Глюк или неисправность? (ABS+DSC)

Вероятно придется менять блок ABS, отваливаются постепенно контакты от разъема внутри блока.
Сейчас под капотом большие перепады температуры, все эти глюки повылазят наружу..

 

именно по этой причине загорается , готов поспорить , что при новом аккумуляторе проблема пропадет , ну разумеется если зарядка идет

 

возможно один из датчиков АБС... на диагоностику когда горят лампочки подьезжай..,и гадать не надо..

 

Диагностика в любом случае покажет неисправность датчика, а это может быть как сам датчик (что вряд ли), так и проводка, в т.ч. проблемы в блоке.

 

нет..,не показвает...

у меня было тож самое... По приезду в сервис лампы погасли... Читают ошибку АБС..,но что именно не показывает...

На выезде чудным образом лампы загорелись... вернули на диагностику..., сразу считали..,датчик левого колеса..))))))))

 

у меня тоже так один в один! только у меня ещё надпись появляется что двигатель в аварийном режиме, и мощность снижается

 

присутствует такое же...на диагностике у ОД приговорили датчик абс под замену...заменил.эффекта нет :-\.есть мысль,что надо копать в сторону блока DSC (или ABS).
весной буду бороться (ща авто на зимовке).

 

у меня такое однажды было...помыл машину,поставил в теплое место чтоб просохла....через 3 часа сел,завожу загорелись три лампочки dsc abs n brake(все желтым) глушил,заводил никакого эффекта,плюнул поехал на встречу(опаздывал)...так вот стечением обстоятельств все лампочки погасли только тогда когда я приехал и в машину села девушка)))))пока вроде больше не загорались)))))

 

Либо блок DSC он находится на левом подкрылке под фарой. либо датчик АБС. скорее всегно блок. он лечится за 6т.р.
В следующий раз если появится ошибка, а ехать надо по скользкой или заснеженной дороге. Чтобы срочно отключить ошибку есть два варианта.

1) Открыть капот, подлезть к блоку DSC. При этом ключ вытащи из зажигания. отсоединить штекер от него, при этом вытащи защелку в самом штекере вверх для снятия штекера. снял на 20сек. и опять одел. и пошел заводить, включаешь зажигание ошибка пропала.


2) Если высветились ошибки. заглуши машину, вытащи ключ, вставь ключ обратно, поверни его в первое положение, выжми педаль газа пять раз, затем включи зажигание и ошибки должны погаснуть, затем заводи.

Таким образом можно поездить до удобного времени для ремонта блока DSC.

 

Этот блок DSC отвечает за все. За работу АБС, и даже подушек безопасности и много еще чего.

 

у меня тоже такая проблема первый раз вылезла..^(

Помыл машину , на следующи день днем, после 50 км выскочила ошибка Abs+DSC во время движения. Вылечилось случайно сильным нажатием на тормоз на скользкой поверхности.

Т.е я так понял нужно смотреть на болк DCS. Его отремотировать нельзя? Или все же датчик ABS?

X3 2004

 

Да ладно!!! Что в Воронеже мало девушек???

 

Ну как там у автора дела? решил проблему? каким путем и какими затратами?

блок чинится.

 

Тормозная система полностью зависит от ДВС. Это может произойти от застревания клапана ХХ. У меня подряд повторялось 5 раз. Ошибка одна - иеханическое застревание клапана ХХ. Помыли и всё гут! Но только у меня. Любая проблема с мотором может выкинуть такой фокус.

 

у меня аналогичная проблема. Поначалу редко загорался DSC + ABS + BRAKE. Перезагрузил машинку - все гаснет. Со временем эксплуатации глюки участились. Иногда даже с третьей перезагрузки стало пропадать. Особенно глючит в период холодов - когда температура ниже -20. Когда теплеет глюки исчезают. На сервисе при подключении тестера пишет что нет связи с DSC, хотя спокойно езжу и DSC работает. На сервисе склоняются к тому что умирает сам блок, хотя при отключении/подключении тестер его начинает видеть, и все тестится ОК. Надоело уже так ездить хочу поменять блок, потому как страшно чинить его да и особо негде... Цена вопроса - 52тр в БМВ сервисе, 44тр на Экзисте, есть вариант поставить Бош - у него цена адекватная - 27тр. Может есть еще у кого мысли из-за чего это может быть? Не хочется верить что закончится все заменой блока.

 

Есть еще подозрения на датчик АБС.
У меня такая же фигня... при холоде. Каждое утро выскакивает, а после сбрасываия, е появляется в течении дня. Я решил не парится пока. Пока он полностью не накроется, т.к. в данной ситуации трудно понять найти проблему.

Не занимайся ерундой!!! Не надо покупать новый оригинал! Я два года назад в ЮНИТе на е39 525 купил за 16т.р. БОШ.
А еще лучше отремонтируй его. Парни ремонтируют и ездят довольные! Но новый есть новый.
Мой совет пока не трогать его. Он же не мешает для езды. Если АКПП встианет в аварийный режим, то просто разъем с блока сними и машина поедет нормально.

 

в том то дело что мешает - вырубается полный привод - остается только задний + ABS не работает. А на заднем приводе зимой без электроники далеко у нас в Сибири не уедишь - таскает очень сильно. ТОже думал на датчики, но при считывании ошибок, блок не пишет что проблемы с датчиками. И к тому же вообще загадка - при подключении тестера он пишет что нет связью с блоком, а блок свои функции выполнятет ) Загадка природы, блин...

 

Оперативно сбросить ошибку можно двумя способами.

1) Заглушить машину. Вытащить штекер из блока DSC. И через 10-20сек вставить.

2) Заглушить машину.
Вытащить ключ
Вставить ключ
Повернуть ключ в первое положение
Пять раз нажать на педаль газа до упора.
Включить зажигание.
Ошибки должны исчезнуть. Если не исчезли повторите несколько раз.

 

Парни кто решил проблему с загоранием лампочек ABS+DSC+ красный Breake?

Два дня назад ехал по МКАД, и выскочила немного другая ошибка.. DSC+ желтый Breake. Я остановился проделал процедуру по скидыванию ошибки, с пятого раза она исчезла.

Вчера заехал на диагностику, диагностика показала ошибку, которую мастер не смог понять. Повтор ошибки 52 раза.

Масло менял 60т.км. назад. может опять масло? Хотя зимой пробег после замены масла был 40-50т.км. Но зимой наверное глюк блока ДСЦ.

А вот что значит желтая надпись Брейк?

 

У меня тоже появлялась эта фигня. Заехал на диагностику, думали,что раздатка, а потом сказали что это выключатель стоп сигналов. Через него проходят данные с раздатки и с АКПП. Заказал, когда поменяю,отпишусь.

 

У меня все выше перечисленное вылечилось заменой датчика положения руля, который в рулевой колонке!!!

 

Датчик тормозной педали (лягушка), скорее всего.

 

интересно... пока все ок. но буду иметь ввиду.
хотя диагностика показала 52 ошибки по раздатке....

 

Поменял выключатель стоп сигналов(лягушка) и все прошло. 500 км. полет нормальный