Прадо дизель,расскажите пожалуйста.

Всем привет
Последнее время озадачился выбором дизельного внедорожника.Рассматриваю несколько вариантов.Один из них-3х летний Прадо из европы.Конечно кожа,нави,климат и прочие блага.Посему имею несколько вопросов.
Какие комплектации бывают?
какого года предпочтительнее брать?
что с надежностью?
Что с расходом?
Как проходимость(поля и легкое бездорожье)?
От каких цен отталкиваться и на что смотреть при выборе?
Итак 3х летний 3х литровый дизельный Прадо .
Жду Ваших комментов.

 

Что дорого?Покупка или эксплуатация?

 

Судя по активности Прадо полный отстой

 

солярка у меня бесплатная и очень хорошего качества,поэтому только дизель.

 

Привез себе Прадо из Германии. Не БМВ конечно,но поезжу-посмотрю. Цеплял прицеп с квадриком,он его почти не чувствует,чего нельзя сказать о G классе(кстати Гелик 320 дизель наелся солярки с Лукойла и еле доехал до Германии на ремонт,Приговорили форсунки,сажевый фильтр и насос высокого давления.пробег 40000км ,машина на гарантии.О пребывании в России немцы не узнали) На Прадо проехал уже 5 тыс по Москве,пока все нормально.

Расскажите про Каско 6%

 

Мне Прадо нравится все сильнее и сильнее. Чем больше проезжаю, тем больше нравится. Раньше и предположить не мог ,что смогу ездить на внедорожнике, теперь не могу ездить на легковушках,точнее не хочу.

 

Купил дизель.166 лошадей.3 литра.год 2005.пробег 80000 км
сама машина встала 23000 евро+1000евро ушла на её доставку.Сначала хотел её под временный ввоз ,чтобы не таможить,но потом решил растаможить и влетел еще на 6000 евро. Вот собственно и весь расклад.

 

Зима никаких проблем не вызывает.Никаких присадок в топливо не лью.Заправляюсь у себя на работе. Засадить машину даже на летней резине достаточно тяжело,но все таки возможно. Бордюры,сугробы,поля и леса не проблема,а самое главное ,что я не боюсь оторвать что -нибудь,потому что этого "что-нибудь" просто нет.Авто простое, как три копейки,даже компа на лампочки нет.Тяги в принципе достаточно,разгон шустрый,но не БМВ конечно. На скорости больше 60 кмч мотора не слышно,только шум колес и ветер. Расход по Москве с пробками 12-13 литров,по дороге из Финляндии расход был 8 при средней скорости 90 кмч(Быстрее ехать не позволял снег и полное отсутствие видимости дороги,ехал по фонарикам впереди идущей фуры). Колею не чует вообще

 

С паджеро не сравнивал,потому что не нравится он мне,да и стоимость расходников раза в 2 выше. Сравнивал с Геликом 320 CDI .Гелик прогревается быстрее,в остальном Гелик гораздо сложнее по электрике,ну и гораздо дороже по цене.
Прадо прогревается долго,при -10 минут 15 грею на разогревочной кнопке.Вебасту не ставил.По поводу цены скажу так,таких здесь официально не продают,поэтому сравнивать можно только с рынком Б.У. Мне встало примерно 1300000 руб,что соответствует рыночной стоимости. По опциям: 8мест,кожа,чейнджер,нави с активной матрицей,запаска под днищем,рейлинги,люк,климат для зада,подогрев сидений.Навигация по России работает без переделок и перепрограммирований.
Мотор конечно вибрирует,но не могу сказать,что меня это парит,чуть сильнее БМВшного М57.А если сравнивать с Ниссаном Патфайндером ,то Прадо просто вышак.