Посоветуйте Брать Небрать 750 E38 не реклама

Оно тебе надо?)))
строй дом лучше)))
зы про мульёны слышал(видел счета)-не факт что всё перечисленное на самом деле ремонтировалось в действительности...
тормозные диски бьют просто ахтунг))) и это после дорогостоящих ремонтов)))

 

а под рейсталинг ее интересно просто так переделали али после аварии какой?
монитор то от дорестайлинга....

 

Для начала за такой год и пробег много просят, цена ей 400-450 т.р. по рынку.

 

у первых рестайлов маленький был монитор,с конца 2001 начало 2002 большой телек пошол.

 

Иди купи за такую цену, если у нее действительно состояние нормально. На год выпуска уже можно вообще не смотреть, нужно смотреть на состояние.

 

Читайте внимательно, ПО РЫНКУ+год+пробег=400-450 т.р.
В конфе не мало людей которые свои е38 за такие деньги отдавали, это машина которая покупается навсегда, потому что потом ее не продать.

 

очень дорого!

 

из минусов
1 коробку меняли или ремонтировали? если меняли то менялся ли гидротрансформатор. обрати внимание.
2 пробег: после 150-200к начинаются проблемы с двигателем связанные с расходомерами и заслоноками. нормально лечится заменой по обеим сторонам.
3 дорогие расходники(калодки,масло, свечи и т.д по сравнению с 740)
4 мощность 326лс если другая то почему(или ковыряли или автор не в теме)

из плюсов
1 тишина и отсутствие каких-либо вибраций от работающего двигателя
2 практически всегда достаточный запас мощности
3 особая гордость когда открываешь капот

 

Цена завышена, но не на столько как тут пишут... если машина в идеале и реальное состояние ОЛИЧНОЕ, то стоит 550 000 имхо конечно же...
Правда по фоткам вижу, что салон убит...

 

у Петра (Дядя Шницер) спроси про 7-50...

 

Для справки - Е38 выпуск закончен в 2001 г., с осени пошел Е65, большие мониторы пошли где-то к концу 2000 г., искал плотно себе машину последних двух лет. Мотор 5,4 л., верно было замечено, - 326 л.с.

 

У меня 750i,правда не рестайлинг,март 98г,эксплуатация с января 99,черный салон. Пригнана с Бельгии,там был один хозяин,пробег был 193т.Сразу сделал всё ТО. С колодками была проблема-не мог найти,так как у нас в Алмате мало 750.Чуть позже поменял передние аморты.По движку поменял 3 провода свечных.Так больше проблем никаких не было.
Минусы:
1.Аппетит очень хороший, потому что на ней спокойно не поездить.
2. 12 свечей.
Да и все наверно.
Масло в принципе нормально выходит.в БМВ центре в общем отдал 115$ за масло,замена и фильтр.

 

Объсните,что означает надпись "MVR" на спидометре?
И почему красная зона тахометра начинается с 6500 об и спидометр 320км/ч? Может реально 360 л.с.?

А то у меня с 5800 об., 240 км/ч (оганичитель 250) и 326 л.с.

 

Получается разница только по движку.А то комплектация такая же.

 

это тюнинговый щиток,мож еще че тюнили

 

Хорошая машина

 

У меня тоже все кожей обшито.Сиденья ломающиеся,но не спорт.А такие спорт сидеьня я и на 728 видел.Больше меня интересует что за движка?простая или нет?

 

Тебе её тёзка сватает?
зы
недели 2 назад диски били при торможении...

 

Внешне хорошая и красивая! Цена не малая. В мотор лазили?

 

А вот : http://www.fischer-autosport.ch/images/mvr/0250/E39_motor.jpg и вот http://www.nfscars.net/storage/games/highstakes/downloads/car/images/mvr6.jpg

 

1.Почему W12? может все таки V12.
2. цитирую "Комплектация INDIVIDUAL 360 л.с." - это что такое?

 

Это видимо сиденья с прострочкой мощностью в 360 лысых

 

Ну тогда ладно