Большой расход топлива E39, 523i

Каты в топку!!!

 

Лучше так не делать

Каты можно проверить газоанализатором, еще померять давление на выпуске

 

Пробить можно
Звенеть будут
+ перешить надо

 

1. Нет уверенности что пробил. 2. Возможно придется повторить прецедуру. 3. Будет греметь.4 Не этично.... это ж бмв!

 

Звенеть будем с пламегаситем!
Интерессуют признаки умирающего ката....

 

ни разу не видел чтобы компресию мерили на холостых

 

Мотор колбвсит, не развивает полной мощности... короче не дышится ему!

 

к диагностическому компу еще нужен мастер, который понимает в том, что выдает комп.
Дело в том, что некоторые датчики могут работать и выдавать данные, но при этом банально врать. Дагностический компьютер при этом не считает датчики неисправными. Вот тут и нужен грамонтый диагност, который понимает что к чему.

С практической точки зрения за повышенных расход отвечают в первую очередь лямбды и расходомер.
У меня как-то на е38 740 одновременно умерли обе лямбды (т.е. в каждом из двух глушителей), так расход взлетел с 20 до 30. Комп на лямбды не ругался, но мастер увидев какие-то параметры на экране DIS-а сразу сказал, что лямбдам привет. И точно, поменяли - расход пришел в норму.

 

Я за лямбды...

 

Все хорошее дорого....

 

Вчера убрал проблему расхода заменой лямбды (4-6 цил.), расход вместо 18-20 л упал до 13,5-14 л. Поезжу, еще посмотрю

 

Проверить показания коррекции достигнут ли предел... А в общем, найти грамотного диагноста.

 

У нас, я так думаю, в городе один нормальный диагност и то у офиц. дилера. Попасть к нему проблема, вот он мне и указал какой именно зонд. А вообще унас официал полное разводиволово (БалтАвтотрейд, у вас в Москве тоже есть). После него была возможность два раза сделать диагностику у офиц. в Литве и еще раз в Польше. Сказали все ОК, но на вопрос про расход говорили про качество топливо, бред. Мои все ездят BMW, заправляются всяким г..., но ни у кого такого расхода. Сегодня проверил - 13,5 л.

 

у меня та же проблема на 520 е39, сделал все то же, что автор темы, плюс вырезал катализаторы и перепрошился на безкатовый режим. все осталось так же. разводил дискуссии на разных бмв форумах. советовали кутузова с голгофы как хорошего диагноста, электрика и спеца с хорошим оборудованием. я пока к нему не съездил, ибо нет денег и более серьезные проблемы. лямбды кстати у меня живые валяются 4 штуки, могу дать покататься))), и если поможет, продать не дорого.

 

Лямбда обеспечивает постоянную коррекцию смеси в пределах возможного... Когда лямбда накрывается то показания коррекции выходят за норму. Вам диагност сможет лучше объяснить.

 

Тупо выкидывать деньги это конечно не дело.... Про сканер... мне когда диагностировали лямбду на м52 то все нормально показал он, данные, коррекцию, сказали живее всех живых... может софт другой

 

Диагностика тоже не дешевое и не быстрое удовольствие,можно попробывать взять другой расходомер например на разборке и поганять с ним сотню км если все так же то после всего что ты уже сделал это 100% будут лямбды,не надо изобретать велосипед.Удачи в решении проблемы.