Е60/E61 Установка фонарей/фар LCI на дорестайл, единая тема

поискал. вот, что нашел:http://ru.wikipedia.org/wiki/Самовосстанавливающийся_предохранитель .

 

Вот и пришли мои рестайлочки, вопрос тем кто уже поставил: как горят диодные "габариты" в пол накала или на полную, противотуманка у вас горит в пол накала или вообще нет при включенном "габарите". вопрос к тем у кого рестаил: двойной стоп у вас загорается в противотуманке или гдет в другом месте)? за раннее спасибо за ответы оч. НаДа.

 

У меня всё, кроме двойного стопа работает как и должно работать в рестайле - габариты горят на полную, противотуманка (кругляш) при габаритах - на одну нитку, ибо это габарит , на две - если её включить. Двойной стоп - вторая (внутренняя) лампа под диодами. Мне его подключили параллельно к основному стопу через реле, загораются всегда оба

 

а реле зачем?

 

Если параллелить без реле, то комп видит повышенное энергопотребление и ругается

 

тогда что за реле, как ставить (в перспективе переход на рестайл)?

 

Я так понял, что обычное реле с 3-мя ножками ( ставил не сам, наблюдал за установкой )

 

Дим, там все лампочки с одной нитью, просто им напряжение комп разное рздает!

 

Возможно, не вникал

 

Когда включаешь габариты в пол накала горят все 3 лампы ,нажимаешь стоп горят две лампы в полную, двойной стоп загорается в противотуманке. Пробовали на рестайлах включать отдельно в пол накала и на полную диоды в последнем варианте горит красиво , но думаю если так делать то буду слепить позади едущего

 

Не правильно,
габариты - все 3 в пол накала,
Стоп - 1 крайний в весь накал,
Двух ступенчатый стоп - 2 крайних в весь накал,
Противотуманка - 1круглый в полный накал.

 

да сеня попросил приятеля посмотреть двойной стоп, видимо не то усматрел

 

вот думаю мож оставить на габарите только диоды, а противотуманку наф? как считаете

 

Мне кажется что немного не так - у диодов всегда одна сила свечения, с остальными пунктами согласен

 

при нажатии на тормоз диоды светятся ярче или по прежнему?(вобще они ярко горят,или как свойственно габариту)

 

Диоды к тормозам никаким боком - они только для габаритов и постоянно одинаково ярко горят

 

вчера разбирались с машинкой на которой кто то вколхозил ксенон с обманками, результат - мертый блок FRM (~20тр).
для себя вывод сделал - никаких обманок,реле и сопротивлений. ошибки убирать надо программно.

 

у меня один только вопросец:
как сделать чтоб стопы при включенных габаритах не горели в пол накала? А загорались только при нажатии на тормоз...

 

У меня не горят в пол-накала

 

Дим, я же про до рестайлинг писал!

 

я то блоки не перепрошивал, просто воткнул провода и резистор прикрутил чтоб ошибку не писало...

 

Даже и представить не мог, что ты всё ещё про дорестайл пишешь!

Тогда понятно

 

вот и думаю как убрать чтоб не горели в пол накала...
Есть идеи? Кроме программирования, тут неумеют этого делать (

 

Может побробуй запитать их от диодного стопа на крыше? Но тогда придется ставить дополнительное сортотивление т.к. LCM перестанет ''видеть'' стопы. Мне кажется норм вариант, не? Или могут быть нюансы?

 

помоему здесь только прошивка поможет!

 

к меня горит так:
габариты - все 3 в пол накала
Стоп - 2 крайних в весь накал
Двух ступенчатый стоп - 1 Противотуманка в весь накал, сеня смотрел сам лично. наверное ет по тому, что у меня "америкосовский синдром" на авто

 

первый этап: горят габариты только диоды и противотуманки в пол накала, стопы четыре внутренних ламп, двойной стоп горит, как и горел раньше(противотуманки). дорабатывается "стробоскоп" при вкл авто, перделать свечения диодов на полную при вкл габаритах и шоб не включались при нажатиях на стоп, на выходных до "Колхозим"

 

Народ, а когда меняется блок лцм на новый, то нужно делать дооснащение на 2-ст стоп сигнал??? Поменяли блок и фары задние, и теперь всё равно горят боковые стопы в пол накала при габаритах. И при нажатии на тормоз, эти боковые стопы загораются на полную, а внутренние лампочки стопов вообще не горят. Чё не так сделал или нужно просто прошить блок лцм без дооснащений и переоснащений???

 

И ещё вопрос, блок лцм был заказан с таким номером 61 35 9 180 756 с буковкой А. А оказывается есть ещё более новее(всё из-за етк за 2008 год!). Тот что поставили он катит как рестайл или надо брать с номером 61 35 9 192 641?? Что означает буква А в ЕТК?? Машина с ксеноном, без адаптива.

 

Никто не знает??