехать в конторы, которые занимаются исключительно генераторами, у них есть отдельно новые блоки.

 

Я делал у знакомого в гаражных условиях))) а так он работает по адресу который скинул в личку, звоните заранее уточняйте о наличии, и вообще лучше продиагностируйте генератор, могут оказаться элементарно щетки.