на авто дополнительный стоп сигнал параллельно подключены. и нагрузка основная берется с ламп накаливания. счас поговорил со своим электриком, моя мысль верна по поводу параллельного подключения.диоды будут выступать как дополнение к основным лампам. ежели включать последовательно то Vольтаж будет меньше соответственно бует гореть хуже.это как с блоком управления климатом. вроде не риально без прошивки мозгов но можно, так и здесь.
а почем нонче рестайл с адаптивом (HELLA) стоит (я так понимаю нов LKM придется вкарячивать , и есче что-то?) и ежели на американку европейские фары.официалы сказали, что можно обошлось бы в сто руб. до кризиса все ориджинал.
Я на след неделе буду вкорячивать вместо америкосовских галогенок европейский ксенен... фары уже прикупил... по результатам отпишусь
Аааа, я смотрится однозначно веселее. Я грешным делом подумал про басик ikha. там ведь пол машины менять нужно будет. Осталось обивку дверей рестайл... внешне они вроде более удобные.
обшивки дверей меня не напрягают( по исполнению), вот только у меня бежевый салон (обшиффки дверей тож ) собираюсь обтянуть верхнюю часть чер. кож. а потолок алькантарой
Поставил себе светодиодные плафончики подсветки номера, временно оставил старые с лампочками, подключенные параллельно, под обшивкой-комп не ругался. Вчера съездил к ОД, поговорил с электриком, он легко отключил контроль ламп задних габаритов, поворотников и номера(правда не официально). Скоро поставлю рестайл
без каких ещё балластов? и чего он наесться может? балластами, бывает, блоки розжига ксенона называют, но при чём тут они?
Меня вот очень сильно заинтересовали "самовостанавливающиеся предохранители" с плавающим сопротивлением! Чё это такое вобще??? Как бы понятен принцип работы, но за счёт чего вобще???
сразу поехал с этой схемой к электрику, он мне сказал , что я нового ничего не показал."поматерился" по своему(омы, момы и т.д.).говорит дай машину и фонари буем пробывать усе.