BMW 635CSi E24

Неужто не видно по чуть более уставшему салону - не такому выигрышному как тот светлый, идиотским для неё колёсам, колхозному рулю На ///m ещё идут (по моему) другие полоски по кузову, хотя, возможно, это зависит от года и рынка. И по цене (на вскидку) уже сразу вылазит за 50 а в реале под все 60

 

Уважаемый Вахтанг, я абсолютно не пытаюсь с Вами спорить. Лишь по цене Вы ошибаетесь - "конструктором" не дороже 50 тыс. Если хотите можем в "личке" подискутировать на эту тему. Здесь - смыла не вижу.
Лично мне гораздо больше чем М6 нравятся такие варианты:
http://search.carhoo.jp/wa1279/car_detail1081243814.html
http://search.carhoo.jp/wa1279/car_detail1071095095.html
Но, увы, кризис и наше правительство....
PS. PR продаваемой машине Вы сделали достойный.

 

А чего со мной спорить? 1980000йен=23500$+платеж 25700$, при этом напомню, что машина находится в Японии Ж)
конструкторы тема хорошая, наверно, но...означает по сути непроход.
Такова реальность.
Когда купите - покажите
Это не пиар - это мои мысли на эту тему.

 

та,что 2.5млн идеальна...но имхо на водительском кожа загнулась уголками,колеса летние разве в тему(родные?) ну и салон америку напоминает, больше придраться не к чему...странно что такая дорогущая вещь стоит в гараже скромненьком а сейчас и вообще на улице(правильно понял?)...
а вообще офтоп! )

 

Alpina в е24 - для меня _только_ B7 Turbo - остальное второй сорт

 

Не покажу, так как не куплю. Пока.
Может ВВП смилостивиться и отменит (уменьшит):
а. Либо пошлины на авто старше 7 лет
б. Либо пошлины на ввоз "кузова". Тогда хоть снова машины во Владик пойдут.

Правда, вериться в это с трудом.

 

>>>Не совсем корректно. Альпину за 50 в Японии купить более чем реально - нашел, но понял, что это не очень "кризисное" вложение денег. Здесь она и получится в районе 70 ("конструктором").

B7 Turbo в Японии я видел пару раз по цене 27 и 37тыс$. Вложение, прямо скажем, идиотское - в один конец это 100%

>>>В свою очередь я примерно представляю стоимость вашей машины - Москва город маленький.

Зачем представлять, если я это в этой ветке всё написал. Я очень сомневаюсь, что её тут кто-то реально купил бы.

>>>Ну а выражение "первозданная свежесть" - это чистой воды маркетинг - любая винтажная машина вне зависимости от "первозданности" потребует определенных вложений (всяческие резинки, ремешки, сальники и тд. не живут по 20 лет).

Ремешки и резинки это расходники, к свежести имеют опосредованное отношение

>>>В США и Европе цены на подобные авто изменились в меньшую сторону.

Что-то по е9 и е26 этого не сказать

>>>Короче, удачи продавцу и присоединяюсь к желающим увидеть фото человека, купившего авто по этой цене.

Продавцу удача очень понадобится фото покупателя, думаю, не увидим

 

культурные намёки )
это всё перешитое (руль-седенья)
идеальная девочка )
как же я вам завидую ! )

 

Жестокий Вы человек, батенька... Спрячьте и не показывайте, не мучайте окружающих...

 

В принципе логично. Осталось только бросить работу - один фиг кризис. Спасибо, если надумаю - обращусь непременно.

 

Супер-тема, очень рад за всех, у меня уже давно нет бмв и меня бесит этот клуб вместе с х5, х3, е60, е90 и прочей лабудой беспонтовой. Но классические бмв навсегда в моем сердце, и такие темы очень радуют. скоро я тоже такую создам

 

чего взял? современные бмв мне тоже паралельны

 

Пока, к сожалению, ничего, но уже очень скоро, я чувствую

это будет e28/32/24/34 (24 - вряд ли)

Предложили 32 из Японии за 500000, оч хочется, но рука не поднимается )

 

На вкус и цвет товарищей нет. Мне лично такая и за 20 не нужна. Но я не про это. Чел платящий 75 Килобаксов за авто, это весьма и весьма обеспеченный клиент. Разница между ним и клиентом платящим 20 за машину - это как разница между Черри и БМВ. Могу безоговорочно по внешнему виду определить, чел реально пришел покупать или просто "маркетолог" т.к. немного в этом бизнесе понимаю. Встречал я в своей жизни и коллекционеров а/м, но их больше интересуют реальные раритеты, а не машины 1984 года выпуска, пусть даже и выпущеные ограниченной серией. Россия не Германия, и обеспеченный человек здесь совсем другой. Поэтому если продавцу вдруг удастся продать эту а/м за эти деньги,даже не взирая на то что в Японии по Ебэю или Мобиле ее можно взять дешевле, то я бы очень хотел увидеть фото покупателя. Наверное это для меня бы это стало некием открытием в типажах Россиян

 

Я предполагаю, что если её кто-то приобретёт, то это будет человек не с форумов, она была привезена в 2002 или 2003 году - точно не помню, и обошлась тогда на мою память в 55тыс$ - думаю, что с учётом инфляции сейчас это примерно одинаковые цифры - если так сильно интересует фото владельца - повторюсь, оно есть в моей галерее. Так же прошу заметить, что эта машина владельцем никогда не светилась ни на каких форумах. Все фото, что гуляют в сети, сделаны мной.

 

Еще один бодрячОк в клубе, поздравляю с легендой

 

Выводы выводами, а исключения всегда бывают, надеюсь, согласны? И они, как правило, чаще бывают с неординарными вещами, чем с посредственными.
B7 88года синяя с белым салоном стоила если быть совсем точным 33500 - это если мы говорим об одной и той же машине, хотя уверен, что об одной и той же - продавалась нереально долго. Напомню, что таможня с конца второго года на такую машину стала 13тыс - она была растаможена именно по высокой ставке - поэтому о 5 тыс за таможню речь применительно к ней не могла идти в принципе. Так же предполагаю, что доставка машины стоила не символические 100рублей и бутылку пива
Что касаемо непонятно высоких цен - я лично идел и обычные шоколадные и, кстати, не очень 635 по 25-30тыс евро - что выглядело совсем нелогично, но тем не менее это факт.

 

Господи, сделай так, чтобы эта красотка мне живьем на глаза не попалась. После приступа белой зависти, который меня сейчас одолевает, такой удар будет смертельным.

П.С. Попутно ввезли х5, я смотрю?

 

На мою память всё-таки с конца 2002 - думаю, если это принципиальный момент, точно можно будет посмотреть, даже если с середины 2003 - что не принципиально, поскольку машина была растаможена по высокой ставке это 100% - из этого следует, что машина была привезена получается в конце 2003года. Что касаемо "всего 10,5те" - думаю, что именно "всего" оно может быть применимо только к машине растаможенной владельцем в лоб В противном случае - это звучит несколько некорректно - особенно от вас Хозяин, думаю, мог особенно в то время привезти конструктором или просто сделать "учёт".
Ехала своим ходом или на автовозе - здесь не подскажу, не знаю.
А к чему все эти уточнения? В том смысле, что это в принципе невозможно? Так это смешно - поскольку готов хоть сейчас привезти примеры редких вещей которые по цене отличаются в 3-4 раза в зависимости от региона продажи, местной валюты и тд - только это опять разговоры ни о чем.

 

Господа, подскажите, сколько нужно сейчас заплатить таможне за 635 csi если везти конструктором.
И, если не затруднит, расскажите как рассчитываются платежи, по каким ставкам. В итернете не успел найти, работа мешает

 

Особой, конечно, нет, есть всё-таки маленькое но - оно всё в интернете Тут их можно по пальцам одной руки пересчитать. Разумеется, при наличии возможностей и терпения можно купить почти всё из материального мира.

Конструктор отдельная долгая и непростая тема, лобовой платеж ~27тыс$
расчёт платежей можно сделать на www.tks.ru

 

Для меня лично нет особой разницы между B7, m635 или обычной - главное, что бы машина нравилась. Мне, честно скажу, из всех больше нравится моя обычная багама-бейдж на автомате

 

Хороша!Поздравляю!

 

Вахтанг, вы своими словами как раз подтверждаете мои доводы. В России таких автомобилей практически нет, и не потому что их мало в мире, а потому что на НИХ ВООБЩЕ НЕТ СПРОСА здесь! Как только автор опубликовал тему с фотами, нашлись многие кто ему позавидовали,т.е. казалось бы любители есть, но все они по финансовым возможностям не могут позволить себе вообщем то недорогой по мировым меркам автомобиль. Другими словами пародокс Россиян в том что как только они преуспевают в средствах, так сразу авто такого плана становятся в их сознании обычными халабудами и свою любовь в железным коням они выражают во вложениях в современные Хамманы,Брабусы,Гембаллы итд. Дай такую обьяву о продаже в Германии шансы найти купца были бы весьма велики, а здесь только Цокание языком тех кто не может купить и улыбки тех кто может, но не хочет.

 

Спрос-то на подобное конечно есть, но вот насколько он платежеспособный, учитывая абсурдные запретные пошлины - другой вопрос. А так согласен, что этот в общем-то спокойный в стоимости автомобиль благодаря тому, что "хотели как лучше, а получилось как всегда" исскуственно превратился в непонятно дорогую игрушку.