Как восстановить лак?

присоединяюсь к вопросу +1

 

что бы ответить на вопрос,надо увидеть хотя бы фото повреждений

 

Зачищаем и покрываем лаком. Никаких ремкомплектов нет. Есть лак автомобильный в балончиках. Теоретически можно края (где облез лак) зачистить, побрызгать из балончика и отполировать, но это только теория. На практике получится неровно и некрасиво.
В любой сервис, занимающийся покрасной можно обратиться.
Кстати в Германии бывает при предпродажной подготовке не сильно свежего авто просто всю машину покрывают слоем лака (конечно при условии нормального состояния краски).

 

ну скажем плешь(краска целая) размером с 5рублей

 

никак,всё,кроме перекраса.,будет сильно заметно...
рекрасить
если повреждения не большие,их обычно шпатлёвкой выравнивают,и куском красят в переход,а если большие-то иногда бывает проще полностью пе

 

а что я тогда купил сегодня в БХ за 659 деревянных - ооочень интересно?

два флакона - в одном краска, в другом лак бесцветный?
для ногтей что-ли?

 

это не погода,а говённая покраска виновата

 

БХ - это БорисХоф

к любому офиц. дилеру обратитесь или к партнерам клуба...

 

+1, у самого еще на первой БМВ после того как помыл у официалов, полез лак на капоте(может напор сильный), сначала плешь с 5 рублей, не заметил, потом после ремонта опять у официалов и их мойки размер стал примерно 20 см в диаметре.
Мастер приемщик знакомый был, отвел меня к спецу, тот сразу сказал, плохое качество покраски.
Лак зачистить и покрыть весь капот заново лаком, вот выход.

А то что купил Digital, это и есть ремкомплект, краска для подкраски если до металла ободрали, и лак если есть просто затертость, поврежден лак, я сам пробывал, только это на микро царапины, маленькие сколы, и притертости.

 

Как при чем? Сначала покрывают слоями краски, потом слоями лака, и от того как это сделали, зависит, начнет лак у Вас отслаиваться или нет.

 

Ну и как это делают, по подробней можно ?

 

тут всё есть
http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&aq=f

 

на предыдущем авто была такая же ерунда, мастер объяснил что после окраски передержали авто в сушке и поздно стали покрывать лаком из за этого он и стал отваливатся и лечится это только полностью перекраской детали!

 

Это ремонтная окраска, и не чего общего с конвейерной
не имеет.
К тому же на ролике про новую дверь, нигде не увидел
процесса обезжиривания, да и качество покраски
там средненькое....

 

яснее выражайте свои вопросы...просили про покраску-дал ссылку про покраску,при чём тут конвеер?

разница между ними только в том,что на конвеере красит робот,а при ремонте человек

 

Ваших комментариев достаточно, Вы далеки от темы покраски.
Знания получены из роликов и журнальных статей....

 

ага,куда уж мне....

 

=======


С терминами определитесь?
Краска лак?
Или краска сама по себе, а потом лак?

Вы покраску покрытием лаком не называете?

 

На самом деле, отличия в технологии окракси кузова между заводом изготовителем и сервисом есть. Не открою секрет если скажу что процесс грунтовки, окраски, сушки и.т.д компютеризирован... Тоесть все работы производит автомат. Есть существенное отличие в методе распыления краски, а именно... кузов заряжается одним зарядом а наносимый материал противоположным. Из-за разной полярности обеспечивается идеальное прилегание материала к элементам кузова. Процесс тот же на всех этапах... ванна с оцинковкой, ванна с грунтом,краска распыляемая автоматом. В хороших сервисах, у оффициалов например красят "цветом" а не пигментом. Тоесть по вину заказывают цвет на заводе изготовителе если в наличие нет. Подбирать путем смешивания никто не будет. Оффициаллы красят очень хорошо!

 

Замути отчет. фото до и после. очень интересно

 

"до", боюсь уже не получиться
да и, если честно, пока не готов выкладывать на суд зрителей плоды своего художества ..
еще потренируюсь пока
чувствую перекрашу я по "каске" все это дело.

 

Не обижайся, это я погорячился.
Многократно сталкивался с малярами считавшими себя гуру,
на самом деле таковыми не являлись.
Наличие сертификата учебного центра подтверждает
квалификацию, если токовой имеет место быть.

 

нет у меня никакого умного сертификата,но машины крашу постоянно...работа....понимаешь...

а чего определяться,всё я называю покраской,и наложение базы и лака...а вот отслаиваться лак начинает обычно после того,когда базу пересушат,или салфетки дешевые используют. ещё бывает,когда руками лапают базу,при протирании с неё пыли,на этом месте оочень много шансов что лак отслоится в последствии


вот всё это я и называю говённой покраской

 

У сиккенса, и дюпона 4х дневные курсы повышения квалификации
бесплатно, если пользуют их материалы.
А нарушение адгезии лака, действительно часто из за пересушки базы,
липкую салфетку используют не многие, у них видит ли базу царапает.
Но есть ещё и вариант между разницей в температуре,деталь в камере тёплая,воздух в магистрале холодный, при нанесении ,на повеихности образуется конденсат, в последующем - отслоение.
О подготовке воздуха можно не говорить, компрессор, ресивер, фильтры,
шланги - тут по возможности.

 

у меня другая история - расстреляли дверь из воздушки - сначала трещины потом проплешины пошли