демпфер коленвала! осторожно!

На бензо моторах он также на резине или болтами?

 

он где-то в районе 15 стоит

 

535d по утрам на холодную что-то свистит, когда на газ жмёшь. Очень похоже на ремень. Тоже хотелось бы понять что это.

 

та же байда по утрам, летом не было. Или ремень или ролики, грешу на ремень, всё никак не доберусь силиконом побрызгать. пробег ~113000

по каталогу вроде с 05 года новый номер этого демпфера, может обновлённый демпфер дольше ходит?

 

а сильней проскальзывать от силикона не будет?

 

неа, это же не чистый - я так понимаю. специальный балончик для "брызгать на ремни"

 

Чиркни пожалуйста как называется, когда увидишь его, а то спрашивал меня один товарищ, утверждал что раствор "канифоль в керосине" помогает .

 

так и зовётся "Silicone Spray", завтра позырю как называется точно.

 

У меня тоже самое было.
Я бы на вашем месте поменял!

 

будет

 

А что менять то?

 

демпфер крутильных колебаний он же шкиф коленвала

 

Похоже просто на ремень. С чего именно демпфер?

 

просто у себя я поменял все ремни и все ролики, свист остался, в итоге попал на шкиф.

 

Угу. Шкив тоже изнашивается от ремня и вызывает свист при замене ремня на новый. К сожалению, остальные шкивы (генератор, гур, компрессор кондея) тоже изнашиваются и свистят...

 

В дружественном сервисе по телефону сказали что его состояние можно проверить.Гонят ?

 

Интересная темка. Я вот тока купил х3 2.0д. Пробег как раз 158Ккм. Как на 2.0д тоже надо этот демпфер менять? А еще ремни все? Или как? Подскажите!!!

 

А звездочку коленвала надо менять и может что то еще?

 

всем привет! вопрос - в руководстве по эксплуатации прописан регламент замены? или есть какой-нибудь документ, что и когда нужно менять на определенном пробеге?

 

А где есть регламент замены? Где можно найти?

 

Это ремень проскальзывает, от холода сцепление хуже! Лучше помазать канифолем и все пройдет! На Бэмке еще так не делал, а на предыдущем ниссане помогло!

 

Народные мудрости не прописывают в руководстве по эксплуатации!

 

У меня 220 000 пробег, этот самый демфпер никто никогда не менял.
Значит я приговорен в ближайшее время?

 

как его проверить самому???

 

На дизеле!?

 

Походу никак...

 

+1

 

Самому наверное никак,т.к. машина должна быть на подъёмнике со снятой защитой и по-моему снятыми ремнями.Мне когда в МАДИ ролики с ремнями меняли,машина на подъёмнике была,попросил мастеров посмотреть демпфер.
Значит как тут и было сказано выше диагностировать его на 100% невозможно,но тем не менее по внешним признакам можно определить его примерное состояние.В моём случае был небольшой (я так полагаю допустимый) люфт и зазор небольшой с одной стороны демпфера,который мне мастер показал.Он весь внутри из резины состоит,так вот она в норм. состоянии на рваная без трещин и потёртостей.
Успокоительным фактором выступила такая же машина стоявшая в сервисе,но с пробегом около 200 т. км,показали мне там демпфер-вот это где я вам скажу Не нужно быть спецом чтобы увидеть что он ушатанный-весь не люфтит,а прямо таки болтается,весь чернющий и резина вся потрескавшаяся,справедливости ради нужно сказать что в той машине видимо никто никогда в подкапотном пространстве не менял,ролики и ремни в той машине тоже были такие "красивые" Это кстати можно считать лирическим отступлением для тех кто считает BMW ломучим отстоем проехала машина в которой ничего никогда не меняли двести тыс. и ещё на ходу.
Всё вышенаписанное не означает что демпфер менять не нужно,такая проблема есть и как говорится из песни слов не выкинешь,в моём случае меня остановила цена(около 15 000 р.) т.к. деталь ещё не в аварийном состоянии и срочной замены не требовалось-не стал тратиться сию же минуту,но выводы сделал бюджет уже под это дело выкраиваю,такая запчасть как говорится должна must have.

Выводы делайте сами,всем Удачи

 

хм а вот интересно может ли из-за этой штуковины подбивать руль на скорости 80-120км причём не всегда а бывает бьёт а бывает и нет
и ещё на ХХХ когда стоишь добавляешь газ до 900-1000 об и пояляеться вибрация на кузов...
что скажите?
пробег 112к как раз и появились симпотомы на пробеге около 100-105к

 

В продолжение...
Подавил-таки жабу и приобрёл демпфер.Сегодня поменял эту штуковину,визуально старый и новый практически ничем не отличаются :





Однако на старом была небольшая с виду трещина,которая на самом деле проходила ч/з весь корпус демпфера и вся конструкция из-за этого вибрировала и люфтила.
Кстати люфт этот начал сжирать установленный менее месяца назад новый ремень кондиционера
Кстати по науке с демпфером нужно покупать и 4 болта на которых он крепится,если старые ставить то нужен какой-то спец герметик.

Делайте выводы господа.